Specjalne narzędzie
 | Młotek z ruchomym wybijakiem 205-047 (15-011) |
 | Uniwersalny klucz do kołnierzy 205-072 (15-030A) |
 | Narzędzie do blokowania koła zamachowego 303-393 (21-168) |
 | Narzędzie do demontażu/montażu opasek 303-397 (24-003) |
 | Stoisko 303-435 (21-187) |
 | Wspornik do 303-435 (21-187) 303-435-06 (21-031B) |
 | Adapter do 205-047 303-633 (21-227) |
 | Ściągacz koła zębatego wałka rozrządu 303-651 (21-229) |
 | Ściągacz koła pasowego pompy wysokiego ciśnienia 310-095 (23-067) |
Wyposażenie ogólne: Skrobak.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości. Zawsze instaluj wtyczki w otwartych otworach lub przewodach.
Wszystkie samochody
1. Za pomocą specjalnego narzędzia przymocuj silnik do stojaka.
- Podłącz wspornik.
- Umieść silnik na stojaku.
2. Spuść olej silnikowy. Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
3. Odłącz obudowę dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV). Odłączyć węże wentylacyjne.
4. Wymontuj przewody doprowadzające paliwo pod wysokim ciśnieniem. Wyrzuć wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo, ponieważ nie są już potrzebne.
5. Wykręcić dolne śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego.
6. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
7. Wymontuj generator wraz z wałem napędowym.
8. Odłączyć przewody olejowe zasilania i powrotu turbosprężarki. Wyrzuć podkładki uszczelniające, ponieważ nie są już potrzebne.
9. Wyjmij filtr oleju. Wyrzuć filtr, ponieważ nie jest już potrzebny.
10. Wymontuj chłodnicę oleju. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
11. Zdemontuj wspornik generatora.
12. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
- 1. Zdjąć węże PCV.
- 2. Wykręć śruby pokrywy głowicy cylindrów.
Pojazdy bez intercoolera
13. Zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.
14. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.
Pojazdy z chłodnicą powietrza doładowującego.
15. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
16. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.
Wszystkie samochody
17. Poluzuj napięcie paska rozrządu. Poluzuj śrubę napinacza paska rozrządu.
18. Zdejmij pasek rozrządu. Wyrzuć pasek rozrządu, ponieważ nie jest już potrzebny.
19. Zdemontuj napinacz paska rozrządu.
Silniki z mechanicznym napinaczem paska rozrządu
20. Wyrzuć napinacz paska rozrządu, ponieważ nie jest już potrzebny.
Wszystkie samochody
21. Za pomocą specjalnego narzędzia odkręć śrubę koła pasowego wałka rozrządu.
22. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu.
23. Wykręć śruby koła pasowego pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
24. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło pasowe pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
25. Wymontuj uchwyt uszczelki olejowej pompy wysokiego ciśnienia paliwa. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
26. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
27. Wymontuj łapacz oleju.
28.
UWAGA: Wykręcić śruby głowicy cylindrów w podanej kolejności.
Wymontuj głowicę cylindrów. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
29. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło pasowe pompy wodnej.
30. Wymontuj pompę wodną. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
31. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło pasowe wału korbowego. Wyrzuć śrubę, ponieważ nie jest już potrzebna.
32. Zdemontuj koło pasowe napędu osprzętu.
33. Zdejmij pokrywę obudowy łańcucha rozrządu. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
34. Zdemontuj napinacz łańcucha rozrządu.
35. Odłącz koło zębate wysokociśnieniowej pompy paliwa
36. Zdemontuj łańcuch, zębatki i prowadnice rozrządu.
37. Wymontuj wspornik wysokociśnieniowej pompy paliwa.
38. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwa. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
39. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć górny wąż płynu chłodzącego od rury rozprowadzającej płyn chłodzący.
40. Wymontuj rurkę rozprowadzającą płyn chłodzący.
41.
UWAGA: Śruby tarczy dociskowej sprzęgła należy odkręcać o dwa obroty na raz i w pokazanej kolejności.
Wymontuj tarczę napędzaną i dociskową sprzęgła.
42. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło zamachowe. Wyrzuć śruby, ponieważ nie są już potrzebne.
43. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego (CPS).
44. Zdejmij wspornik czujnika CKP.
45. Wymontuj element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego. Wyrzuć uchwyt, ponieważ nie jest już potrzebny.
46. Odkręć nakrętki i śruby miski olejowej (szesnaście śrub, dwie nakrętki).
47. Za pomocą specjalnych narzędzi zdemontuj miskę olejową.
48. Wymontuj rurę łączącą pompę olejową. Wyrzuć O-ringi, ponieważ nie są już potrzebne.
49. Wymontuj rurę wlotową pompy olejowej. Wyrzuć O-ring, ponieważ nie jest już potrzebny.
Samochody z klimatyzacją
50. Wymontuj wspornik sprężarki klimatyzacji (klimatyzacji).
Wszystkie samochody
51. Zdemontuj ramę drabiny (14 śrub). Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
52. Zdemontuj tylną obudowę łańcucha rozrządu. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
53.
UWAGA: Przechowuj pokrywy łożysk korbowodu w celu przyszłego montażu.
UWAGA: Przechowuj panewki łożysk korbowodu i panewki pokryw łożysk korbowodu w celu przyszłego montażu.
Wymontuj tłoki.
54.
UWAGA: Przechowuj dolną i górną panewkę łożyska głównego w celu przyszłego montażu.
Wymontuj wał korbowy.
