Spis treści: Modele do 8/93 ↳ Sprawdzanie maksymalnej prędkości ↳ Sprawdzanie prędkości biegu jałowego… ↳ Regulacja prędkości biegu jałowego ↳ Regulacja czasu opóźnienia ↳
Modele do 8/93
Uwaga: w modelach z 9/93 prędkość biegu jałowego wału korbowego jest kontrolowana przez elektroniczną jednostkę sterującą i nie wymaga ręcznej regulacji.
Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, tak aby temperatura oleju silnikowego wynosiła co najmniej +80°C.
Zatrzymaj silnik i zgodnie z instrukcją producenta podłącz urządzenie do pomiaru prędkości obrotowej wału korbowego. Ponieważ silniki Diesla nie mają układu zapłonowego, do pomiaru prędkości wału korbowego wymagane jest specjalne urządzenie.
Wyłącz wszystkie odbiorniki prądu (radio, oświetlenie itp.) i klimatyzację.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Zaciągnij hamulec ręczny.
Sprawdzanie maksymalnej prędkości
Poproś asystenta, aby wcisnął pedał przyspieszenia do pozycji, w której osiągnięta zostanie maksymalna prędkość wału korbowego.
Uwaga: Nie przytrzymuj pedału przyspieszenia w tej pozycji dłużej niż pięć sekund. Maksymalna prędkość obrotowa powinna wynosić 4800±50 1/min.
Uwaga: Jeżeli nie zostanie osiągnięta maksymalna prędkość wału korbowego, należy skontaktować się ze stacją serwisową w celu jej regulacji.
Sprawdzanie prędkości biegu jałowego i czasu opóźnienia
Ustaw maksymalną prędkość wału korbowego.
Zwolnij pedał przyspieszenia i zmierz czas potrzebny do osiągnięcia prędkości biegu jałowego. Zalecana wartość: mniej niż pięć sekund.
Zmierz prędkość wału korbowego na biegu jałowym. Zalecana wartość z pompą wtryskową DPC: 775±25 1/min; w obecności pompy wtryskowej DPCR: 875±25 1/min.
Regulacja prędkości biegu jałowego
Aby wyregulować prędkość biegu jałowego, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obróć śrubę regulacyjną "strzałką", aby ustawić prawidłową wartość. Po ustawieniu prawidłowej prędkości ponownie zablokuj śrubę regulacyjną.
Regulacja czasu opóźnienia
Jeśli czas opóźnienia jest ustawiony nieprawidłowo, najpierw regulowana jest prędkość biegu jałowego, a następnie czas opóźnienia.
Odpinamy drążek gazowy od dźwigni pompy wtryskowej.
Zamontować wskaźnik regulacyjny FORD 23-016 na śrubę regulacji prędkości biegu jałowego. Jeśli nie ma manometru, należy zamocować szczelinomierz lub wiertło 3 mm pomiędzy dźwignią pompy wtryskowej a śrubą regulacyjną.
Uruchom silnik i odczytaj prędkość obrotową. Określona wartość: 900±30 1/min.
Obróć śrubę regulacyjną, aby ustawić prędkość biegu jałowego na określoną wartość. Po ustawieniu prawidłowej prędkości ponownie zablokuj śrubę regulacyjną.
Przymocuj drążek gazowy do dźwigni pompy wtryskowej.
Sprawdź ponownie i, jeśli to konieczne, wyreguluj prędkość biegu jałowego.
(Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online: www.FordBook.ru)