Demontaža i montaža injektora (Scorpio 2)

Kvarovi na mlaznicama mogu dovesti do ozbiljnog lupanja u motoru i pobuditi sumnju o oštećenju ležaja. Ako imate takve sumnje, trebali biste postaviti motor na prazan hod i jednu po jednu olabaviti spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo. Ako zvuk kucanja nestane nakon otpuštanja spojne matice, to znači da je injektor neispravan.

Kvarovi mlaznica također se mogu otkriti otpuštanjem spojnih matica visokotlačnih vodova za gorivo kada motor radi u praznom hodu pri povećanoj brzini radilice. Ako se nakon otpuštanja spojne matice brzina radilice ne promijeni, to ukazuje na kvar odgovarajuće mlaznice. Mlaznice se mogu provjeriti manometrom (rad na servisu).

Prvi znakovi kvara injektora pojavljuju se kako slijedi:

• Bez bljeskova.
• Lupanje u jednom ili više cilindara.
• Pregrijavanje motora.
• Gubitak snage motora.
• Previše crnog dima iz ispušnih plinova.
• Velika potrošnja goriva.

Demontaža

Odspojite žicu za uzemljenje (-) baterije.

Oprez: Isključivanjem akumulatora izbrisat će se sadržaj elektroničkih uređaja za pohranu, kao što su kodovi grešaka motora ili radio kodovi. Prije odspajanja također pročitajte upute u poglavlju "Demontaža i montaža baterije".

Očistite visokotlačne vodove goriva sredstvom za čišćenje ili dizel gorivom.



Uklonite visokotlačne vodove za gorivo u cjelini otpuštanjem spojnih matica na pumpi za ubrizgavanje i mlaznicama pomoću otvorenog prstenastog ključa. Za zaštitu spojeva od prljavštine, pokrijte ih kapama.

Pažnja: Nemojte mijenjati oblik zavoja cjevovoda. A - držači visokotlačnih vodova za gorivo.

Odvojite povratne vodove goriva od mlaznica. Za zaštitu spojeva od prljavštine, pokrijte ih kapama.

Odvrnite brizgaljke pomoću standardne utičnice, kao što je HAZET 4555, i postavite ih istim redoslijedom kojim su ugrađene. Uklonite bakrene O-prstenove i podloške za kompenzaciju temperature iz rupa za mlaznice u glavi cilindra.

Pažnja: Za modele od 9/93 na injektoru cilindra 1 (strana pumpe za ubrizgavanje) nalazi se električni konektor (za senzor podizanja igle za prskanje). Odvojite električnu žicu i odvrnite injektor pomoću krajnje zvijezde. Ako je potrebno, prvo opremite krajnji lančanik s utorom za žicu. Umetnite žicu u krajnji lančanik.

Stegnite bazu mlaznice u stegu opremljenu čeljustima od mekog metala. Rastavite mlaznicu.

Provjerite jesu li igla i sjedište igle mlaznice istrošeni, hrapavi i oštećeni. Koristite drvenu lopaticu za uklanjanje naslaga ugljika s mlaznice mlaznice.



Pažnja. Nikada ne čistite raspršivač ili iglu žicom, turpijom ili brusnim papirom. Pojedinačni dijelovi injektora nisu međusobno zamjenjivi.

Igla spreja bi trebala kliziti u tijelu spreja pod vlastitom težinom. Trebalo bi se slobodno kretati.

Montaža

Umetnite 4 nove podloške za temperaturnu kompenzaciju, a zatim 4 nova bakrena O-prstena, u rupe za mlaznice u glavi cilindra, s konveksnom stranom prema gore.

Umetnite brizgaljke i zategnite momentom od 90 Nm, a za modele s 9/93 momentom od 70 Nm.

Pažnja: Zatezanje baze s većim momentom može dovesti do deformacije mlaznice, što će dovesti do zaglavljivanja igle za prskanje ili nekog drugog kvara.

Pričvrstite visokotlačne vodove za gorivo na mlaznice i pumpu za ubrizgavanje i zategnite spojne matice momentom od 25 Nm.

Spojite povratne vodove goriva na mlaznice.

Za sve mlaznice lagano otpustite spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo.

Okrenite radilicu motora sa starterom dok. dok gorivo ne počne izlaziti iz spojnih matica. Zategnite spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo na navedeni moment.

Spojite žicu za uzemljenje (-) baterije.

Ako je dostupno, postavite sat i također unesite kod za zaštitu radija od krađe.