Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Instrument special
 | Suport pentru ridicarea motorului 303-122 (21-068A) |
 | Raportor pentru strângerea șuruburilor 303-174 (21-540) |
 | Grinda de susținere a motorului 303-290A (21-140A) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | Instrument pentru demontarea/instalarea clemelor 303-397 (24-003) |
| Nume | Caietul de sarcini |
| Ulei de motor | WSS-M2C912-A1 |
| Loctite 7070 | |
| Lubrifiant ISO 4113 |
Demontarea
Toate mașinile
1.
AVERTISMENT: Nu fumați și nu purtați o țigară aprinsă sau o flacără deschisă de orice tip atunci când lucrați la sau în apropierea articolelor legate de combustibil. În astfel de situații, există întotdeauna amestecuri foarte inflamabile care se pot aprinde. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
AVERTISMENT: Nu efectuați nicio reparație la sistemul de injecție fără a reduce mai întâi presiunea combustibilului la zero și a vă asigura că temperatura combustibilului este sub 30°C. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
AVERTISMENT: Nu efectuați nicio reparație la sistemul de injecție de combustibil în timp ce motorul este pornit. Presiunea combustibilului din sistem este de aproximativ 1600 bar. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
AVERTISMENT: Echipamentul de injecție de combustibil diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și cu distanțe foarte apropiate. Prin urmare, atunci când lucrați cu aceste elemente, este deosebit de important să mențineți curățenia absolută. Instalați întotdeauna dopuri în orice găuri sau linii deschise.
AVERTISMENT: Înainte de a efectua orice reparații la componentele sistemului de injecție de combustibil, curățați-le întotdeauna pentru a preveni pătrunderea de materiale străine în componente.
Folosind funcția Worldwide Diagnostic System (WDS) Datalogger, asigurați-vă că presiunea combustibilului este redusă la zero și temperatura combustibilului este sub 30°C.
2. Scoateți bateria și raftul pentru baterii. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
3. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.
4. Scoateți cureaua de distribuție. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Curea de distribuție din această secțiune.
5. Scoateți fulia de pe arborele cu came.
6. Deconectați capacul curelei de distribuție din spate (motorul este prezentat demontat pentru claritate).
Mașini fabricate până în 04.2001.
7. Instalați suportul frontal al motorului.
Mașini fabricate din 04.2001.
8. Montați suportul frontal al motorului.
Toate mașinile
9. Scoateți uneltele speciale.
10. Scoateți filtrul de aer. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
11. Scoateți conducta de evacuare a filtrului de aer.
12. Deconectați furtunul de vid de la unitatea cu diafragmă de vid a turbocompresorului.
13. Deconectați furtunul de vid de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) de la supapa EGR.
14. Deconectați furtunul de vid EGR.
15. Deconectați suportul electronic al supapei de control al vidului de la galeria de admisie și poziționați-l în lateral.
16. Scoateți sifonul de ulei.
17. Montaţi piuliţele cu capul lagărului arborelui cu came.
18. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
19. Deconectați convertizorul catalitic de la suportul corespunzător.
20. Deconectați conductele de alimentare și retur de ulei de la turbocompresor.
- 1. Scoateți șurubul care fixează conducta de alimentare cu ulei.
- 2. Scoateți șuruburile care fixează conducta de retur de ulei.
- Aruncați garniturile deoarece nu mai sunt necesare.
21. Coborâți mașina.
22. Deconectați conectorul de la comutatorul de presiune al uleiului.
23. Deconectați conectorul cablajului motorului.
24. Scoateți carcasa de ventilație pozitivă a carterului (PCV).
25. Deconectați linia de înaltă presiune de la pompa servodirecției. Lăsați lichidul să se scurgă într-un recipient adecvat.
26. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției de la știftul capacului curelei de distribuție.
27. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției de la inelul de ridicare.
28. Deconectați conducta de înaltă presiune a servodirecției de la suport și așezați-o în lateral.
29. Deconectați cablul de alimentare al bujiilor incandescente de la blocul de borne al firului bujiilor incandescente.
30. Deconectați blocul terminal al firului bujiilor incandescente.
31. Deconectați joja de nivel de ulei și fixați-o în lateral.
32. Deconectați conducta de vid de la pompa de vid a servofrânelor.
33. Folosind unealta specială, deconectați furtunul superior de lichid de răcire de la carcasa termostatului.
34. Scoateți carcasa termostatului. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
35. Deconectați rezervorul de lichid de servodirecție și fixați-l în lateral. Lăsați lichidul să se scurgă într-un recipient adecvat.
36. Deconectați galeria de evacuare de la convertizorul catalitic.
Vehicule cu radiator EGR
37. Folosind unealta specială, deconectați furtunul superior de lichid de răcire de la răcitorul EGR.
Toate mașinile
38. Curăţaţi zona din jurul galeriei de combustibil, a conductelor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune şi a zonelor înconjurătoare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.
39.
AVERTISMENT: Pentru a preveni stropirea combustibilului la deconectarea conductei de retur de combustibil, acoperiți injectoarele de combustibil cu un material fără scame. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.
Deconectați conducta de retur de combustibil de la injectoarele de combustibil și instalați dopurile în porturile de retur a injectorului de combustibil.
40. Deconectați conectorii injectorului de combustibil și acoperiți-i cu material fără scame pentru a preveni contaminarea cu lichidul de curățare.
41.
NOTĂ: Marcați orientarea clemelor pentru a vă asigura că sunt instalate în exact aceeași poziție.
Scoateți clema conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
42.
ATENȚIE: Instrumentul folosit pentru a slăbi conexiunile conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie plasat deasupra conexiunii, deoarece există cea mai mare parte a materialului acolo. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea conexiunii pin.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul injectorului de combustibil atunci când deconectați conexiunea niplului.
NOTĂ: În timp ce mențineți presiunea pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, utilizați un aspirator pentru a îndepărta orice material străin de pe conducte și conexiuni.
Deconectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de la injectoarele de combustibil.
43. Acoperiți generatorul cu material fără scame pentru a preveni contaminarea cu lichidul de curățare.
44.
NOTĂ: Acoperiți conectorul tată cu o cârpă fără scame pentru a preveni contaminarea lichidului de curățare.
Deconectați conectorul senzorului de combustibil de înaltă presiune.
45.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul galeriei de combustibil atunci când deconectați conexiunea niplului.
NOTĂ: În timp ce mențineți presiunea pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, utilizați un aspirator pentru a îndepărta orice material străin de pe conducte și conexiuni.
Scoateți conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
- Instalați dopuri în porturile filetate deschise ale injectoarelor de combustibil și ale galeriei de combustibil.
- Aruncați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune deoarece nu mai sunt necesare.
46. Demontați suportul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
47.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplurile în contact cu pompa de combustibil de înaltă presiune și conurile galeriei de combustibil atunci când deconectați conexiunile niplurilor.
NOTĂ: În timp ce mențineți presiunea pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, utilizați un aspirator pentru a îndepărta orice material străin de pe conducte și conexiuni.
Scoateți conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Instalați dopuri în porturile filetate deschise ale pompei de injecție de combustibil și ale galeriei de combustibil.
48.
NOTĂ: Marcați orientarea clemei pentru a vă asigura că este instalată în exact aceeași poziție.
Scoateți clema conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Aruncați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune deoarece nu mai este necesară.
49. Scoateți șurubul inferior care fixează suportul galeriei de combustibil.
50. Scoateți suportul galeriei de combustibil și galeria de combustibil.
51.
ATENȚIE: Scoateți șuruburile chiulasei în ordinea specificată.
Scoateți șuruburile chiulasei. Aruncați șuruburile deoarece nu mai sunt necesare.
52. Folosind unealta specială, scoateți chiulasa. Aruncați garnitura deoarece nu mai este necesară.
Instalare
Toate mașinile
1.
AVERTISMENT: Nu fumați și nu purtați o țigară aprinsă sau o flacără deschisă de orice tip atunci când lucrați la sau în apropierea articolelor legate de combustibil. În astfel de situații, există întotdeauna amestecuri foarte inflamabile care se pot aprinde. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
AVERTISMENT: Echipamentul de injecție de combustibil diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și cu distanțe foarte apropiate. Prin urmare, atunci când lucrați cu aceste elemente, este deosebit de important să mențineți curățenia absolută. Instalați întotdeauna dopuri în orice găuri sau linii deschise.
AVERTISMENT: Pentru a preveni pătrunderea materialelor străine în componentele sistemului de alimentare cu combustibil, curățați întotdeauna înainte de a efectua orice reparații la aceste componente.
Curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului cilindrului folosind Loctite 7070.
2. Verificați chiulasa pentru deformarea suprafeței de îmbinare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-00.
3.
ATENȚIE: Grosimea noii garnituri de chiulasă trebuie să se potrivească cu grosimea garniturii "vechi" (marcarea gaurii/dinților).
NOTĂ: marcat "TOP/OBEN".
Montați o nouă garnitură de chiulasă.
4.
NOTĂ: Pistoanele nu trebuie să fie în punctul mort superior. Asigurați-vă că unealta specială se potrivește în canelurile de la capetele arborilor cu came.
Instalați chiulasa pe blocul cilindrului folosind instrumentul special de instalare. Scoateți unealta specială.
5.
ATENȚIE: Utilizați șuruburi de chiulasă noi, fără ulei.
Strângeți șuruburile chiulasei în patru etape.
- Folosind unealta specială, strângeți șuruburile în ordinea prezentată
- Etapa 1: 20 Nm
- Etapa 2: 54 Nm
- Etapa 3: 90 de grade
- Etapa 4: șuruburi scurte: 70 de grade, șuruburi lungi: 90 de grade
6.
NOTĂ: Nu strângeți șuruburile suportului galeriei de combustibil în această etapă.
Instalați suportul galeriei de combustibil și galeria de combustibil.
7.
NOTĂ: Nu strângeți șurubul suportului galeriei de combustibil în această etapă.
Montați șurubul de fixare al suportului inferioară a galeriei de combustibil.
8.
NOTĂ: Utilizați conexiuni noi pentru niplurile de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
Lubrifiați filetele racordurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune cu lubrifiant curat ISO 4113 inclus în setul de piese de schimb pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
9.
ATENȚIE: Nu permiteți ca capetele de îmbinare ale îmbinării niplului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune să se ciocnească, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea conductei de combustibil și poate introduce materiale străine în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Nu strângeți în această etapă conexiunile niplurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul injectorului de combustibil atunci când strângeți manual conexiunea niplului.
NOTĂ: Gulerul galben al conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune este situat pe partea injectorului, iar gulerul albastru este pe partea galeriei de combustibil.
Conectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru cilindrii nr. 1 și 4 la injectoarele de combustibil.
10.
ATENȚIE: Nu permiteți ca capetele de îmbinare ale îmbinării niplului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune să se ciocnească, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea conductei de combustibil și poate introduce materiale străine în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Nu strângeți în această etapă conexiunile niplurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul injectorului de combustibil atunci când strângeți manual conexiunea niplului.
Conectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru cilindrii nr. 1 și 4 la galeria de combustibil.
11.
NOTĂ: Asigurați-vă că clema este instalată în aceeași poziție în care era înainte de demontare.
Montați clema pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
12.
NOTĂ: Utilizați o nouă conexiune de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
Lubrifiați filetele racordurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune cu lubrifiant curat ISO 4113 inclus în setul de piese de schimb pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
13.
ATENȚIE: Nu permiteți ca capetele de îmbinare ale îmbinării niplului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune să se ciocnească, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea conductei de combustibil și poate introduce materiale străine în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Nu strângeți racordul niplului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune în această etapă.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul injectorului de combustibil atunci când strângeți manual conexiunea niplului.
NOTĂ: Gulerul galben al conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune este situat pe partea injectorului, iar gulerul albastru este pe partea galeriei de combustibil.
Instalați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
14.
ATENȚIE: Nu permiteți ca capetele de îmbinare ale îmbinării niplului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune să se ciocnească, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea conductei de combustibil și poate introduce materiale străine în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Nu strângeți în această etapă conexiunile niplurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul injectorului de combustibil atunci când strângeți manual conexiunea niplului.
NOTĂ: Gulerul galben al conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune este situat pe partea injectorului, iar gulerul albastru este pe partea galeriei de combustibil.
Conectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune ale cilindrilor nr. 2 și 3 la injectoarele de combustibil.
15.
ATENȚIE: Nu permiteți ca capetele de îmbinare ale îmbinării niplului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune să se ciocnească, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea conductei de combustibil și poate introduce materiale străine în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Nu strângeți în această etapă conexiunile niplurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul injectorului de combustibil atunci când strângeți manual conexiunea niplului.
Conectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune ale cilindrilor nr. 2 și 3 la galeria de combustibil.
16. Conectați conducta de retur de combustibil la injectoarele de combustibil.
17.
NOTĂ: Asigurați-vă că clemele sunt instalate în aceeași poziție din care au fost scoase.
Instalați clemele conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
18. Instalaţi suportul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
19. Montați suportul galeriei de combustibil și galeria de combustibil.
20. Montați șurubul de fixare al suportului inferioară a galeriei de combustibil.
21. Strângeți conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru cilindrii nr. 1 și 4 la injectoarele de combustibil.
22. Strângeți conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru cilindrii nr. 1 și 4 la galeria de combustibil.
23. Instalaţi conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
24. Strângeți conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru cilindrii nr. 2 și 3 la injectoarele de combustibil.
25. Strângeți conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru cilindrii nr. 2 și 3 la galeria de combustibil.
Vehicule cu radiator EGR
26. Folosind unealta specială, conectați furtunul superior de lichid de răcire la răcitorul EGR.
Toate mașinile
27. Conectați galeria de evacuare la convertizorul catalitic.
28. Asigurați rezervorul de lichid de servodirecție.
29. Conectați conectorul de la senzorul de presiune ridicată a combustibilului.
30.
NOTĂ: Folosiți o garnitură nouă.
Instalați carcasa termostatului.
31. Folosind unealta specială, conectați furtunul superior de lichid de răcire la carcasa termostatului.
32. Conectați conducta de vid la pompa de vid a servofrânelor.
33. Conectați joja de nivel de ulei.
34. Conectați blocul terminal al firului bujiilor incandescente.
35. Conectați cablul de alimentare al bujiilor incandescente la blocul de borne al firului bujiilor incandescente.
36. Conectați conducta de înaltă presiune a servodirecției la suport.
37. Conectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției la inelul de ridicare.
38. Conectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției la știftul capacului curelei de distribuție.
39. Conectați conducta de înaltă presiune la pompa servodirecției.
40. Conectați conectorul cablajului motorului.
41.
NOTĂ: Instalați clema la un unghi de 45 de grade față de orizontală.
Instalați carcasa PCV.
42. Conectați conectorul de la comutatorul de presiune al uleiului.
43. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
44.
NOTĂ: Folosiți garnituri noi.
Conectați conductele de alimentare și retur de ulei la turbocompresor.
- 1. Instalați șurubul de montare a conductei de retur ulei.
- 2. Instalați șuruburile de fixare a conductei de alimentare cu ulei.
45. Conectați convertizorul catalitic la suportul corespunzător.
46. Coborâți mașina.
47. Scoateți piulițele cu capul rulmentului.
48. Instalați sifonul de ulei.
49. Conectați suportul electronic al supapei de control al vidului la galeria de admisie și poziționați-l în lateral.
50. Conectați furtunul de vid EGR.
51. Conectați furtunul de vid EGR la supapa EGR.
52. Conectați furtunul de vid la ansamblul diafragmei de vid al turbocompresorului.
53. Montați țeava de evacuare a filtrului de aer.
54. Instalați filtrul de aer. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
55. Instalați unelte speciale.
Mașini fabricate până în 04.2001.
56. Scoateți suportul frontal al motorului.
Mașini fabricate din 04.2001.
57. Scoateți suportul frontal al motorului.
Toate mașinile
58. Montați capacul curelei de distribuție din spate (motorul este prezentat demontat pentru claritate).
59.
NOTĂ: Nu strângeți șurubul roții arborelui cu came în această etapă.
Montați fulia arborelui cu came.
60. Puneți cureaua de distribuție. Pentru informații suplimentare, consultați capitolul Curea de distribuție din această secțiune.
61. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire și îndepărtați aerul din sistem. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.
62. Adăugați lichid în sistemul de servodirecție și îndepărtați aerul din sistem. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-00.
63. Instalați raftul pentru baterii și conectați bateria. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
64. Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei.
(Sursa originală a publicației se află pe site-ul web FordBook)