Агульныя звесткі пра турбакампрэсар (Скарпіё 2)

Дызельныя рухавікі магутнасцю 68 квт (92 л.з) і 85 квт (115 к.с.) забяспечаны турбакампрэсарам. У турбакампрэсары на адным вале знаходзяцца два колы, турбіннае і кампрэсарнае, якія размяшчаюцца ў аддзеленых сябар ад сябра карпусах. Для прывада турбіннага кола выкарыстоўваюцца якія адпрацавалі газы. Яны разганяюць ротар турбакампрэсара да частаты кручэння 120000 1/мін. Бо ротар у колаў агульны, тое кампрэсарнае кола круціцца з такой жа хуткасцю і нагнятае свежае паветра ў цыліндры рухавіка.

Дзякуючы высокаму каэфіцыенту напаўнення ў наяўных рухавіках можа быць ажыццёўлены прырост магутнасці да 100%, акрамя таго, павялічваецца і крутоўны момант. Прырост магутнасці залежыць, апроч іншых фактараў, і ад ціску наддува, які для рухавікоў легкавых аўтамабіляў складае 0,4-0.8 бар (поўны ціск наддува прыкладна 1.8 бар). Калі ціск наддува становіцца больш усталявальнага заводам значэння, у турбакампрэсары адчыняецца перепускной клапан, і ціск памяншаецца.

Турбакампрэсар уяўляе сабою надзвычай сапраўды выраблены агрэгат. Таму ў выпадку рамонту рэкамендуецца звяртацца да адмыслоўца. Як правіла, пры ўзнікненні дэфекту турбакампрэсар замяняецца ў зборы.