Głowica cylindrów silnika z wtryskiem paliwa (Focus 1)

Specjalne narzędzie

	Wspornik do podnoszenia silnika 303-122 (21-068A)
	Kątomierz do dokręcania śrub 303-174 (21-540)
	Belka nośna silnika 303-290A (21-140A)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A)
	Narzędzie do demontażu/montażu opasek 303-397 (24-003)

Nazwa	Specyfikacja
Olej silnikowy	WSS-M2C912-A1
Loctite 7070
Smar ISO 4113

Demontaż

Wszystkie samochody

1.

OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu wtrysku paliwa bez uprzedniego zredukowania ciśnienia paliwa do zera i upewnienia się, że temperatura paliwa jest niższa niż 30°C. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu wtrysku paliwa, gdy silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie wynosi około 1600 bar. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości. Zawsze instaluj wtyczki w otwartych otworach lub przewodach.

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa należy je zawsze oczyścić, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do podzespołów.

Korzystając z funkcji rejestratora danych Worldwide Diagnostic System (WDS), upewnij się, że ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa jest poniżej 30°C.

2. Wyjmij baterię i półkę na baterie. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.

3. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.

4. Zdejmij pasek rozrządu. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Pasek rozrządu w tej sekcji.

5. Zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu.



6. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu (dla przejrzystości na zdjęciu silnik został zdemontowany).



Samochody wyprodukowane do 04.2001r.



7. Zamontuj przednie mocowanie silnika.



Samochody produkowane od 04.2001r.

8. Zamontuj przednie mocowanie silnika.



Wszystkie samochody

9. Usuń narzędzia specjalne.



10. Wyjmij filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.

11. Wymontuj rurkę wylotową filtra powietrza.



12. Odłącz wąż podciśnieniowy od zespołu membrany podciśnieniowej turbosprężarki.





13. Odłącz wąż podciśnieniowy recyrkulacji spalin (EGR) od zaworu EGR.



14. Odłącz przewód podciśnieniowy EGR.



15. Odłącz wspornik elektronicznego zaworu sterującego podciśnieniem od kolektora dolotowego i odłóż go na bok.



16. Wymontuj łapacz oleju.





17. Zamontować nakrętki pokrywy łożyska wałka rozrządu.



18. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.

19. Odłącz katalizator od odpowiedniego wspornika.



20. Odłącz przewody olejowe zasilania i powrotu od turbosprężarki.

• 1. Wykręć śrubę mocującą przewód oleju zasilającego.
• 2. Wykręć śruby mocujące przewód powrotny oleju.
• Wyrzuć uszczelki, ponieważ nie są już potrzebne.

21. Opuść samochód.



22. Odłączyć złącze wtykowe czujnika ciśnienia oleju.



23. Odłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów silnika.



24. Wymontuj obudowę dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV).



25. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy. Pozwól, aby płyn spłynął do odpowiedniego pojemnika.



26. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy od śruby dwustronnej osłony paska rozrządu.





27. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy od ucha podnośnika.



28. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy od wspornika i odłóż go na bok.



29. Odłącz przewód zasilający świecy żarowej od listwy zaciskowej przewodu świecy żarowej.



30. Odłącz listwę zaciskową przewodu świecy żarowej.





31. Odłącz prętowy wskaźnik poziomu oleju i przymocuj go z boku.



32. Odłącz przewód podciśnieniowy od pompy podciśnieniowej wspomagania hamulców.



33. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć górny wąż płynu chłodzącego od obudowy termostatu.



34. Zdejmij obudowę termostatu. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.



35. Odłącz zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego i przymocuj go z boku. Pozwól, aby płyn spłynął do odpowiedniego pojemnika.



36. Odłączyć kolektor wydechowy od katalizatora.



Pojazdy z chłodnicą EGR

37. Przy pomocy narzędzia specjalnego odłączyć górny wąż płynu chłodzącego od chłodnicy EGR.



Wszystkie samochody

38. Oczyść obszar wokół kolektora paliwowego, wysokociśnieniowych przewodów doprowadzających paliwo i obszary otaczające. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

39.

OSTRZEŻENIE: Aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa podczas odłączania przewodu powrotnego paliwa, należy przykryć wtryskiwacze paliwa niestrzępiącym się materiałem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

Odłącz przewód powrotny paliwa od wtryskiwaczy paliwa i zainstaluj zatyczki w portach powrotnych wtryskiwaczy paliwa.



40. Odłącz złącza wtryskiwaczy paliwa i przykryj je niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu płynem czyszczącym.



41.

UWAGA: Zaznacz orientację zacisków, aby upewnić się, że są zamontowane dokładnie w tej samej pozycji.

Zdemontuj zacisk przewodu doprowadzającego paliwo pod wysokim ciśnieniem.



42.

UWAGA: Narzędzie służące do luzowania połączeń wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo należy umieścić na górze połączenia, ponieważ tam jest większość materiału. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem złącza pinowego.

UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, aby podczas odłączania złącza złączki utrzymać kontakt złączki ze stożkiem wtryskiwacza paliwa.

UWAGA: Utrzymując ciśnienie w wysokociśnieniowym przewodzie doprowadzającym paliwo, za pomocą odkurzacza usuń wszelkie ciała obce z przewodów i połączeń.

Odłącz wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo od wtryskiwaczy paliwa.



43. Przykryj generator niestrzępiącym się materiałem, aby zapobiec zanieczyszczeniu płynem czyszczącym.

44.

UWAGA: Przykryj złącze męskie niestrzępiącą się szmatką, aby zapobiec zabrudzeniu go płynem czyszczącym.

Odłącz złącze czujnika wysokiego ciśnienia paliwa.



45.

UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, aby podczas odłączania połączenia złączki, złączka stykała się ze stożkiem kolektora paliwa.

UWAGA: Utrzymując ciśnienie w wysokociśnieniowym przewodzie doprowadzającym paliwo, za pomocą odkurzacza usuń wszelkie ciała obce z przewodów i połączeń.

Wymontuj przewody doprowadzające paliwo pod wysokim ciśnieniem.

• Zamontuj korki w otwartych gwintowanych portach wtryskiwaczy paliwa i kolektora paliwowego.
• Wyrzuć wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo, ponieważ nie są już potrzebne.

46. Wymontuj wspornik przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.



47.

UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, aby podczas odłączania złączy złączki stykały się z wysokociśnieniową pompą paliwa i stożkami kolektora paliwa.

UWAGA: Utrzymując ciśnienie w wysokociśnieniowym przewodzie doprowadzającym paliwo, za pomocą odkurzacza usuń wszelkie ciała obce z przewodów i połączeń.

Wymontuj przewód doprowadzający paliwo pod wysokim ciśnieniem. Zamontować korki w otwartych gwintowanych portach pompy wtryskowej paliwa i kolektora paliwa.



48.

UWAGA: Zaznacz orientację zacisku, aby upewnić się, że jest on zainstalowany dokładnie w tej samej pozycji.

Zdemontuj zacisk przewodu doprowadzającego paliwo pod wysokim ciśnieniem. Wyrzuć wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo, ponieważ nie jest już potrzebny.



49. Wykręć dolną śrubę mocującą wspornik kolektora paliwa.



50. Wymontuj wspornik kolektora paliwa i kolektor paliwa.



51.

UWAGA: Wykręcić śruby głowicy cylindrów w podanej kolejności.

Wymontuj śruby głowicy cylindrów. Wyrzuć śruby, ponieważ nie są już potrzebne.



52. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj głowicę cylindrów. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.

Montaż

Wszystkie samochody

1.

OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości. Zawsze instaluj wtyczki w otwartych otworach lub przewodach.

OSTRZEŻENIE: Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do elementów układu paliwowego, należy je zawsze wyczyścić przed dokonaniem jakichkolwiek napraw takich elementów.

Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów za pomocą Loctite 7070.

2. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem odkształcenia powierzchni współpracującej. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-00.

3.

UWAGA: Grubość nowej uszczelki głowicy musi odpowiadać grubości "starej" uszczelki (oznaczenie otworu/ząb).

UWAGA: Oznaczone jako "TOP/OBEN".

Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów.




4.

UWAGA: Tłoki nie powinny znajdować się w górnym martwym punkcie. Upewnij się, że narzędzie specjalne pasuje do rowków na końcach wałków rozrządu.

Zamontuj głowicę cylindrów na bloku cylindrów za pomocą specjalnego narzędzia montażowego. Usuń narzędzie specjalne.



5.

UWAGA: Użyj nowych, niezawierających oleju śrub głowicy cylindrów.

Dokręcić śruby głowicy cylindrów w czterech etapach.

• Za pomocą narzędzia specjalnego dokręć śruby w pokazanej kolejności
• Etap 1: 20 Nm
• Etap 2: 54 Nm
• Etap 3: 90 stopni
• Etap 4: krótkie śruby: 70 stopni, długie śruby: 90 stopni

6.

UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj śrub wspornika kolektora paliwa.

Zamontuj wspornik kolektora paliwa i kolektor paliwa.



7.

UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj śruby wspornika kolektora paliwa.

Zamontuj dolną śrubę mocującą wspornik kolektora paliwa.



8.

UWAGA: Użyj nowych złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.

Nasmaruj gwinty połączeń wysokociśnieniowego przewodu paliwowego czystym smarem ISO 4113 znajdującym się w zestawie części zamiennych wysokociśnieniowego przewodu paliwowego.



9.

PRZESTROGA: Nie wolno dopuścić do kolizji końcówek złączki przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przewodu paliwowego i wprowadzenie ciał obcych do układu wtrysku paliwa.

UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.

UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, aby podczas ręcznego dokręcania złącza złączki, złączka stykała się ze stożkiem wtryskiwacza paliwa.

UWAGA: Żółty kołnierz wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo znajduje się po stronie wtryskiwacza, a niebieski kołnierz po stronie kolektora paliwa.

Podłączyć przewody zasilania paliwem wysokiego ciśnienia dla cylindrów nr 1 i 4 do wtryskiwaczy paliwa.



10.

PRZESTROGA: Nie wolno dopuścić do kolizji końcówek złączki przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przewodu paliwowego i wprowadzenie ciał obcych do układu wtrysku paliwa.

UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.

UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, aby podczas ręcznego dokręcania złącza złączki, złączka stykała się ze stożkiem wtryskiwacza paliwa.

Podłączyć przewody wysokiego ciśnienia paliwa dla cylindrów nr 1 i 4 do kolektora paliwowego.



11.

UWAGA: Upewnij się, że zacisk jest zamontowany w tej samej pozycji, w jakiej znajdował się przed demontażem.

Zamontuj zacisk na przewodzie doprowadzającym paliwo pod wysokim ciśnieniem.



12.

UWAGA: Użyj nowego połączenia wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo.

Nasmaruj gwinty połączeń wysokociśnieniowego przewodu paliwowego czystym smarem ISO 4113 znajdującym się w zestawie części zamiennych wysokociśnieniowego przewodu paliwowego.



13.

PRZESTROGA: Nie wolno dopuścić do kolizji końcówek złączki przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przewodu paliwowego i wprowadzenie ciał obcych do układu wtrysku paliwa.

UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączki przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.

UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, aby podczas ręcznego dokręcania złącza złączki, złączka stykała się ze stożkiem wtryskiwacza paliwa.

UWAGA: Żółty kołnierz wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo znajduje się po stronie wtryskiwacza, a niebieski kołnierz po stronie kolektora paliwa.

Zamontuj wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo.



14.

PRZESTROGA: Nie wolno dopuścić do kolizji końcówek złączki przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przewodu paliwowego i wprowadzenie ciał obcych do układu wtrysku paliwa.

UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.

UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, aby podczas ręcznego dokręcania złącza złączki, złączka stykała się ze stożkiem wtryskiwacza paliwa.

UWAGA: Żółty kołnierz wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo znajduje się po stronie wtryskiwacza, a niebieski kołnierz po stronie kolektora paliwa.

Podłączyć przewody wysokiego ciśnienia paliwa cylindrów nr 2 i 3 do wtryskiwaczy paliwa.



15.

PRZESTROGA: Nie wolno dopuścić do kolizji końcówek złączki przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przewodu paliwowego i wprowadzenie ciał obcych do układu wtrysku paliwa.

UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj złączy przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.

UWAGA: Zastosuj ciśnienie do wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo, aby podczas ręcznego dokręcania złącza złączki, złączka stykała się ze stożkiem wtryskiwacza paliwa.

Podłączyć przewody wysokiego ciśnienia paliwa cylindrów nr 2 i 3 do kolektora paliwowego.



16. Podłączyć przewód powrotny paliwa do wtryskiwaczy paliwa.



17.

UWAGA: Upewnij się, że zaciski są zamontowane w tej samej pozycji, z której zostały zdjęte.

Zamontuj zaciski przewodu doprowadzającego paliwo pod wysokim ciśnieniem.



18. Zamontuj wspornik przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.



19. Zamontuj wspornik kolektora paliwa i kolektor paliwa.



20. Zamontuj dolną śrubę mocującą wspornik kolektora paliwa.



21. Dokręcić przewody wysokiego ciśnienia paliwa cylindrów nr 1 i 4 przy wtryskiwaczach paliwa.



22. Dokręcić przewody wysokiego ciśnienia paliwa dla cylindrów nr 1 i 4 do kolektora paliwowego.



23. Zamontuj wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo.



24. Dokręcić przewody wysokiego ciśnienia paliwa cylindrów nr 2 i 3 przy wtryskiwaczach paliwa.



25. Dokręcić przewody wysokiego ciśnienia paliwa dla cylindrów nr 2 i 3 do kolektora paliwowego.



Pojazdy z chłodnicą EGR

26. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz górny wąż płynu chłodzącego do chłodnicy EGR.



Wszystkie samochody

27. Podłączyć kolektor wydechowy do katalizatora.



28. Zabezpiecz zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego.



29. Podłączyć złącze wtykowe czujnika wysokiego ciśnienia paliwa.



30.

UWAGA: Użyj nowej uszczelki.

Zamontuj obudowę termostatu.



31. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz górny wąż płynu chłodzącego do obudowy termostatu.



32. Podłącz przewód podciśnieniowy do pompy próżniowej wspomagania hamulców.



33. Podłączyć prętowy wskaźnik poziomu oleju.



34. Podłącz listwę zaciskową przewodu świecy żarowej.



35. Podłącz przewód zasilający świecy żarowej do listwy zaciskowej przewodu świecy żarowej.



36. Podłączyć przewód wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do wspornika.



37. Podłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do ucha podnośnika.



38. Podłączyć wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy do śruby dwustronnej osłony paska rozrządu.



39. Podłącz przewód wysokiego ciśnienia do pompy wspomagania układu kierowniczego.



40. Podłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów silnika.



41.

UWAGA: Zamontuj zacisk pod kątem 45 stopni do poziomu.

Zamontuj obudowę PCV.



42. Podłączyć złącze wtykowe czujnika ciśnienia oleju.



43. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.

44.

UWAGA: Użyj nowych uszczelek.

Podłączyć przewody olejowe zasilania i powrotu do turbosprężarki.

• 1. Zamontuj śrubę mocującą przewód powrotny oleju.
• 2. Zamontować śruby mocujące przewód doprowadzający olej.

45. Podłączyć katalizator do odpowiedniego wspornika.



46. Opuść samochód.

47. Zdejmij nakrętki pokrywy łożysk.



48. Zamontuj łapacz oleju.



49. Podłącz wspornik elektronicznego zaworu sterującego podciśnieniem do kolektora dolotowego i umieść go z boku.



50. Podłączyć przewód podciśnieniowy EGR.



51. Podłączyć wąż podciśnieniowy EGR do zaworu EGR.



52. Podłącz wąż podciśnieniowy do zespołu membrany podciśnieniowej turbosprężarki.



53. Zamontuj rurę wydechową filtra powietrza.



54. Zamontuj filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.

55. Zainstaluj specjalne narzędzia.



Samochody wyprodukowane do 04.2001r.

56. Zdemontuj przednie mocowanie silnika.



Samochody produkowane od 04.2001r.

57. Zdemontuj przednie mocowanie silnika.



Wszystkie samochody

58. Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu (dla przejrzystości pokazano silnik zdemontowany).



59.

UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj śruby koła pasowego wałka rozrządu.

Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu.



60. Załóż pasek rozrządu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale Pasek rozrządu w tej sekcji.

61. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym i usuń powietrze z układu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.

62. Dolej płynu do układu wspomagania kierownicy i usuń powietrze z układu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 211-00.

63. Zamontuj półkę na akumulator i podłącz akumulator. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.

64. Wymień olej silnikowy i filtr oleju.

(Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową: «fordbook»)