Instrument special
 | Ciocan cu percutor mobil 205-047 (15-011) |
 | Cheie universală de fixare a flanșei 205-072 (15-030A) |
 | Instrument de blocare a volantului 303-393 (21-168) |
 | Instrument pentru demontarea/instalarea clemelor 303-397 (24-003) |
 | Stand 303-435 (21-187) |
 | Suport suport pentru 303-435 303-435-06 (21-031B) |
 | Adaptor pentru 205-047 303-633 (21-227) |
 | Extractor de pinion arbore cu came 303-651 (21-229) |
 | Extractor de fulie pentru pompa de combustibil de inalta presiune 310-095 (23-067) |
Echipament general: Aspirator motor.
AVERTISMENT: Echipamentul de injecție de combustibil diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și cu distanțe foarte apropiate. Prin urmare, atunci când lucrați cu aceste elemente, este deosebit de important să mențineți curățenia absolută. Instalați întotdeauna dopuri în orice găuri sau linii deschise.
AVERTISMENT: Nu dezasamblați injectoarele de combustibil și nu curățați duzele acestora, chiar și folosind ultrasunete.
1. Folosind o unealtă specială, fixați motorul pe suport.
- Instalați suportul de sprijin.
- Așezați motorul pe suport.
2. Goliți uleiul de motor. Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
3. Deconectați linia de alimentare cu ulei de la turbocompresor. Aruncați șaibele de etanșare deoarece nu mai sunt necesare.
4. Scoateți linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului. Aruncați șaibele de etanșare deoarece nu mai sunt necesare.
5. Deconectați conducta de retur de ulei de la turbocompresor. Aruncați inelul O deoarece nu mai este necesar.
6. Scoateți filtrul de ulei. Aruncați filtrul deoarece nu mai este necesar.
7. Scoateți răcitorul de ulei. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
8. Folosind unealta specială, deconectați furtunurile de ventilație pozitivă a carterului (PCV) de la linia inferioară PCV.
9. Folosind unealta specială, deconectați furtunurile PCV de la capacul chiulasei.
10. Deconectați conectorul de la senzorul de temperatură a chiulasei.
- 1.Deconectați conectorul de la carcasa PCV.
- 2.Deconectați conectorul.
11. Scoateți carcasa PCV.
12. Folosind unealta specială, deconectați furtunul PCV de la pompa de vid a servofrânelor.
13. Scoateți pompa de vid a servofrânelor. Aruncați inelul O deoarece nu mai este necesar.
14.
ATENȚIE: Înainte de a efectua orice reparații la componentele sistemului de injecție de combustibil, efectuați procedura de curățare a componentelor pentru a preveni intrarea materialelor străine în componente.
Deconectați conducta de retur de combustibil a injectorului de combustibil de la injectoarele de combustibil.
15. Scoateţi conducta de retur a injectorului de combustibil.
16.
ATENȚIE: Înainte de a efectua orice reparații la componentele sistemului de injecție de combustibil, efectuați procedura de curățare a componentelor pentru a preveni intrarea materialelor străine în componente.
Deconectați conectorii injectorului de combustibil.
17. Deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP).
18. Deconectați conectorul comutatorului de presiune a uleiului.
19. Deconectați suportul tubului indicator al nivelului de ulei de la carcasa termostatului.
20. Deconectați suportul cablajului bujiei incandescente de la suportul tubului jojei indicatorului nivelului de ulei.
21. Deconectați conectorul senzorului de detonare (KS).
22. Deconectați conectorul senzorului de combustibil de înaltă presiune de la galeria de combustibil.
23. Deconectați conectorii pompei de combustibil.
24.
NOTĂ: Marcați orientarea clemelor pentru a vă asigura că sunt instalate exact în aceeași poziție la instalare.
Scoateți clemele de pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
25.
AVERTISMENT: Conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie să rămână în contact cu injectoarele de combustibil până când toate conexiunile sunt deconectate și curățate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.
ATENȚIE: Închideți injectoarele de combustibil pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Deconectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de la injectoarele de combustibil.
26.
AVERTISMENT: Conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie să rămână în contact cu galeria de combustibil până când toate conexiunile sunt deconectate și curățate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.
ATENȚIE: Închideți galeria de combustibil pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Deconectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de la galeria de combustibil.
27. Folosind un aspirator de motor, îndepărtați materialul străin de pe conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune și din galeria de combustibil.
28. Scoateţi conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Aruncați conductele de combustibil, deoarece nu mai sunt necesare.
29. Scoateți piulița care fixează clema conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
30.
AVERTISMENT: Conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie să rămână în contact cu pompa de combustibil și galeria de combustibil până când toate conexiunile sunt deconectate și curățate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.
Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune și clema de la pompa de combustibil și de la galeria de combustibil.
31. Folosind un aspirator de motor, îndepărtați materialul străin de pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, pompa de combustibil și galeria de combustibil.
32. Scoateţi conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
33.
NOTĂ: Marcați orientarea clemelor pentru a vă asigura că sunt instalate exact în aceeași poziție la instalare.
Scoateți clema de pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Aruncați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune deoarece nu mai este necesară.
34. Folosind un aspirator de motor, îndepărtați materialul străin din pompa de combustibil și din galeria de combustibil.
35. Instalați dopurile în orificiile filetate deschise de pe pompa de combustibil și galeria de combustibil.
36. Scoateți galeria de combustibil.
37. Scoateţi suportul de montare al galeriei de combustibil.
38. Folosind unealta specială, deconectați furtunul lichidului de răcire de la carcasa termostatului.
39. Scoateți capacul curelei de distribuție.
40. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție. Slăbiți șurubul întinzător curelei de distribuție.
41. Scoateți cureaua de distribuție. Aruncați cureaua de distribuție deoarece nu mai este necesară.
42. Scoateți întinzătorul curelei de distribuție.
43. Folosind o unealtă specială, scoateți șurubul scripetei arborelui cu came.
44. Folosind unealta specială, scoateți fulia de pe arborele cu came.
45. Folosind unealta specială, scoateți fulia pompei de combustibil.
46. Demontați suportul etanșării uleiului pompei de combustibil. Aruncați sigiliul deoarece nu mai este necesar.
47. Scoateți capacul curelei de distribuție din spate.
48. Scoateți capacul chiulasei.
49. Scoateți sifonul de ulei.
50.
ATENȚIE: Scoateți șuruburile chiulasei în următoarea ordine
Scoateți chiulasa. Aruncați garnitura și șuruburile deoarece nu mai sunt necesare.
51. Scoateți suportul de montare a motorului din față.
52. Folosind unealta specială, scoateți scripetele pompei de apă (patru șuruburi).
53. Scoateți pompa de apă. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
54. Folosind unealta specială, scoateți fulia arborelui cotit. Aruncați șurubul deoarece nu mai este necesar.
55. Scoateți roata de rulare a curelei de transmisie pentru accesorii.
56. Scoateți capacul carcasei lanțului de distribuție. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
57. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție.
58. Deconectați pinionul pompei de combustibil.
59. Scoateți lanțul, pinioanele și ghidajele de distribuție.
60. Scoateţi suportul pompei de combustibil.
61. Scoateți pompa de combustibil. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
62. Folosind unealta specială, deconectați furtunul superior de lichid de răcire de la linia de distribuție a lichidului de răcire.
63. Scoateţi conducta de distribuţie a lichidului de răcire.
64. Scoateți suportul pompei de combustibil.
65.
ATENȚIE: Slăbiți șuruburile plăcii de presiune a ambreiajului cu două ture la un moment dat, în secvența prezentată.
Scoateți plăcile antrenate și de presiune ale ambreiajului.
66. Folosind unealta specială, scoateți volantul dublu. Aruncați șuruburile deoarece nu mai sunt necesare.
67. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (CPS). Aruncați senzorul deoarece nu mai este necesar.
68. Scoateți piulițele și șuruburile baii de ulei (16 șuruburi, două piulițe).
69. Folosind unelte speciale, scoateți baia de ulei.
70. Scoateți suportul de montare al senzorului CKP.
71. Scoateți dispozitivul de fixare a etanșării arborelui cotit din spate. Aruncați suportul deoarece nu mai este necesar.
72. Scoateți conducta de conectare a pompei de ulei. Aruncați inelele O deoarece nu mai sunt necesare.
73. Scoateți conducta de admisie a pompei de ulei. Aruncați inelul O deoarece nu mai este necesar.
74. Scoateți suportul de montare a compresorului de aer condiționat (A/C).
75. Scoateți cadrul scării (14 șuruburi). Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
76. Scoateți carcasa lanțului de distribuție din spate. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
77.
NOTĂ: Păstrați lagărele bielei și capacele rulmentului în ordine pentru instalare ulterioară.
Scoateți pistoanele.
78.
NOTĂ: Păstrați rulmenții principali și capacele lagărelor principale în ordine pentru instalare ulterioară.
Scoateți arborele cotit.
(Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: «fordbook»)