Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Uniwersalny klucz do kołnierzy 205-072 (15-030A) |
 | Trzpień do ustawienia górnego martwego punktu wału korbowego 303-193 (21-104) |
 | Belka nośna silnika 303-290A (21-140A) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | Płytka do ustawiania wałka rozrządu 303-376 (21-162V) |
 | Narzędzie do blokowania koła zamachowego 303-393 (21-168) |
 | Ściągacz koła zębatego wałka rozrządu 303-651 (21-229) |
| Nazwa | Specyfikacja |
| Płyn chłodzący | ESDM-97B49-A |
| Olej silnikowy | WSS-M2C912-A1 |
Demontaż
Wszystkie samochody
1.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie montuj używanego paska rozrządu.
UWAGA: Zamontuj pasek rozrządu dopiero po ostygnięciu silnika do temperatury zewnętrznej.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale Pokrywa głowicy cylindrów w tej sekcji.
3. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i odłóż go na bok.
4. Zdejmij osłonę chłodnicy powietrza doładowującego.
5. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
6. Wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego.
7. Odłącz wspornik mocowania rury wspomagania kierownicy od głowicy cylindrów.
8. Używając rowka na wałku rozrządu jako prowadnicy, obróć wał korbowy do pozycji pięciu stopni przed górnym martwym punktem (GMP).
9. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-05.
10. Zdjąć sprzęgło generatora.
- 1. Śruby do mocowania łożyska pośredniego półosi.
- 2.Śruby mocujące tłumik drgań.
11. Odłącz rozrusznik i odłóż go na bok.
12. Zainstaluj narzędzie specjalne. Wyjmij korek z bloku cylindrów i zainstaluj narzędzie specjalne.
13.
WSKAZÓWKA: Obracać wał korbowy w normalnym kierunku obrotu.
Obróć wał korbowy do górnego martwego położenia. Powoli obracaj wał korbowy, aż się zatrzyma.
14.
OSTRZEŻENIE: Nie obracaj wału korbowego podczas instalowania narzędzia specjalnego.
UWAGA: Przed zablokowaniem narzędzia specjalnego należy upewnić się, że wał korbowy znajduje się w górnym martwym punkcie (GMP).
UWAGA: Upewnij się, że narzędzie specjalne zostało prawidłowo zainstalowane.
Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj wał korbowy.
15. Opuść pojazd.
16. Zainstaluj specjalne narzędzia.
Samochody wyprodukowane do 04.2001r.
17. Zdemontuj przednie mocowanie silnika.
Samochody produkowane od 04.2001r.
18. Zdemontuj przednie mocowanie silnika.
Wszystkie samochody
19. Wymontuj śrubę przedniego mocowania silnika.
20. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
21. Zainstaluj narzędzie specjalne.
22. Zdemontuj napinacz paska rozrządu.
Silniki z mechanicznym napinaczem paska rozrządu
23. Wyrzuć napinacz paska rozrządu, ponieważ nie jest już potrzebny.
Wszystkie samochody
24. Zdejmij pasek rozrządu i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
25. Za pomocą specjalnego narzędzia poluzuj śrubę koła pasowego wałka rozrządu o pięć obrotów.
26. Za pomocą specjalnego narzędzia poluzuj koło pasowe wałka rozrządu.
Montaż
Wszystkie samochody
1.
UWAGA: Należy montować wyłącznie paski rozrządu najnowszego typu. Można je rozpoznać po grawerowaniu laserowym logo Forda.
Sprawdź nowy pasek rozrządu.
Silniki z mechanicznym napinaczem paska rozrządu
2. Zamontuj nowy automatyczny napinacz paska rozrządu.
Wszystkie samochody
3. Sprawdź automatyczny napinacz paska rozrządu.
- 1. Upewnij się, że strzałka napinacza obraca się swobodnie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
- 2. Strzałka pokazuje, że napinacz obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
4.
UWAGA: Przesuń dźwignię regulacji napinacza paska rozrządu na godzinę 3.
Zamontować napinacz paska rozrządu i dokręcić śrubę ręcznie.
5.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie montuj używanego paska rozrządu.
UWAGA: Zamontuj pasek rozrządu strzałkami skierowanymi w kierunku obrotów silnika.
UWAGA: Zamontuj pasek rozrządu dopiero po ostygnięciu silnika do temperatury zewnętrznej.
UWAGA: Zamontuj nowy pasek rozrządu.
Założyć pasek rozrządu.
6.
WSKAZÓWKA: Koło pasowe wałka rozrządu musi mieć możliwość swobodnego obracania się na stożku wałka rozrządu.
Dokręcić palcem śrubę koła pasowego wałka rozrządu, a następnie poluzować o 1/2 obrotu.
7.
UWAGA: Używając klucza nasadowego, utrzymuj napięcie do momentu dokręcenia śruby napinacza.
Naciągnij pasek rozrządu.
- 1. Obróć dźwignię regulacyjną napinacza paska rozrządu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby lekko napiąć pasek rozrządu.
- 2. Strzałka powinna znajdować się pomiędzy bokami okna.
- 3.Dokręcić śrubę napinacza paska rozrządu.
8. Za pomocą narzędzia specjalnego dokręcić śrubę koła pasowego wałka rozrządu.
9. Usuń narzędzie specjalne.
10. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
11. Zwolnić narzędzie specjalne.
12. Usuń narzędzie specjalne.
13.
WSKAZÓWKA: Obracać wał korbowy w normalnym kierunku obrotu.
UWAGA: Używając farby lub płynu do pisania, zaznacz koło pasowe wału korbowego tak, aby wskazywało górny martwy punkt (GMP).
Obróć wał korbowy o sześć obrotów.
14. Zainstaluj narzędzie specjalne.
15.
WSKAZÓWKA: Obracać wał korbowy w normalnym kierunku obrotu.
Obróć wał korbowy do górnego martwego położenia. Powoli obracaj wał korbowy, aż się zatrzyma.
16.
OSTRZEŻENIE: Nie obracaj wału korbowego podczas instalowania narzędzia specjalnego.
UWAGA: Przed zablokowaniem narzędzia specjalnego należy upewnić się, że wał korbowy znajduje się w górnym martwym punkcie (GMP).
UWAGA: Upewnij się, że narzędzie specjalne zostało prawidłowo zainstalowane.
Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj wał korbowy.
17. Opuść samochód.
18.
UWAGA: Strzałka napinacza automatycznego może nieznacznie przesunąć się w górę w oknie.
Upewnij się, że strzałka napinacza automatycznego znajduje się pomiędzy bokami szyby.
- 1. Jeżeli w oknie znajduje się strzałka wskaźnika przejdź do kolejnego kroku.
- 2. Jeżeli w oknie nie ma strzałki wskaźnika, powtórz procedurę zaczynając od poprzednich kroków.
19. Zainstaluj narzędzie specjalne. Jeśli nie można zainstalować narzędzia specjalnego, powtórz procedurę, zaczynając od poprzednich kroków.
20. Usuń narzędzia specjalne.
21.
UWAGA: Należy uważać, aby nie uszkodzić osłony paska rozrządu.
UWAGA: Modyfikacja osłony paska rozrządu jest wymagana tylko w przypadku zamontowania mechanicznego napinacza paska rozrządu.
Za pomocą odpowiedniego pilnika wykończ osłonę paska rozrządu.
22. Zamontuj osłonę paska rozrządu.
23. Zamontuj kołek przedniego mocowania silnika.
Samochody wyprodukowane do 04.2001r.
24. Zamontuj przednie mocowanie silnika.
Samochody produkowane od 04.2001r.
25. Zamontuj przednie mocowanie silnika.
Wszystkie samochody
26. Usuń narzędzia specjalne.
27. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
28. Wyjmij narzędzie specjalne i zamontuj wtyczkę.
29. Podłącz rozrusznik.
30. Zamontuj sprzęgło generatora.
31. Załóż pasek napędowy akcesoriów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-05.
32. Podłącz wspornik mocowania rury wspomagania układu kierowniczego do głowicy cylindrów.
33. Zamontuj chłodnicę powietrza doładowującego.
34. Podłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
35. Zamontuj osłonę chłodnicy powietrza doładowującego.
36. Zamontuj zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
37. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale Pokrywa głowicy cylindrów w tej sekcji.
38. Podłącz przewód uziemiający akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
(Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: Fordbook.ru)