Специален инструмент
 | Чук с подвижен ударник 205-047 (15-011) |
 | Универсален фланец ключ 205-072 (15-030A) |
 | Инструмент за заключване на маховик 303-393 (21-168) |
 | Инструмент за демонтиране/монтиране на скоби 303-397 (24-003) |
 | Стойка 303-435 (21-187) |
 | Поддържаща скоба за 303-435 303-435-06 (21-031B) |
 | Адаптер за 205-047 303-633 (21-227) |
 | Издърпвач на зъбно колело на разпределителния вал 303-651 (21-229) |
 | Теглич на ролката на горивната помпа за високо налягане 310-095 (23-067) |
Общо оборудване: Прахосмукачка за двигател.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много точни допуски и с много малки хлабини. Ето защо при работа с тези елементи е особено важно да се поддържа абсолютна чистота. Винаги монтирайте тапи във всички отворени отвори или линии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не разглобявайте горивните инжектори и не почиствайте дюзите им, дори с помощта на ултразвук.
1. С помощта на специален инструмент закрепете двигателя към стойката.
- Инсталирайте опорната скоба.
- Поставете двигателя на стойката.
2. Източете маслото от двигателя. Оставете маслото да се отцеди в подходящ съд.
3. Изключете тръбопровода за подаване на масло от турбокомпресора. Изхвърлете уплътнителните шайби, тъй като вече не са необходими.
4. Отстранете тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора. Изхвърлете уплътнителните шайби, тъй като вече не са необходими.
5. Изключете тръбопровода за връщане на масло от турбокомпресора. Изхвърлете О-пръстена, тъй като вече не е необходим.
6. Свалете масления филтър. Изхвърлете филтъра, тъй като вече не е необходим.
7. Свалете охладителя на маслото. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.
8. С помощта на специалния инструмент разкачете маркучите на положителната вентилация на картера (PCV) от долната PCV линия.
9. С помощта на специалния инструмент разкачете PCV маркучите от капака на главата на цилиндъра.
10. Разкачете щепсела на сензора за температура на главата на цилиндъра.
- 1. Изключете щепселния конектор от PCV корпуса.
- 2. Изключете щепсела.
11. Свалете PCV корпуса.
12. С помощта на специалния инструмент откачете PCV маркуча от вакуумната помпа на усилвателя на спирачките.
13. Свалете вакуумната помпа на усилвателя на спирачките. Изхвърлете О-пръстена, тъй като вече не е необходим.
14.
ВНИМАНИЕ: Преди да извършите какъвто и да е ремонт на компонентите на системата за впръскване на гориво, изпълнете процедурата за почистване на компонентите, за да предотвратите навлизането на чужд материал в компонентите.
Изключете връщащия тръбопровод на горивния инжектор от горивните инжектори.
15. Отстранете връщащата линия на горивния инжектор.
16.
ВНИМАНИЕ: Преди да извършите какъвто и да е ремонт на компонентите на системата за впръскване на гориво, изпълнете процедурата за почистване на компонентите, за да предотвратите навлизането на чужд материал в компонентите.
Разкачете съединителите на горивния инжектор.
17. Изключете щепсела на сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
18. Разкачете щепсела на превключвателя за налягане на маслото.
19. Разкачете тръбната скоба на индикатора за ниво на маслото от корпуса на термостата.
20. Разкачете скобата на кабелния сноп на подгревната свещ от скобата на тръбата на измервателната пръчка на индикатора за нивото на маслото.
21. Изключете съединителя на сензора за детонация (KS).
22. Изключете съединителя на сензора за високо налягане на горивото от горивния колектор.
23. Разкачете съединителите на горивната помпа.
24.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте ориентацията на скобите, за да се уверите, че са монтирани в точно същата позиция, когато инсталирате.
Отстранете скобите от тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
25.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане трябва да останат в контакт с горивните инжектори, докато всички връзки не бъдат разединени и почистени. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
ВНИМАНИЕ: Затворете горивните инжектори, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
Разкачете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане от горивните инжектори.
26.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане трябва да останат в контакт с горивния колектор, докато всички връзки не бъдат разединени и почистени. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
ВНИМАНИЕ: Затворете горивния колектор, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
Изключете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане от горивния колектор.
27. Използвайки вакуум на двигателя, отстранете чуждия материал от захранващите линии за гориво под високо налягане и горивния колектор.
28. Свалете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане. Изхвърлете горивопроводите, тъй като вече не са необходими.
29. Отстранете гайката, закрепваща скобата на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво.
30.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане трябва да останат в контакт с горивната помпа и горивния колектор, докато всички връзки не бъдат разединени и почистени. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
Изключете тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане и скобата от горивната помпа и горивния колектор.
31. С помощта на вакуум на двигателя отстранете чуждия материал от захранващия тръбопровод с високо налягане на горивото, горивната помпа и горивния колектор.
32. Свалете тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане.
33.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте ориентацията на скобите, за да се уверите, че са монтирани в точно същата позиция, когато инсталирате.
Отстранете скобата от захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво. Изхвърлете тръбата за подаване на гориво под високо налягане, тъй като вече не е необходима.
34. С помощта на вакуум на двигателя отстранете чуждия материал от горивната помпа и горивния колектор.
35. Монтирайте тапи в отворените отвори с резба на горивната помпа и горивния колектор.
36. Свалете горивния колектор.
37. Свалете монтажната скоба на горивния колектор.
38. С помощта на специалния инструмент откачете маркуча за охлаждащата течност от корпуса на термостата.
39. Свалете капака на ангренажния ремък.
40. Разхлабете напрежението на ангренажния ремък. Разхлабете болта на обтегача на зъбния ремък.
41. Отстранете ремъка за разпределение на времето. Изхвърлете зъбния ремък, тъй като той вече не е необходим.
42. Отстранете обтегача на зъбния ремък.
43. С помощта на специален инструмент отстранете болта на шайбата на разпределителния вал.
44. С помощта на специалния инструмент свалете ролката от разпределителния вал.
45. С помощта на специалния инструмент отстранете шайбата на горивната помпа.
46. Отстранете държача на масленото уплътнение на горивната помпа. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.
47. Свалете задния капак на ангренажния ремък.
48. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
49. Отстранете маслоуловителя.
50.
ВНИМАНИЕ: Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в следния ред
Свалете главата на цилиндъра. Изхвърлете уплътнението и болтовете, тъй като вече не са необходими.
51. Свалете предната конзола на двигателя.
52. С помощта на специалния инструмент свалете шайбата на водната помпа (четири болта).
53. Свалете водната помпа. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.
54. С помощта на специалния инструмент отстранете шайбата на коляновия вал. Изхвърлете болта, тъй като вече не е необходим.
55. Свалете ролката на спомагателния задвижващ ремък.
56. Свалете капака на корпуса на ангренажната верига. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.
57. Свалете обтегача на ангренажната верига.
58. Разкачете зъбното колело на горивната помпа.
59. Свалете веригата, зъбните колела и синхронизиращите водачи.
60. Отстранете скобата на горивната помпа.
61. Свалете горивната помпа. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.
62. С помощта на специалния инструмент откачете горния маркуч на охлаждащата течност от разпределителната линия на охлаждащата течност.
63. Отстранете разпределителната линия на охлаждащата течност.
64. Отстранете скобата на горивната помпа.
65.
ВНИМАНИЕ: Разхлабете болтовете на притискателната плоча на съединителя с две завъртания наведнъж в показаната последователност.
Отстранете задвижваните и притискащите плочи на съединителя.
66. С помощта на специалния инструмент отстранете двойния маховик. Изхвърлете болтовете, тъй като вече не са необходими.
67. Отстранете сензора за положение на коляновия вал (CPS). Изхвърлете сензора, тъй като вече не е необходим.
68. Отстранете гайките и болтовете на масления картер (16 болта, две гайки).
69. С помощта на специални инструменти отстранете масления картер.
70. Отстранете монтажната скоба на CKP сензора.
71. Отстранете фиксатора на задното уплътнение на коляновия вал. Изхвърлете държача, тъй като вече не е необходим.
72. Свалете съединителната тръба на маслената помпа. Изхвърлете О-пръстените, тъй като вече не са необходими.
73. Свалете всмукателната тръба на маслената помпа. Изхвърлете О-пръстена, тъй като вече не е необходим.
74. Отстранете монтажната скоба на компресора на климатика (A/C).
75. Отстранете рамката на стълбата (14 болта). Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.
76. Свалете корпуса на задната ангренажна верига. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.
77.
ЗАБЕЛЕЖКА: Съхранявайте биелните лагери и лагерните капачки в ред за бъдещ монтаж.
Отстранете буталата.
78.
ЗАБЕЛЕЖКА: Съхранявайте основните лагери и капачките на основните лагери в ред за бъдещ монтаж.
Свалете коляновия вал.
Коментари на посетители