Demontaż i montaż wtryskiwaczy (Scorpio 2)

Wady wtryskiwaczy mogą doprowadzić do mocnego stukania w silniku i wzbudzić podejrzenia o uszkodzenie łożysk. Jeśli masz takie podejrzenia, powinieneś ustawić silnik na biegu jałowym i po kolei odkręcać nakrętki złączkowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Jeśli po odkręceniu nakrętki złączkowej odgłos stukania zaniknie, oznacza to uszkodzony wtryskiwacz.

Uszkodzenia wtryskiwaczy można również wykryć poluzowując nakrętki złączkowe wysokociśnieniowych przewodów paliwowych, gdy silnik pracuje na biegu jałowym przy zwiększonych obrotach wału korbowego. Jeżeli po odkręceniu nakrętki złączkowej prędkość wału korbowego nie ulegnie zmianie, oznacza to usterkę odpowiedniego wtryskiwacza. Wtryskiwacze można sprawdzić za pomocą manometru (praca na stacji).

Pierwsze oznaki nieprawidłowego działania wtryskiwaczy pojawiają się następująco:

• Żadnych błysków.
• Stuka w jeden lub więcej cylindrów.
• Przegrzanie silnika.
• Strata mocy silnika.
• Nadmierny czarny dym z wydechu.
• Wysokie zużycie paliwa.

Demontaż

Odłączyć przewód uziemiający (-) akumulatora.

Uwaga: Odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie zawartości elektronicznych nośników danych, np. kodów usterek silnika lub kodów radiowych. Przed odłączeniem przeczytaj także instrukcje zawarte w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".

Wyczyść przewody paliwowe wysokiego ciśnienia za pomocą środka czyszczącego lub oleju napędowego.



Zdemontować w całości przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, odkręcając nakrętki złączkowe na pompie wtryskowej i wtryskiwaczach za pomocą klucza oczkowego. Aby zabezpieczyć złącza przed zabrudzeniem, należy je przykryć zaślepkami.

Uwaga: Nie zmieniać kształtu kolan rurociągu. A - uchwyty przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.

Odłącz przewody powrotne paliwa od wtryskiwaczy. Aby zabezpieczyć złącza przed zabrudzeniem, należy je przykryć zaślepkami.

Odkręć wtryskiwacze za pomocą standardowej nasadki, np. HAZET 4555 i umieść je w tej samej kolejności, w jakiej były montowane. Wyjmij miedziane pierścienie uszczelniające i podkładki kompensujące temperaturę z otworów wtryskiwaczy w głowicy cylindrów.

Uwaga: W modelach od 9/93 na wtryskiwaczu 1 cylindra (od strony pompy wtryskowej) znajduje się złącze elektryczne (do czujnika podnoszenia igły wtryskowej). Odłącz przewód elektryczny i odkręć wtryskiwacz za pomocą gwiazdy końcowej. W razie potrzeby należy najpierw wyposażyć zębatkę końcową w szczelinę na drut. Włóż drut do zębatki końcowej.

Zacisnąć podstawę dyszy w imadle wyposażonym w miękkie metalowe szczęki. Zdemontować dyszę.

Sprawdź iglicę i gniazdo igły dyszy pod kątem zużycia, chropowatości i uszkodzeń. Za pomocą drewnianej szpatułki usuń osad węglowy z dyszy dyszy.



Uwaga. Nigdy nie czyść opryskiwacza ani igły drutem, pilnikiem lub płótnem szmerglowym. Poszczególne części wtryskiwaczy nie są zamienne.

Igła rozpylająca powinna przesuwać się w korpusie rozpylającym pod własnym ciężarem. Powinien poruszać się swobodnie.

Montaż

Włóż 4 nowe podkładki wyrównujące temperaturę, a następnie 4 nowe miedziane pierścienie typu O-ring w otwory wtryskiwaczy w głowicy cylindrów, wypukłą stroną do góry.

Wkładamy wtryskiwacze i dokręcamy momentem 90 Nm, a dla modeli z 9/93 momentem 70 Nm.

Uwaga: Dokręcanie podstawy większym momentem może spowodować odkształcenie dyszy, co może skutkować zakleszczeniem igły rozpylającej lub inną awarią.

Podłącz wysokociśnieniowe przewody paliwowe do wtryskiwaczy i pompy wtryskowej i dokręć nakrętki złączkowe momentem 25 Nm.

Podłączyć przewody powrotne paliwa do wtryskiwaczy.

W przypadku wszystkich wtryskiwaczy lekko poluzuj nakrętki złączkowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.

Obracaj wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika aż do momentu. aż paliwo zacznie wypływać na nakrętkach złączkowych. Dokręcić nakrętki złączkowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia określonym momentem obrotowym.



Podłącz przewód uziemiający (-) akumulatora.

Jeśli to możliwe, ustaw zegar, a także wprowadź kod zabezpieczający radio przed kradzieżą.

Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej [fordbook.ru]