Змест: Мадэлі да 8/93 ↳ Праверка максімальнай частаты… ↳ Праверка частаты кручэння на… ↳ Рэгуляванне частаты кручэння на… ↳ Рэгуляванне часу запазнення ↳
Мадэлі да 8/93
Заўвага: у мадэляў з 9/93 частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу рэгулюецца электронным блокам кіравання і ў ручным рэгуляванні не мае патрэбы.
Рухавік прагрэць да працоўнай тэмпературы, каб тэмпература маторнага масла склала сама меней +80°C.
Рухавік заглушыць і ў адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы падлучыць прыбор для вымярэння частаты кручэння каленчатага вала. Паколькі ў дызельных рухавікоў адсутнічае сістэма запальвання, для вымярэння частаты кручэння каленчатага вала патрабуецца спецыяльны прыбор.
Выключыць усе спажыўцы электраэнергіі (радыё, асвятленне і да т.п.) і сістэму кандыцыянавання.
Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу. Зацягнуць ручны тормаз.
Праверка максімальнай частаты кручэння
Папытаць памагатага націснуць педаль акселератара ў становішча, пры якім дасягаецца максімальная частата кручэння каленчатага вала.
Увага: Не ўтрымліваць педаль акселератара ў гэтым становішчы больш за пяць секунд. Максімальная частата кручэння павінна складаць 4800±50 1 / мін.
Увага: Калі максімальная частата кручэння каленчатага вала не дасягаецца, для яе рэгулявання неабходна звярнуцца на СТА.
Праверка частаты кручэння на халастым ходу і часу запазнення
Устанавіць максімальную частату кручэння каленчатага вала.
Адпусціць педаль акселератара і вымераць час, на працягу якога дасягаецца частата кручэння на халастым ходу. Прадпісанае значэнне: менш за пяць секунд.
Вымераць частату кручэння каленчатага вала на халастым ходу. Прадпісанае значэнне пры наяўнасці ТНВД DPC: 775±25 1/мін; пры наяўнасці ТНВД DPCR: 875±25 1 / мін.
Рэгуляванне частаты кручэння на халастым ходу
Для рэгулявання частаты кручэння на халастым ходу адпусціць контргайку і, паварочваючы рэгулявальны ніт стрэлка, усталяваць карэктнае значэнне. Пасля задання карэктнага значэння частаты кручэння рэгулявальны ніт зноў закантрыць.
Рэгуляванне часу запазнення
Калі час запазнення ўсталявана некарэктна, то спачатку рэгулюецца частата кручэння на халастым ходу, а пасля гэтага - час запазнення.
Адмацаваць цягу газу ад рычага ТНВД.
Усталяваць на ніт рэгулявання частаты кручэння на халастым ходу рэгулявальны калібр FORD 23-016. Калі калібр адсутнічае, заціснуць паміж рычагом ТНВД і рэгулявальным нітам мац або свердзел памерам 3 мм.
Запусціць рухавік і лічыць значэнне частаты кручэння. Прадпісанае значэнне: 900±30 1 / мін.
Паварочваючы рэгулявальны ніт, усталяваць загаданае значэнне частаты кручэння на халастым ходу. Пасля задання карэктнага значэння частаты кручэння рэгулявальны ніт зноў закантрыць.
Прымацаваць цягу газу да рычага ТНВД.
Зноў праверыць і пры неабходнасці падрэгуляваць частату кручэння на халастым ходу.