Specjalne narzędzie
 | Młotek z ruchomym wybijakiem 205-047 (15-011) |
 | Uniwersalny klucz do kołnierzy 205-072 (15-030A) |
 | Narzędzie do blokowania koła zamachowego 303-393 (21-168) |
 | Narzędzie do demontażu/montażu opasek 303-397 (24-003) |
 | Stoisko 303-435 (21-187) |
 | Wspornik do 303-435 303-435-06 (21-031B) |
 | Adapter do 205-047 303-633 (21-227) |
 | Ściągacz koła zębatego wałka rozrządu 303-651 (21-229) |
 | Ściągacz koła pasowego pompy wysokiego ciśnienia 310-095 (23-067) |
Wyposażenie ogólne: Odkurzacz silnikowy.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości. Zawsze instaluj wtyczki w otwartych otworach lub przewodach.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj wtryskiwaczy paliwa ani nie czyść ich dysz, nawet przy użyciu ultradźwięków.
1. Za pomocą specjalnego narzędzia przymocuj silnik do stojaka.
- Zamontuj wspornik podtrzymujący.
- Umieść silnik na stojaku.
2. Spuść olej silnikowy. Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
3. Odłączyć przewód doprowadzający olej od turbosprężarki. Wyrzuć podkładki uszczelniające, ponieważ nie są już potrzebne.
4. Wymontuj przewód doprowadzający olej do turbosprężarki. Wyrzuć podkładki uszczelniające, ponieważ nie są już potrzebne.
5. Odłącz przewód powrotny oleju od turbosprężarki. Wyrzuć O-ring, ponieważ nie jest już potrzebny.
6. Wyjmij filtr oleju. Wyrzuć filtr, ponieważ nie jest już potrzebny.
7. Wymontuj chłodnicę oleju. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
8. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć węże dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) od dolnego przewodu PCV.
9. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć węże PCV od pokrywy głowicy cylindrów.
10. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury głowicy cylindrów.
- 1.Odłączyć złącze wtykowe od obudowy PCV.
- 2.Odłącz złącze wtykowe.
11. Zdjąć obudowę PCV.
12. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć przewód PCV od pompy podciśnieniowej wspomagania hamulców.
13. Wymontuj pompę podciśnieniową wspomagania hamulców. Wyrzuć O-ring, ponieważ nie jest już potrzebny.
14.
PRZESTROGA: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa należy wykonać procedurę czyszczenia podzespołów, aby zapobiec przedostaniu się ciał obcych do podzespołów.
Odłącz przewód powrotny paliwa wtryskiwacza paliwa od wtryskiwaczy paliwa.
15. Wymontuj przewód powrotny wtryskiwacza paliwa.
16.
PRZESTROGA: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa należy wykonać procedurę czyszczenia podzespołów, aby zapobiec przedostaniu się ciał obcych do podzespołów.
Odłącz złącza wtryskiwaczy paliwa.
17. Odłączyć złącze wtykowe czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).
18. Odłączyć złącze wtykowe czujnika ciśnienia oleju.
19. Odłączyć wspornik rurki wskaźnika poziomu oleju od obudowy termostatu.
20. Odłącz wspornik wiązki przewodów świecy żarowej od wspornika rurki wskaźnika poziomu oleju.
21. Odłącz złącze czujnika spalania stukowego (KS).
22. Odłącz złącze czujnika wysokiego ciśnienia paliwa od kolektora paliwa.
23. Odłącz złącza pompy paliwa.
24.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisków, aby upewnić się, że są one zainstalowane dokładnie w tej samej pozycji podczas instalacji.
Zdejmij zaciski z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo.
25.
OSTRZEŻENIE: Wysokociśnieniowe przewody paliwowe muszą pozostać w kontakcie z wtryskiwaczami paliwa do czasu rozłączenia i oczyszczenia wszystkich połączeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Zamknąć wtryskiwacze paliwa, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
Odłącz wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo od wtryskiwaczy paliwa.
26.
OSTRZEŻENIE: Wysokociśnieniowe przewody paliwowe muszą pozostawać w kontakcie z kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia wszystkich połączeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Zamknąć kolektor paliwowy, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
Odłącz wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo od kolektora paliwowego.
27. Za pomocą odkurzacza silnika usuń ciała obce z przewodów wysokiego ciśnienia paliwa i kolektora paliwa.
28. Wymontuj przewody doprowadzające paliwo pod wysokim ciśnieniem. Wyrzuć przewody paliwowe, ponieważ nie są już potrzebne.
29. Odkręć nakrętkę mocującą zacisk przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.
30.
OSTRZEŻENIE: Wysokociśnieniowe przewody paliwowe muszą pozostawać w kontakcie z pompą paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia wszystkich połączeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Odłącz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo i zacisk od pompy paliwa i kolektora paliwa.
31. Za pomocą odkurzacza silnika usuń ciała obce z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, pompy paliwa i kolektora paliwa.
32. Wymontuj wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo.
33.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisków, aby upewnić się, że są one zainstalowane dokładnie w tej samej pozycji podczas instalacji.
Zdejmij obejmę z wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo. Wyrzuć wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo, ponieważ nie jest już potrzebny.
34. Za pomocą odkurzacza silnika usuń ciała obce z pompy paliwa i kolektora paliwa.
35. Zamontuj zatyczki w otwartych gwintowanych otworach pompy paliwa i kolektora paliwa.
36. Wymontuj kolektor paliwowy.
37. Wymontuj wspornik mocujący kolektora paliwa.
38. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć wąż płynu chłodzącego od obudowy termostatu.
39. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
40. Poluzuj napięcie paska rozrządu. Poluzuj śrubę napinacza paska rozrządu.
41. Zdejmij pasek rozrządu. Wyrzuć pasek rozrządu, ponieważ nie jest już potrzebny.
42. Zdemontuj napinacz paska rozrządu.
43. Za pomocą specjalnego narzędzia odkręć śrubę koła pasowego wałka rozrządu.
44. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu.
45. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło pasowe pompy paliwa.
46. Wymontuj uchwyt uszczelki olejowej pompy paliwa. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
47. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
48. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
49. Wymontuj łapacz oleju.
50.
UWAGA: Wykręcić śruby głowicy cylindrów w następującej kolejności
Wymontuj głowicę cylindrów. Wyrzuć uszczelkę i śruby, ponieważ nie są już potrzebne.
51. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.
52. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło pasowe pompy wodnej (cztery śruby).
53. Wymontuj pompę wodną. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
54. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło pasowe wału korbowego. Wyrzuć śrubę, ponieważ nie jest już potrzebna.
55. Zdemontuj koło pasowe paska napędu osprzętu.
56. Zdejmij pokrywę obudowy łańcucha rozrządu. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
57. Zdemontuj napinacz łańcucha rozrządu.
58. Odłącz koło zębate pompy paliwa.
59. Zdemontuj łańcuch, zębatki i prowadnice rozrządu.
60. Wymontuj wspornik pompy paliwa.
61. Wymontuj pompę paliwa. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
62. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć górny wąż płynu chłodzącego od przewodu rozprowadzającego płyn chłodzący.
63. Wymontuj przewód rozprowadzający płyn chłodzący.
64. Wymontuj wspornik pompy paliwa.
65.
UWAGA: Poluzuj śruby tarczy dociskowej sprzęgła o dwa obroty na raz, w pokazanej kolejności.
Wymontuj tarczę napędzaną i dociskową sprzęgła.
66. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj podwójne koło zamachowe. Wyrzuć śruby, ponieważ nie są już potrzebne.
67. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego (CPS). Wyrzuć czujnik, ponieważ nie jest już potrzebny.
68. Wykręcić nakrętki i śruby miski olejowej (16 śrub, dwie nakrętki).
69. Za pomocą specjalnych narzędzi zdemontuj miskę olejową.
70. Zdjąć wspornik montażowy czujnika CKP.
71. Wymontuj element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego. Wyrzuć uchwyt, ponieważ nie jest już potrzebny.
72. Wymontuj rurę łączącą pompę olejową. Wyrzuć O-ringi, ponieważ nie są już potrzebne.
73. Wymontuj rurę wlotową pompy olejowej. Wyrzuć O-ring, ponieważ nie jest już potrzebny.
74. Wymontuj wspornik montażowy sprężarki klimatyzacji (klimatyzacji).
75. Zdemontuj ramę drabiny (14 śrub). Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
76. Zdemontuj tylną obudowę łańcucha rozrządu. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
77.
UWAGA: Zachowaj łożyska korbowodu i pokrywy łożysk w porządku do przyszłego montażu.
Wymontuj tłoki.
78.
UWAGA: Zachowaj główne łożyska i pokrywy łożysk głównych w porządku do przyszłej instalacji.
Wymontuj wał korbowy.
Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym www.FordBook.ru