Informații generale despre turbocompresor (Scorpio 2)

Motoarele diesel de 68 kW (92 CP) și 85 kW (115 CP) sunt echipate cu un turbocompresor. Într-un turbocompresor, există două roți pe un arbore, turbină și compresor, care sunt situate în carcase separate unul de celălalt. Gazele de eșapament sunt folosite pentru a antrena roata turbinei. Ele accelerează rotorul turbocompresorului la o viteză de rotație de 120.000 1/min. Deoarece roțile au un rotor comun, roata compresorului se rotește cu aceeași viteză și pompează aer proaspăt în cilindrii motorului.

Datorită factorului de umplere ridicat, se pot obține creșteri de putere de până la 100% la motoarele existente, iar cuplul crește. Creșterea puterii depinde, printre alți factori, de presiunea de supraalimentare, care pentru motoarele autoturismelor este de 0,4-0,8 bar (presiunea totală de supraalimentare este de aproximativ 1,8 bar). Dacă presiunea de supraalimentare devine mai mare decât valoarea setată din fabrică, supapa de bypass din turbocompresor se deschide și presiunea scade.

Turbocompresorul este o unitate fabricată extrem de precis. Prin urmare, în caz de reparație, se recomandă să contactați un specialist. De regulă, dacă apare un defect, turbocompresorul este înlocuit ca un ansamblu.