Demontarea si montarea injectoarelor (Scorpio 2)

Defecțiunile injectoarelor pot duce la loviri severe ale motorului și pot ridica suspiciuni cu privire la deteriorarea rulmenților. Dacă aveți astfel de suspiciuni, ar trebui să setați motorul la ralanti și să slăbiți una câte una piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune. Dacă zgomotul de bătaie dispare după eliberarea piuliței de îmbinare, aceasta indică un injector defect.

Defecte ale injectorului pot fi găsite și prin slăbirea piulițelor de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune atunci când motorul este la ralanti la o turație crescută a arborelui cotit. Dacă, după eliberarea piuliței de îmbinare, turația arborelui cotit nu se modifică, aceasta indică o defecțiune la injectorul corespunzător. Injectoarele pot fi verificate cu ajutorul unui manometru (lucrare in statie de service).

Primele semne de funcționare defectuoasă a injectorului apar după cum urmează:

• Fără clipiri.
• Lovituri în unul sau mai mulți cilindri.
• Supraîncălzirea motorului.
• Pierderea puterii motorului.
• Fum negru excesiv de la evacuare.
• Consum mare de combustibil.

Demontarea

Deconectați firul de împământare (-) al bateriei.

Atenție: Deconectarea bateriei va șterge conținutul dispozitivelor electronice de stocare, cum ar fi codurile de eroare ale motorului sau codurile radio. Înainte de a deconecta, citiți și instrucțiunile din capitol "Demontarea și montarea bateriei".

Curățați conductele de combustibil de înaltă presiune folosind agent de curățare sau motorină.





Îndepărtați conductele de combustibil de înaltă presiune în ansamblu slăbind piulițele de îmbinare de pe pompa de injecție și injectoare folosind o cheie inelară deschisă. Pentru a proteja îmbinările de murdărie, acoperiți-le cu capace.

Atenție: Nu modificați forma coturilor conductei. A - suporturi de conducte de combustibil de înaltă presiune.

Deconectați conductele de retur de combustibil de la injectoare. Pentru a proteja îmbinările de murdărie, acoperiți-le cu capace.

Deșurubați injectoarele folosind o priză standard, cum ar fi HAZET 4555 și plasați-le în aceeași ordine în care au fost instalate. Scoateți inelele O din cupru și șaibele de compensare a temperaturii din orificiile pentru injectoarele din chiulasa.

Atentie: Pentru modelele din 9/93 pe injectorul cilindrului 1 (partea pompei de injectie) exista un conector electric (pentru senzorul de ridicare a acului de pulverizare). Deconectați firul electric și deșurubați injectorul folosind steaua de capăt. Dacă este necesar, asigurați mai întâi pinionul de capăt cu o fantă pentru sârmă. Introduceți firul în pinionul de capăt.

Prindeți baza duzei într-o menghină echipată cu fălci metalice moi.

Verificați acul și locașul acului duzei pentru uzură, rugozitate și deteriorare. Folosiți o spatulă de lemn pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe duza duzei.

Atenţie. Nu curățați niciodată pulverizatorul sau acul cu sârmă, o pilă sau o cârpă de șmirghel. Piesele individuale ale injectorului nu sunt interschimbabile.

Acul de pulverizare trebuie să alunece în corpul de pulverizare sub propria greutate. Ar trebui să se miște liber.

Instalare

Introduceți 4 noi șaibe de compensare a temperaturii și apoi 4 noi inele O de cupru, în orificiile pentru injectoarele din chiulasă, cu partea convexă în sus.

Introduceți injectoarele și strângeți la un cuplu de 90 Nm, iar la modelele cu 9/93, un cuplu de 70 Nm.

Atenție: Strângerea bazei cu un cuplu mai mare poate duce la deformarea duzei, ceea ce va duce la blocarea acului de pulverizare sau la o altă defecțiune.

Atașați conductele de combustibil de înaltă presiune la injectoare și la pompa de injecție și strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de 25 Nm.

Conectați conductele de retur de combustibil la injectoare.



Pentru toate injectoarele, slăbiți ușor piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune.

Rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul până când. până când combustibilul începe să iasă la piulițe. Strângeți piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune la cuplul specificat.

Conectați firul de împământare (-) al bateriei.

Dacă este disponibil, setați ceasul și, de asemenea, introduceți codul pentru a proteja radioul de furt.

Articolul original poate fi vizualizat pe portal: fordbook