Modele do 8/93
Uwaga: w modelach z 9/93 zwiększenie prędkości obrotowej wału korbowego na biegu jałowym odbywa się za pomocą elektronicznej jednostki sterującej, więc nie ma potrzeby ręcznej regulacji. W modelach wcześniejszej produkcji termoelement umieszczony w głowicy cylindrów, w zależności od temperatury płynu chłodzącego, działa poprzez dźwignię oporową dźwigni sterującej pompy wtryskowej i tym samym, przy zimnym silniku, zapewnia wzrost prędkości obrotowej wału korbowego na biegu jałowym. Dzięki temu szybciej osiągana jest temperatura pracy silnika i poprawiają się jego właściwości dynamiczne.
Demontaż
Poluzuj złączkę drążka – mała strzałka – i odłącz drążek napędowy od dźwigni sterującej.
Odkręcić termoparę wraz z prętem od głowicy cylindrów.
Montaż
Zamontuj termoparę z prętem wyposażonym w nowy miedziany pierścień uszczelniający w głowicy cylindrów.
Rozgrzej silnik do temperatury roboczej (temperatura płynu chłodzącego powinna wynosić około +90°C).
Ustaw dźwignię sterującą w pozycji O, zamocuj drążek i przykręć złączkę pręta.
Zawieś drążek na wsporniku i użyj śruby regulacyjnej oraz nakrętki zabezpieczającej – duża strzałka na rysunku S/23C/32d – aby wyregulować tak, aby między złączką drążka a dźwignią sterującą pozostała szczelina około 2 mm.
(Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową: fordbook.ru)