Charakterystyka techniczna układu wtryskowego silnika wysokoprężnego
| Model silnika | Do 8/93 | Od 9/93 | |
| Typ pompy wtryskowej | CAV-DPC | CAV-DPCR | BOSCH |
| Prędkość biegu jałowego, 1/min | 775±25 | 875±25 | - |
| Zwiększona prędkość obrotowa, 1/min | 900±30 | - | - |
| Maksymalna prędkość obrotowa, 1/min | 4800±50 | 4800±50 | - |
| Czas opóźnienia podczas przejścia od maksymalnej prędkości obrotowej do prędkości biegu jałowego, s, nie więcej | 5 | 5 | |
| Początek dopływu paliwa, mm skoku tłoka do GMP dla cylindra 1 | 2.85±0,05 | 1) | 0,65±0,02 |
| Ciśnienie podnoszenia igły wtryskiwacza, bar | 115±5 | 130±5 (z doładowaniem); 115±5 (wolnossące) | |
1) Gdy tłok cylindra 1 znajduje się w GMP, należy obrócić skalę czujnika zegarowego ruchu liniowego tak, aby strzałka urządzenia wskazywała O. Gdy odległość tłoka od GMP w momencie dochodzenia do GMP wynosi 2,85 mm, czujnik zegarowy powinien pokazywać wartość znajdującą się na plastikowej osłonie z boku pompy wtryskowej. Aby zmierzyć ruch tłoka, należy zdjąć sprężynę zaworu i umieścić zawór na tłoku.