Spis treści: Modele do 8/93 ↳ Modele z 9/93 ↳
Odpowietrzanie układu paliwowego jest konieczne po każdym całkowitym zużyciu paliwa ze zbiornika lub wymianie części układu paliwowego.
Upewnij się, że olej napędowy nie ma kontaktu z wężami płynu chłodzącego. W razie potrzeby natychmiast oczyścić węże. Węże mające kontakt z paliwem należy wymienić. Podczas pracy przy układzie wtryskowym należy utrzymywać czystość, patrz str. 54.
Umieść pojemnik pod filtrem paliwa, aby zebrać rozlany olej napędowy.
Modele do 8/93
Odkręć strzałkę uchwytu na drążku ręcznej pompy paliwa. Odpowietrz układ paliwowy, aż paliwo wypłynie przez otwór odpowietrzający bez pęcherzyków powietrza.
Przy wciśniętym drążku pompy ręcznej dokręcić korek odpowietrzający. Mocno dokręć uchwyt pręta ręcznej pompy paliwa.
Modele z 9/93
Na przewodzie paliwowym wylotu filtra odkręcić korek odpowietrzający "1" o 2-3 obroty.
Naciskaj i zwalniaj przycisk ręcznej pompki paliwa, aż przez otwór odpowietrzający zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza. Dokręcić korek odpowietrzający.
Jeśli silnik nie uruchomi się z powodu kieszeni powietrznych w przewodach wysokiego ciśnienia, należy poluzować nakrętki złączkowe na wtryskiwaczach cylindrów 1 i 2 i włączyć rozrusznik, aż paliwo zacznie wypływać z przewodów paliwowych. Następnie dokręcić nakrętki złączkowe i ponownie uruchomić silnik.