Specjalne narzędzie
 | Uniwersalny klucz do kołnierzy 205-072 (15-030A) |
 | Kątomierz do dokręcania śrub 303-174 (21-540) |
 | Trzpień do ustawienia górnego martwego punktu wału korbowego 303-193 (21-104) |
 | Instalator uszczelki wałka rozrządu 303-199A (21-110A) |
 | Płytka do ustawiania wałka rozrządu 303-376 (21-162V) |
 | Narzędzie do blokowania koła zamachowego 303-393 (21-168) |
 | Narzędzie do demontażu/montażu opasek 303-397 (24-003) |
 | Stoisko 303-435 (21-187) |
 | Wspornik do 303-435 303-435-06 (21031B) |
 | Urządzenie do wyrównywania położenia pompy olejowej 303-652 (21-230) |
 | Urządzenie do wyrównywania położenia tarczy napędzanej sprzęgła 308-204 (16-067) |
 | Trzpień ustalający wspornika czujnika położenia wału korbowego 310-057 (23-049) |
Wyposażenie ogólne:
- Mikrometr
- Zestaw sond
- Mikrometr wewnętrzny
- Urządzenie do ściskania pierścieni tłokowych
- Statyw do czujnika zegarowego
- Wskaźnik zegarowy
- Miernik luzu promieniowego łożysk ślizgowych "Plastigage"
| Nazwa | Specyfikacja |
| Uszczelniacz | WSE-M4G323-A4 |
| Uszczelniacz | WSK-M2G348-A5 |
| Olej silnikowy 5W-30 | WSS-M2C912-A1 |
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Zawsze instaluj wtyczki w otwartych otworach lub przewodach.
1. Nałóż czysty olej silnikowy na czopy główne, panewki łożysk i pierścienie oporowe.
2.
UWAGA: Zamontuj górną i dolną panewkę łożyska głównego w odpowiedniej kolejności.
Zamontuj panewki łożysk głównych w bloku cylindrów i w pokrywach łożysk głównych.
3. Zamontuj wał korbowy w bloku cylindrów.
4.
UWAGA: Rowki w pierścieniach oporowych muszą być skierowane na zewnątrz.
Zamontuj podkładki oporowe wału korbowego w trzecim łożysku głównym z rowkami olejowymi skierowanymi na zewnątrz.
5.
UWAGA: Zamontuj pokrywy łożysk głównych strzałkami skierowanymi do przodu. Osłony są oznaczone numerami 1, 2, 3, 4 i 5, zaczynając od przodu i kierując się w stronę tyłu silnika.
Zamontuj wał korbowy.
| Dokręcić śruby w trzech etapach w pokazanej kolejności. |
| Etap 1: Dokręcić śruby momentem od 1 do 10 do 45 Nm. |
| Etap 2: Dokręcić śruby momentem od 1 do 10 do 70 Nm. |
| Etap 3: Obróć śruby o 1 do 10 o 60 stopni. |
6. Nałóż czysty olej silnikowy na powierzchnie robocze cylindrów.
7.
UWAGA: Zamontuj tłoki strzałkami skierowanymi w stronę przodu silnika.
UWAGA: Połączenia pierścieni tłokowych i elementów pierścienia olejowego muszą być równomiernie rozmieszczone na obwodzie.
Używając odpowiedniego kompresora pierścieni tłokowych, zamontuj tłoki. Zamontować czyste i suche panewki łożysk korbowodów w korbowodach.
8.
UWAGA: Śruby pokrywy łożyska korbowodu należy używać tylko dwukrotnie.
UWAGA: Oznaczyć łby śrub punktakiem, aby wskazać ponowne użycie.
UWAGA: Oznaczenia pokrywy łożyska korbowodu muszą być skierowane w stronę przodu silnika.
Zamontować pokrywy łożysk korbowodu.
- Dokręcić śruby w trzech etapach.
- Krok 1: Dokręć śruby ręcznie.
- Etap 2: 25 Nm
- Etap 3: 65 Nm
- Po montażu nałóż olej silnikowy na czopy.
9.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę obudowy tylnego łańcucha rozrządu.
Zamontuj tylną obudowę łańcucha rozrządu.
10.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę ramy drabiny.
Zamontować ramę drabiny (14 śrub).
- Wyrównaj ramę drabiny z blokiem cylindrów.
- Dokręcić śruby w określonej kolejności.
Samochody z układem klimatyzacji
11. Zamontuj wspornik sprężarki klimatyzacji (klimatyzacji).
Wszystkie samochody
12.
UWAGA: Zamontować nowy o-ring przewodu wlotowego pompy oleju.
Zamontować rurę wlotową pompy olejowej.
13.
UWAGA: Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
Zamontować rurę łączącą pompę olejową.
14.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić współpracujących powierzchni.
UWAGA: Powierzchnie współpracujące i ślepe otwory muszą być wolne od pozostałości uszczelniacza i oleju.
Oczyścić współpracujące powierzchnie miski olejowej i ramy drabiny.
15.
UWAGA: Należy uważać, aby środek uszczelniający nie dostał się do ślepych otworów w ramie drabiny. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
UWAGA: Zamontuj miskę olejową w ciągu dziesięciu minut od nałożenia środka uszczelniającego.
UWAGA: Gdy miska olejowa zetknie się z ramą drabiny, nie należy jej zdejmować.
Zamontuj miskę olejową.
- Nałóż warstwę uszczelniającą o grubości 2,5 mm na ramę drabiny (linią przerywaną).
- Dokręcić śruby i nakrętki w pokazanej kolejności.
16.
UWAGA: Sprawdź uszczelkę miski olejowej pod kątem uszkodzeń. Jeśli to konieczne, zamontuj nowy korek spustowy i uszczelkę.
Zamontuj korek spustowy.
17.
UWAGA: Nowy element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego jest wyposażony w tuleję montażową, którą należy zdjąć podczas montażu.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj całkowicie śrub ustalających tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
Zamontuj uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
18. Dokręcić śruby mocujące tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
19. Wymontuj tuleję montażową tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
20.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj całkowicie śrub wspornika czujnika położenia wału korbowego (CKP).
Zamontować wspornik czujnika CKP.
21.
UWAGA: Zamontuj nowe śruby koła zamachowego.
Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło zamachowe.
- Dokręcić śruby w trzech etapach w pokazanej kolejności.
- Etap 1: 18 Nm
- Etap 2: 45 stopni
- Etap 3: 45 stopni
22. Usuń narzędzie specjalne.
23. Za pomocą narzędzia specjalnego wycentrować tarczę napędzającą sprzęgło na tarczy dociskowej.
24.
UWAGA: Dokręcić śruby tarczy dociskowej sprzęgła ręcznie, a następnie określonym momentem obrotowym, po dwa obroty na raz, postępując w pokazanej kolejności.
Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj tarczę napędzaną i dociskową sprzęgła. Usuń narzędzie specjalne.
25. Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontować wspornik montażowy czujnika CKP.
26. Zamontuj przewód rozprowadzający płyn chłodzący.
27. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz górny wąż płynu chłodzącego do przewodu rozprowadzającego płyn chłodzący.
28.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę pompy paliwa.
Zamontuj wysokociśnieniową pompę paliwa.
29. Zamontuj wspornik wysokociśnieniowej pompy paliwa.
30. Zamontuj łańcuch, zębatki i prowadnice rozrządu.
31.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj śrub koła zębatego pompy paliwa.
Zamontuj koło łańcuchowe pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
32. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu.
33. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj pokrywę obudowy łańcucha rozrządu.
34. Zamontuj koło pasowe napędu osprzętu.
35. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło pasowe wału korbowego.
- Dokręcić śrubę, pracując w dwóch etapach.
- Etap 1: 90 Nm
- Etap 2: 90 stopni
36. Zainstaluj narzędzie specjalne. Wymontuj korek bloku cylindrów.
37.
WSKAZÓWKA: Obracać wał korbowy w normalnym kierunku obrotu.
Obróć wał korbowy do górnego martwego położenia (GMP). Powoli obracaj wał korbowy, aż się zatrzyma.
38.
UWAGA: Używając wiertła o średnicy 6 mm, zamontuj wysokociśnieniową pompę paliwa w górnym martwym położeniu wału korbowego.
Zamontuj koło łańcuchowe pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
39. Usuń narzędzie specjalne.
40.
WSKAZÓWKA: Obracać wał korbowy w normalnym kierunku obrotu.
UWAGA: Za pomocą odpowiedniego znacznika oznaczyć koło pasowe wału korbowego tak, aby wskazywało górny martwy punkt.
Obróć wał korbowy o 90 stopni.
41.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę pompy wodnej.
Zamontuj pompę wodną.
42. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło pasowe pompy wodnej.
43.
UWAGA: Grubość nowej uszczelki głowicy musi odpowiadać grubości "starej" uszczelki (oznaczenie otworu/ząb).
UWAGA: Oznaczone jako "TOP/OBEN".
Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów.
44.
UWAGA: Wąż powrotny oleju z turbosprężarki musi być podłączony po zamontowaniu głowicy cylindrów.
Zamontuj głowicę cylindrów.
45.
UWAGA: Zamontować nowe śruby głowicy cylindrów.
Zamontuj śruby głowicy cylindrów.
- Za pomocą narzędzia specjalnego dokręć śruby w czterech etapach w pokazanej kolejności.
- Etap 1: Dokręcić śruby momentem od 1 do 10 do 20 Nm.
- Etap 2: Dokręcić śruby momentem od 1 do 10 do 54 Nm.
- Etap 3: Obróć śruby od 1 do 10 o 90 stopni.
- Etap 4: Krótkie śruby: 70 stopni, długie śruby: 90 stopni.
46. Zamontuj łapacz oleju.
47. Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu.
48.
WSKAZÓWKA: Zamontuj nowy element ustalający uszczelki olejowej pompy wtryskowej paliwa.
Zamontuj uchwyt uszczelki olejowej pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
49. Za pomocą środka uszczelniającego uszczelnij koło pasowe wysokociśnieniowej pompy paliwa do koła zębatego pompy paliwa. Nałóż uszczelniacz na zewnętrzną krawędź otworów na śruby koła pasowego pompy paliwa.
50. Zamontuj koło pasowe wysokociśnieniowej pompy paliwa.
51.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj całkowicie śruby koła pasowego wałka rozrządu.
Zamontować śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu.
52. Zainstaluj narzędzie specjalne.
53. Zainstaluj narzędzie specjalne.
54.
WSKAZÓWKA: Obracać wał korbowy w normalnym kierunku obrotu.
Obróć wał korbowy do górnego martwego położenia (GMP). Powoli obracaj wał korbowy, aż się zatrzyma.
55.
OSTRZEŻENIE: Nie obracaj wału korbowego podczas instalowania narzędzia specjalnego.
UWAGA: Przed zablokowaniem narzędzia specjalnego należy upewnić się, że wał korbowy znajduje się w górnym martwym punkcie.
UWAGA: Upewnij się, że narzędzie specjalne zostało prawidłowo zainstalowane.
Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj wał korbowy w żądanym położeniu.
56.
UWAGA: Używaj wyłącznie najnowszych pasków rozrządu. Można je rozpoznać po grawerowaniu laserowym logo Forda.
Sprawdź pasek rozrządu.
Silniki z mechanicznym napinaczem paska rozrządu
57. Zamontuj nowy automatyczny napinacz paska rozrządu.
Wszystkie samochody
58. Sprawdź napinacz paska rozrządu.
- 1. Upewnij się, że wskazówka napinacza obraca się swobodnie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
- 2. Strzałka pokazuje, że napinacz obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
59. Obróć dźwignię regulacji napinacza paska rozrządu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara na godzinę 3.
60.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj całkowicie śruby napinacza paska rozrządu.
Zamontuj napinacz paska rozrządu.
61.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie montuj używanego paska rozrządu.
UWAGA: Zamontuj pasek rozrządu tak, aby strzałki wskazywały kierunek obrotu wału korbowego.
UWAGA: Zamontuj nowy pasek rozrządu.
Załóż pasek rozrządu.
62.
WSKAZÓWKA: Koło pasowe wałka rozrządu musi mieć możliwość swobodnego obracania się na stożku wałka rozrządu.
Dokręcić ręcznie śrubę koła pasowego wałka rozrządu, a następnie poluzować o pół obrotu.
63.
UWAGA: Używając klucza nasadowego, utrzymuj napięcie paska rozrządu do momentu dokręcenia śruby napinacza paska rozrządu.
Naciągnij pasek rozrządu.
- 1. Obróć dźwignię regulacji napinacza paska rozrządu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby lekko naciągnąć pasek rozrządu.
- 2. Wskaźnik powinien znajdować się pomiędzy krawędziami okna.
- 3.Dokręcić śrubę napinacza paska rozrządu.
64. Za pomocą narzędzia specjalnego dokręć śrubę koła pasowego wałka rozrządu.
65. Usuń narzędzie specjalne.
66. Usuń narzędzie specjalne.
67. Usuń narzędzie specjalne.
68.
WSKAZÓWKA: Obracać wał korbowy w normalnym kierunku obrotu.
Obróć wał korbowy o sześć obrotów.
69. Zainstaluj narzędzie specjalne.
70.
WSKAZÓWKA: Obracać wał korbowy w normalnym kierunku obrotu.
Obróć wał korbowy do górnego martwego położenia. Powoli obracaj wał korbowy, aż się zatrzyma.
71.
OSTRZEŻENIE: Nie obracaj wału korbowego podczas instalowania narzędzia specjalnego.
UWAGA: Przed zablokowaniem narzędzia specjalnego należy upewnić się, że wał korbowy znajduje się w górnym martwym punkcie.
UWAGA: Upewnij się, że narzędzie specjalne zostało prawidłowo zainstalowane.
Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj wał korbowy w żądanym położeniu.
72.
UWAGA: Jeżeli kontrolka nie jest widoczna w okienku napinacza paska rozrządu, należy powtórzyć procedurę napinania paska rozrządu.
Sprawdź czy w okienku znajduje się kontrolka napinacza paska rozrządu.
73.
UWAGA: Jeżeli nie można zamontować narzędzia specjalnego, należy powtórzyć procedurę napinania paska rozrządu.
Zainstaluj narzędzie specjalne. Jeśli nie można zainstalować narzędzia specjalnego, procedurę należy powtórzyć.
Pojazdy z chłodnicą powietrza doładowującego.
74. Zamontuj przedni wspornik mocowania silnika.
75. Zamontuj osłonę paska rozrządu.
Pojazdy bez intercoolera
76. Zamontuj przedni wspornik mocowania silnika.
77. Zamontuj dolną osłonę paska rozrządu.
Wszystkie samochody
78.
UWAGA: W razie potrzeby zamontuj nową uszczelkę pokrywy zaworów.
Zamontuj pokrywę zaworu.
- 1.Przed montażem uszczelki pokrywy zaworów nasmaruj ją olejem silnikowym.
79. Zamontuj wspornik generatora.
80.
WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę chłodnicy oleju.
Zamontuj chłodnicę oleju.
81.
UWAGA: Zamontuj nowy filtr oleju.
Zamontuj filtr oleju.
82.
UWAGA: Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki.
Zamontować przewód doprowadzający olej do turbosprężarki.
83.
WSKAZÓWKA: Zamontować nowy O-ring przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki.
Podłączyć przewód doprowadzający olej do turbosprężarki.
84. Zamontuj generator i wał napędowy.
85.
UWAGA: Zamontuj nowe wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo.
Zamontować wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo.
86.
UWAGA: Podłączyć oddzielacz oleju do ucha do podnoszenia silnika. Dokręcić ucho do podnoszenia silnika, a następnie dokręcić separator oleju.
UWAGA: Zamontuj zacisk pod kątem 45 stopni do poziomu.
Zamontować separator oleju wentylacji skrzyni korbowej.
87. Napełnij silnik olejem silnikowym.
88. Usuń narzędzie specjalne.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową (www.fordbook.ru)