Разглобяване на двигател с впръскване на гориво

Специален инструмент

	Подвижен чук 205-047 (15-011)
	Универсален ключ за закрепване на фланци 205-072 (15-030A)
	Инструмент за заключване на маховик 303-393 (21-168)
	Инструмент за отстраняване/монтиране на скоби 303-397 (24-003)
	Щанд 303-435 (21-187)
	Поддържаща скоба за 303-435 303-435-06 (21-031B)
	Адаптер за 205-047 303-633 (21-227)
	Издърпвач на зъбно колело на разпределителния вал 303-651 (21-229)
	Теглич на ролката на горивната помпа за високо налягане 310-095 (23-067)

Общо оборудване: Прахосмукачка за двигател.

ВНИМАНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много прецизни допуски и много малки разстояния. Ето защо при работа с тези елементи е особено важно да се спазва абсолютната чистота. Винаги поставяйте тапи във всички отворени отвори или линии.

ВНИМАНИЕ: Не разглобявайте горивните инжектори и не почиствайте дюзите им, дори с ултразвук.

1. С помощта на специалния инструмент фиксирайте двигателя на стойката.

• Инсталирайте опорната скоба.
• Инсталирайте двигателя на стойката.

2. Източете маслото от двигателя. Оставете маслото да се отцеди в подходящ съд.


3. Изключете тръбопровода за подаване на масло от турбокомпресора. Изхвърлете уплътнителните шайби, тъй като вече не са необходими.



4. Отстранете тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора. Изхвърлете уплътнителните шайби, тъй като вече не са необходими.



5. Изключете тръбопровода за връщане на масло от турбокомпресора. Изхвърлете О-пръстена, тъй като вече не е необходим.



6. Свалете масления филтър. Изхвърлете филтъра, тъй като вече не е необходим.




7. Свалете охладителя на маслото. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.



8. С помощта на специалния инструмент разкачете маркучите за положителна вентилация на картера (PCV) от долната PCV тръба.



9. С помощта на специалния инструмент разкачете PCV маркучите от капака на главата на цилиндъра.




10. Разкачете щепсела на сензора за температура на главата на цилиндъра.

• 1. Изключете мъжкия конектор от PCV корпуса.
• 2. Изключете мъжкия конектор.

11. Свалете PCV корпуса.



12. С помощта на специалния инструмент откачете PCV маркуча от вакуумната помпа на усилвателя на спирачките.




13. Отстранете вакуумната помпа на вакуумния усилвател на спирачките. Изхвърлете О-пръстена, тъй като вече не е необходим.



четиринадесет.

ВНИМАНИЕ: Преди да извършите какъвто и да е ремонт на компонентите на системата за впръскване на гориво, следвайте процедурата за почистване на тези компоненти, за да предотвратите навлизането на чужд материал в компонентите.

Изключете връщащия тръбопровод на горивния инжектор от горивните инжектори.



15. Отстранете връщащата линия на горивния инжектор.



16.

ВНИМАНИЕ: Преди да извършите какъвто и да е ремонт на компонентите на системата за впръскване на гориво, следвайте процедурата за почистване на тези компоненти, за да предотвратите навлизането на чужд материал в компонентите.

Разкачете съединителите на горивния инжектор.



17. Изключете щепсела на сензора за положение на разпределителния вал (CMP).



18. Разкачете щепсела на превключвателя за налягане на маслото.



19. Разкачете скобата на тръбата на масломерната пръчка от корпуса на термостата.



20. Разкачете скобата на кабелния сноп на подгревната свещ от скобата на тръбата на масломерната пръчка.



21. Изключете съединителя на сензора за детонация (KS).



22. Изключете съединителя на сензора за високо налягане на горивото от горивния колектор.



23. Разединете щепселните съединители на горивната помпа.



24.

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на ориентацията на скобите, за да се уверите, че са инсталирани в точно същата позиция, когато са инсталирани.

Отстранете скобите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво.



25.

ВНИМАНИЕ: Тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане трябва да останат в контакт с горивните инжектори, докато всички връзки не бъдат разединени и почистени. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Покрийте горивните инжектори, за да предотвратите навлизането на мръсотия.

Разкачете горивопроводите за високо налягане от горивните инжектори.



26.

ВНИМАНИЕ: Тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане трябва да останат в контакт с горивния колектор, докато всички връзки не бъдат разединени и почистени. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Покрийте горивния колектор, за да предотвратите навлизането на мръсотия.

Разкачете горивопроводите за високо налягане от горивната релса.



27. С помощта на прахосмукачка на двигателя отстранете чуждите частици от захранващите тръби с високо налягане на горивото и горивния колектор.

28. Свалете горивопроводите за високо налягане. Изхвърлете горивопроводите, тъй като вече не са необходими.

29. Отстранете гайката на скобата на горивопровода за високо налягане.



тридесет.

ВНИМАНИЕ: Тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане трябва да останат в контакт с горивната помпа и горивния колектор, докато всички връзки не бъдат разединени и почистени. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

Изключете тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане и скобата от горивната помпа и горивния колектор.



31. С помощта на прахосмукачка на двигателя отстранете чуждия материал от захранващия тръбопровод с високо налягане на горивото, горивната помпа и горивния колектор.

32. Свалете тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане.

33.

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на ориентацията на скобите, за да се уверите, че са инсталирани в точно същата позиция, когато са инсталирани.

Отстранете скобата от захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво. Изхвърлете тръбата за подаване на гориво под високо налягане, тъй като вече не е необходима.



34. С помощта на прахосмукачка за двигателя отстранете чуждите тела от горивната помпа и горивния колектор.

35. Монтирайте тапите в отворените отвори с резба на горивната помпа и горивния колектор.

36. Свалете горивния колектор.



37. Свалете монтажната скоба на горивния колектор.



38. С помощта на специалния инструмент откачете маркуча за охлаждащата течност от корпуса на термостата.



39. Свалете капака на ангренажния ремък.



40. Разхлабете напрежението на ангренажния ремък. Разхлабете болта на обтегача на зъбния ремък.



41. Свалете ангренажния ремък. Изхвърлете ангренажния ремък, тъй като вече не е необходим.

42. Отстранете обтегача на зъбния ремък.



43. С помощта на специалния инструмент отстранете болта на шайбата на разпределителния вал.



44. С помощта на специалния инструмент свалете ролката от разпределителния вал.



45. С помощта на специалния инструмент отстранете шайбата на горивната помпа.



46. Отстранете фиксатора на масленото уплътнение на горивната помпа. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.



47. Свалете задния капак на ангренажния ремък.



48. Отстранете капака на главата на цилиндъра.



49. Свалете масления сепаратор.



петдесет.

ВНИМАНИЕ: Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в показаната последователност

Свалете главата на цилиндъра. Изхвърлете уплътнението и болтовете, тъй като вече не са необходими.



51. Свалете предната конзола на двигателя.



52. С помощта на специалния инструмент свалете шайбата на водната помпа (четири болта).



53. Свалете водната помпа. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.



54. С помощта на специалния инструмент отстранете шайбата на коляновия вал. Изхвърлете болта, тъй като вече не е необходим.



55. Свалете ролката на спомагателния задвижващ ремък.



56. Отстранете капака на корпуса на веригата за синхронизация. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.



57. Свалете обтегача на ангренажната верига.



58. Разкачете зъбното колело на горивната помпа.



59. Свалете веригата, зъбните колела и синхронизиращите водачи.



60. Отстранете скобата на горивната помпа.



61. Свалете горивната помпа. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.



62. С помощта на специалния инструмент откачете горния маркуч на охлаждащата течност от разпределителната тръба на охлаждащата течност.



63. Отстранете разпределителната тръба на охлаждащата течност.



64. Отстранете скобата на горивната помпа.



65.

ВНИМАНИЕ: Разхлабете болтовете за закрепване на притискащия диск на съединителя с две завъртания наведнъж в показаната последователност.

Отстранете задвижваните и притискащите плочи на съединителя.



66. С помощта на специалния инструмент отстранете двойния маховик. Изхвърлете болтовете, тъй като вече не са необходими.



67. Отстранете сензора за положение на коляновия вал (CKP). Изхвърлете сензора, тъй като вече не е необходим.



68. Отстранете гайките и болтовете на масления съд (16 болта, две гайки).



69. С помощта на специалните инструменти отстранете масления съд.



70. Отстранете монтажната скоба на CKP сензора.



71. Отстранете фиксатора на задното маслено уплътнение на коляновия вал. Изхвърлете държача, тъй като вече не е необходим.



72. Свалете съединителната тръба на маслената помпа. Изхвърлете О-пръстените, тъй като вече не са необходими.



73. Свалете всмукателната тръба на маслената помпа. Изхвърлете О-пръстена, тъй като вече не е необходим.



74. Отстранете монтажната скоба на компресора на климатика (A/C).



75. Отстранете рамката на стълбата (14 болта). Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.



76. Свалете корпуса на задната ангренажна верига. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.



77.

ЗАБЕЛЕЖКА: Съхранявайте биелните лагери и лагерните капачки в ред за по-късен монтаж.

Отстранете буталата.



78.

ЗАБЕЛЕЖКА: Съхранявайте основните лагери и капачките на основните лагери в ред за по-късен монтаж.

Свалете коляновия вал.