Specjalne narzędzie
 | Narzędzie do demontażu/montażu opasek 303-397 (24-003) |
Wyposażenie ogólne:
- Stół warsztatowy
- Zacisk mocujący
| Nazwa | Specyfikacja |
| Smar do ekstremalnych ciśnień | SAM-1C9107-A |
Wszystkie samochody
1.
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
Zamontuj skrzynię biegów w bloku z osią napędową na silniku.
2. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
3.
OSTRZEŻENIE: Zamontuj zespół silnika i skrzyni biegów wraz z osią napędową na drewnianych klockach. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Podeprzeć silnik pod kołnierzem miski olejowej.
Za pomocą odpowiednich zacisków mocujących przymocuj zespół silnika i skrzyni biegów do bloku osi napędowej na stole warsztatowym i umieść zespół pod pojazdem.
4. Zamontuj tylne mocowanie silnika.
Samochody wyprodukowane do 04.2001r.
5. Zamontuj przednie mocowanie silnika.
Samochody produkowane od 04.2001r.
6. Zamontuj przednie mocowanie silnika.
Wszystkie samochody
7. Podłącz wspornik wiązki przewodów rozrusznika i kabel masowy silnika do obudowy mostu pędnego.
8. Podłączyć przewód wysokiego ciśnienia do siłownika sprzęgła.
- 1. Zamontuj zacisk.
- 2.Połączyć wspornik z gumowymi pierścieniami uszczelniającymi.
9.
UWAGA: Zabezpiecz półoś, aby zapobiec uszkodzeniu przegubów homokinetycznych. Wewnętrzny przegub o stałej prędkości nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Upewnij się, że uszczelka osi nie jest uszkodzona.
Półoś lewego mostu łączymy ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową.
10.
UWAGA: Zabezpiecz półoś, aby zapobiec uszkodzeniu przegubów homokinetycznych. Wewnętrzny przegub o stałej prędkości nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Upewnij się, że uszczelka osi nie jest uszkodzona.
UWAGA: Zamontuj nową pokrywę łożyska koła pasowego luźnego i nakrętkę zabezpieczającą.
Połącz półoś prawą ze skrzynią biegów w bloku osi napędowej i zamontuj pokrywę łożyska.
11. Zamontuj podkładkę podporową silnika.
12.
UWAGA: Użyj nowych nakrętek.
Podłączyć łącznik elastyczny do układu wydechowego. Nałóż smar przeciwzatarciowy na szpilki.
13. Wyjmij szynę nośną z elastycznej wkładki.
14. Linki zmiany biegów podłączyć do skrzyni biegów w bloku z osią napędową.
- 1. Poluzuj tuleję wsporczą, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zamontuj linkę wybieraka biegów we wsporniku.
- 2.Podłącz linkę wybieraka biegów do dźwigni zmiany biegów.
- 3. Poluzuj tuleję podporową, obracając ją w lewo i zamontuj linkę zmiany biegów.
- 4.Podłącz linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.
- 5. Zamontować mechanizm regulacyjny naciskając na odpowiednie wypustki.
15. Zamontuj wspornik chłodnicy i chłodnicę (pokazano lewą stronę).
16. Podłączyć złącze rozrusznika i podłączyć przewód zasilający.
17.
UWAGA: Użyj nowej nakrętki.
Podłącz lewą końcówkę drążka kierowniczego.
18.
UWAGA: Za pomocą miękkiej szmatki uszczelnij uszczelkę przegubu kulowego.
Połącz dolne wahacze ze zwrotnicami (pokazano lewą stronę).
19. Podłączyć stabilizator pojazdu po lewej stronie.
20. Zamontuj lewe przednie koło i oponę. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
21. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz wąż powrotny do pompy wspomagania kierownicy.
22. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz wąż płynu chłodzącego do chłodnicy oleju.
Pojazdy z układem klimatyzacji
23. Podłączyć sprężarkę klimatyzacji (cztery śruby).
24. Podłączyć złącze sprężarki klimatyzacji i podłączyć je do sprężarki klimatyzacji.
Wszystkie samochody
25. Podłącz złącze klaksonu i wiązkę przewodów klaksonu.
26. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-05.
27. Opuść samochód.
Pojazdy wyposażone w klimatyzację
28. Odłączyć wymiennik ciepła układu klimatyzacji.
Wszystkie samochody
29. Podłącz złącze elektryczne wentylatora chłodzącego i podłącz wiązkę przewodów wentylatora chłodzącego do obudowy wentylatora chłodzącego.
30. Zamontuj zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
31. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz dolny wąż płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
32. Podłączyć szybkozłączki przewodów paliwowych zasilania i powrotu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.
33. Podłączyć przewody paliwowe zasilania i powrotu do odpowiedniego wspornika.
34. Zabezpiecz zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego.
35. Podłączyć przewód wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do wspornika.
36. Podłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do ucha podnośnika.
37. Podłączyć wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do śruby dwustronnej osłony paska rozrządu.
38. Podłączyć przewód wysokiego ciśnienia wspomagania układu kierowniczego do pompy wspomagania układu kierowniczego.
Pojazdy bez układu wtrysku paliwa ze wspólnym kolektorem
39. Odłącz złącze wysokociśnieniowej pompy paliwa.
40. Podłączyć węże podciśnieniowe do zaworu recyrkulacji spalin (EGR) i podłączyć odpowiednie złącze wtykowe.
Pojazdy z chłodnicą EGR
41. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz górny wąż płynu chłodzącego do chłodnicy EGR.
Pojazdy ze wspólnym układem wtrysku paliwa do kolektora
42. Podłącz wspornik elektronicznego zaworu sterującego podciśnieniem do kolektora dolotowego.
43. Podłączyć przewód podciśnieniowy EGR.
44. Podłączyć wąż podciśnieniowy EGR do zaworu EGR.
45. Podłączyć złącze wtykowe modułu sterującego wtryskiwaczami.
Wszystkie samochody
46. Podłącz wiązkę przewodów silnika.
47. Podłącz wąż podciśnieniowy do zespołu membrany podciśnieniowej.
48. Podłączyć złącze generatora i podłączyć przewód zasilający generatora.
49. Zamontuj osłonę złącza elektrycznego generatora.
50. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz węże płynu chłodzącego do obudowy termostatu i rury rozprowadzającej płyn chłodzący.
Pojazdy ze wspólnym układem wtrysku paliwa do kolektora
51. Podłączyć złącze wtykowe czujnika wysokiego ciśnienia paliwa.
Wszystkie samochody
52.
UWAGA: Użyj nowej uszczelki.
Zamontuj obudowę termostatu.
53. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz górny wąż płynu chłodzącego do obudowy termostatu.
54. Podłącz przewód podciśnieniowy do pompy próżniowej wspomagania hamulców.
55. Podłączyć prętowy wskaźnik poziomu oleju.
56. Podłącz listwę zaciskową przewodu świecy żarowej.
57. Podłącz przewód zasilający świecy żarowej do listwy zaciskowej przewodu świecy żarowej.
58. Zamontuj rurę wlotu powietrza.
59. Zamontuj rurę wylotową filtra powietrza.
60. Zamontuj chłodnicę powietrza doładowującego.
61. Podłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
62. Zamontuj kanał chłodnicy powietrza doładowującego.
63. Zamontuj przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy powietrza doładowującego.
64. Zamontuj górną pokrywę silnika.
65. Dokręcić nakrętki zespołu górnego amortyzatora i sprężyny (po obu stronach).
66. Zamontuj filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.
67. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym i usuń powietrze z układu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.
68. Dolej płynu do układu wspomagania kierownicy i usuń powietrze z układu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 211-00.
69. Wyreguluj linki zmiany biegów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-00.
70. Zamontuj półkę na akumulator i podłącz akumulator. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem [FordBook]