Demontaż i montaż ciągu zwiększenia częstotliwości obrotów na biegu jałowym

Modele do 8/93

Uwaga: w modelach od 9/93 wzrost prędkości biegu jałowego jest kontrolowany przez elektroniczną jednostkę sterującą, więc nie ma potrzeby ręcznej regulacji. W modelach wcześniejszej produkcji termoelement umieszczony w głowicy cylindrów w zależności od temperatury płynu chłodzącego działa poprzez tłoczysko ale dźwignię sterowania pompą wtryskową i tym samym przy zimnym silniku zapewnia wzrost obrotów biegu jałowego wału korbowego. Dzięki temu szybciej osiągana jest temperatura pracy silnika oraz poprawiają się jego właściwości dynamiczne.

Wycofanie

Poluzuj złączkę łącznika -mała strzałka- i odłącz łącznik napędowy od dźwigni sterującej.



Odkręć termoelement wraz z prętem od głowicy cylindrów.

Instalacja

Zamontować termoparę z prętem wyposażonym w nowy miedziany pierścień uszczelniający w głowicy cylindrów.

Rozgrzać silnik do temperatury roboczej (temperatura płynu chłodzącego powinna wynosić ok. +90°C).

Ustaw dźwignię sterującą w pozycji O, zawieś drążek i przykręć złączkę drążka.

Zahaczyć drążek o przeciwwspornik i za pomocą śruby regulacyjnej i przeciwnakrętki -duża strzałka na rysunku S/23C/32d- wyregulować go tak, aby między złączką drążka a dźwignią sterującą pozostał odstęp ok. 2 mm.