Demontaža i ugradnja mlaznica

Neispravne mlaznice mogu uzrokovati snažno lupanje u motoru i pobuditi sumnju na oštećenje ležajeva. S takvim sumnjama, motor treba prebaciti u stanje mirovanja i jednu po jednu olabaviti spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo. Ako kucanje nestane nakon otpuštanja spojne matice, to ukazuje na kvar u mlaznici.

Kvarovi mlaznica također se mogu pronaći otpuštanjem spojnih matica visokotlačnog voda za gorivo dok motor radi u praznom hodu pri visokim brzinama motora. Ako se nakon otpuštanja spojne matice brzina radilice ne promijeni, to ukazuje na kvar odgovarajuće mlaznice. Mlaznice se mogu provjeriti manometrom (rad servisa).

Prvi znakovi kvara injektora su sljedeći:

• Bez bljeskova.
• Lupanje u jednom ili više cilindara.
• Pregrijavanje motora.
• Gubitak snage motora.
• Pretjerano jak crni dim iz auspuha.
• Velika potrošnja goriva.

Povlačenje

Odspojite žicu za uzemljenje (-) baterija.

Oprez: Isključivanjem baterije izbrisat će se sadržaj elektroničkih memorija, kao što su kodovi kvarova motora ili radio kodovi. Prije isključivanja također pročitajte upute u poglavlju "Uklanjanje i postavljanje baterije".

Očistite visokotlačne vodove za gorivo sredstvom za čišćenje ili dizel gorivom.



Uklonite visokotlačne vodove za gorivo kao cijeli set, za što se spojne matice na visokotlačnoj pumpi za gorivo i mlaznicama olabave otvorenim prstenastim ključem. Za zaštitu spojeva od prljavštine zatvorite čepove.

Pažnja: Nemojte mijenjati oblik zavoja cijevi. A - visokotlačni držači cijevi za gorivo.

Odvojite povratne vodove goriva od mlaznica. Za zaštitu spojeva od prljavštine zatvorite čepove.

Odvijte mlaznice pomoću standardnog utičničastog lančanika, npr. HAZET 4555, i montirajte istim redoslijedom kojim su montirane. Uklonite bakrene O-prstenove i podloške za toplinsku kompenzaciju iz rupa za mlaznice u glavi cilindra.

Pažnja: Za modele od 9/93 na injektoru cilindra 1 (sa strane pumpe za ubrizgavanje) ima električni priključak (za senzor podizanja igle). Odspojite električni kabel i odvrnite injektor sa zvjezdicom. Ako je potrebno, prethodno odrežite lančanik za žicu. Umetnite žicu u krajnji lančanik.

Stegnite bazu mlaznice u škripac opremljen čeljustima od mekog metala. Rastavite mlaznicu.

Provjerite jesu li igla i sjedište igle raspršivača istrošeni, hrapavi i oštećeni. Drvenom lopaticom očistite raspršivač mlaznice od naslaga ugljika.

Pažnja. Nikada nemojte čistiti atomizer ili iglu žicom, turpijom ili šmirglom. Pojedinačni dijelovi injektora nisu međusobno zamjenjivi.


Igla raspršivača mora kliziti u tijelu raspršivača pod vlastitom težinom. Ona se mora slobodno kretati.

Montaža

Umetnite 4 nove termičke kompenzacijske podloške, a zatim 4 nova bakrena brtvena prstena, s konveksnom stranom prema gore, u rupe mlaznica u glavi cilindra.

Umetnite mlaznice i zategnite ih na 90 Nm, za modele s 9/93 na 70 Nm.

Pažnja: Zatezanje baze s većim zakretnim momentom može uzrokovati deformaciju mlaznice, što će uzrokovati visenje igle raspršivača ili neki drugi kvar.

Pričvrstite visokotlačne vodove goriva na mlaznice i pumpu za ubrizgavanje i zategnite matice na 25 Nm.

Spojite povratne vodove goriva na mlaznice.

Lagano otpustite spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo na svim mlaznicama.

Okrenite radilicu motora sa starterom dok dok gorivo ne izađe iz spojnih matica. Zategnite spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo na navedeni moment.

Spojite žicu za uzemljenje (-) baterija.

Ako je dostupno, namjestite sat i unesite kod radija protiv krađe.