S vremena na vrijeme provjerite postavljena crijeva i njihove spojeve na ispravno pristajanje i pukotine od zamora:
- Vakuumsko crijevo do senzora apsolutnog tlaka.
- Vakumsko crijevo pojačivača kočnica.
- Jesu li sva ventilacijska crijeva motora u dobrom stanju? Ili su začepljeni, prljavi ili masni?
- Jesu li vodovi za gorivo zabrtvljeni?
- Jesu li priključci i regulator tlaka čvrsti i...
- ...odvodnu cijev iz regulatora tlaka? Obratite pozornost na pukotine i nepropusne spojeve.
- Ako je tijekom rada ispod haube motora potrebno «izvaditi» žičanim utikačem tada možete izazvati labavljenje kontakta. Preventivno tretirajte nalaze kontaktnim sprejom. U «ozbiljnih slučajeva» Limenka «osjetljiv» saviti kontaktne jezičke.
Dodatni zrak - unosi nesigurnost u rad PCM-a
Propuštanja u usisnom sustavu dovode do nekontroliranog dodatnog zraka. To unosi nesigurnost u PCM i dovodi do netočnih rezultata, na primjer, kod pripreme mješavine zraka i goriva: mlaznice dovode premalo goriva u motor. Posljedica: Zapaljiva smjesa nekontrolirano postaje siromašnija. «Neosigurano» motori u području djelomičnog opterećenja teže «osiromašenje kreteni» zapaljiva smjesa i pri punom opterećenju možete i čuti «detonacijski udarci». Opisani simptomi su, između ostalog, «vanjski nedostaci»: s vremenom mogu dovesti do skupljih posljedica (npr. spaljena kruna klipa, zaglavljivanje klipa, kvarovi ventila) itd). Kako bi zaštitio vaš Mondeo od svega ovoga, Duratec blok motora «kontrole» senzor kucanja. Čim šumovi postanu «nezdravo», senzor to prijavljuje PCM-u. Upravljačka jedinica mjenjača postavlja «detonacija» cilindar dalje do točke kasnog paljenja. Pažljivi vozači primjećuju ovu intervenciju: Mondeo reagira mnogo hladnije na pritisak papučice gasa. Da bi senzor za kucanje bio «nezaposleni», potrebno je češće pregledavati usisni sustav.
Komentari posjetitelja