|
NALOG ZA IZVRŠENJE |
- Neispravan injektor ponekad se otkriva već u praznom hodu primjenom "gole ruke" na njega: ne vibrira, za razliku od drugih. Kako biste izbjegli "spržili" prste, provedite test na hladnom motoru.
- Za provjeru napona, uzastopno izvucite utikače ventila dok motor radi i spojite ih na LED sondu (ne ispitnu lampu).
- Ako LED diode ritmički trepću, veza je u redu. Prije nego što svu krivnju svaljujete na injektor, nemojte vjerovati kontrolnoj jedinici da će to učiniti - svejedno biste trebali kontaktirati radionicu za potrebne provjere.
- Ako umjesto provjere napona želite bolje izmjeriti otpor, izvadite utikač i spojite oba kontakta brizgaljke na univerzalni uređaj. Pri 20 C vrijednost otpora trebala bi biti 14,5 1 Ohm.
- Ako se otkriju značajna odstupanja, zamijenite odgovarajući injektor.
- Da biste to učinili, demontirajte cjevovod razvodnika goriva (vijci su označeni strelicama) zajedno s mlaznicama.
Duratec-VE razvodna cijev za gorivo motora. |
- Izvucite čepove iz mlaznica - vodovi za gorivo ostaju spojeni.
- Kako bi pumpa za gorivo radila i sustav za gorivo stvarao tlak, više puta uključite i isključite paljenje.
Prisutnost kapi - provjerite svaku mlaznicu - Pregledajte svaku mlaznicu jednu po jednu: trebala bi izaći samo jedna kap - ako više teče, zamijenite mlaznicu.
- Za provjeru mlaza ubrizgavanja potrebno je rastaviti cjevovod razvodnika goriva. Vodovi za gorivo do svih mlaznica ostaju spojeni. Izvucite čepove s ostalih mlaznica do mlaznice koja se ispituje i ispustite gorivo u spremnik.
- Ako uključite paljenje, mlaznica bi trebala ubrizgavati gorivo u mlazu u obliku stošca.
- Na ovaj način provjerite sve brizgaljke.
|
|
Samo u Duratec motorima postoji izravna "žica" do ventila za gas - poluga papučice za gas
Kod benzinskih motora, mehanički Bowden kabel povezuje papučicu gasa s ventilom za gas. S druge strane, bowden sajle ovdje prije nisu bile slučajni dijelovi. Međutim, kada nisu pravilno posloženi u motornom prostoru, nekome itekako mogu ići na živce. Na primjer, kada je njegova "duša" stisnuta u zaštitno kućište i, kao rezultat toga, problemi se mogu dogoditi s ventilom za gas: u ekstremnim slučajevima, motor počinje "zavijati" sa svakim postupkom prebacivanja, budući da je "spriječena" vučna sila postavlja puno veće zahtjeve na zaklopke mehanizma za povrat gasa. Kako vam ovi simptomi ne bi bili poznati, ponekad slijedite vijugave staze plinskog potiska i tretirajte sve njegove okretne mehanizme s nekoliko kapi ulja za podmazivanje - a još više nakon pranja motora.
Najsuvremenije za DuraTorg motore – "drive-by-wire"
Ako je vaš Mondeo opremljen dizelskim motorom, slobodno zaboravite naš savjet: kod dizelskih jedinica komunikacija između papučice gasa i pumpe za gorivo odvija se putem električne žice. Stručnjaci ovdje govore o takozvanoj regulaciji tipa "control by wire". Put podizanja papučice utječe na osjetnik leptira za gas, od kojeg električni impulsi putuju kroz električnu žicu do upravljačke jedinice pumpe za gorivo.
