Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↳ Telepítés ↳
Az injektorok hibái a motor erős kopogásához vezethetnek, és felvetik a csapágy sérülésének gyanúját. Ha ilyen gyanúja van, állítsa alapjáratra a motort, és egyenként lazítsa meg a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáját. Ha a kopogó zaj a hollandi csavar oldása után megszűnik, az a befecskendező szelep hibáját jelzi.
A befecskendező szelep hibái a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáinak meglazításával is fellelhetők, amikor a motor megnövelt főtengely-fordulatszámon jár alapjáraton. Ha a forgattyús tengely fordulatszáma a hollandi csavar oldása után nem változik, ez a megfelelő befecskendező szelep hibáját jelzi. Az injektorok nyomásmérővel ellenőrizhetők (szervizben végzett munka).
Az injektor hibás működésének első jelei a következők:
- Nincs villanás.
- Egy vagy több hengerben kopog.
- Motor túlmelegedés.
- Motor teljesítményveszteség.
- Túlzott fekete füst a kipufogóból.
- Magas üzemanyag-fogyasztás.
Eltávolítás
Válassza le az akkumulátor földelő vezetékét (-).
Figyelem: Az akkumulátor leválasztása törli az elektronikus tárolóeszközök tartalmát, például a motorhibakódokat vagy a rádiókódokat. A leválasztás előtt olvassa el a fejezet utasításait is "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Tisztítsa meg a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket tisztítószerrel vagy gázolajjal.
Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket a befecskendező szivattyú és a befecskendezők hollandi anyáinak egy nyitott gyűrűs csavarkulccsal történő meglazításával. Az ízületek szennyeződéstől való védelme érdekében fedje le őket kupakkal.
Figyelem: Ne változtassa meg a csővezeték ívek alakját. A - nagynyomású üzemanyag-vezetékek tartói.
Válassza le az üzemanyag-visszatérő vezetékeket az injektorokról. Az ízületek szennyeződéstől való védelme érdekében fedje le őket kupakkal.
Csavarja le az injektorokat egy szabványos aljzattal, például a HAZET 4555-tel, és helyezze őket ugyanabba a sorrendbe, ahogyan beszerelték. Távolítsa el a réz O-gyűrűket és a hőmérséklet-kiegyenlítő alátéteket a hengerfejben lévő befecskendező nyílásokból.
Figyelem: A 9/93-as modelleknél az 1. henger befecskendezőjén (befecskendező szivattyú oldala) van egy elektromos csatlakozó (a szórótű emelésérzékelőjéhez). Válassza le az elektromos vezetéket, és csavarja le az injektort a végcsillag segítségével. Ha szükséges, először biztosítsa a véglánckereket a huzal számára nyílással. Illessze be a huzalt a vég lánckerékbe.
A - üzemanyag-leeresztő szerelvény; B - nyomórugó; C - fúvóka test; D - alap; E - spray tű; F - spray tűcsap
Rögzítse a fúvóka alját egy puha fémpofákkal ellátott satuba. Szerelje szét a fúvókát.
Ellenőrizze a tűt és a fúvóka tűfészek kopását, érdességét és sérülését. Egy fa spatulával távolítsa el a szénlerakódásokat a fúvóka fúvókájáról.
Figyelem. Soha ne tisztítsa a permetezőt vagy a tűt dróttal, reszelővel vagy csiszolt kendővel. Az injektor egyes részei nem cserélhetők fel.
A szórótűnek saját súlya alatt kell csúsznia a permetező testben. Szabadon kell mozognia.
Telepítés
Helyezzen be 4 új hőmérséklet-kiegyenlítő alátétet, majd 4 új réz O-gyűrűt a hengerfejen lévő injektorok furataiba, domború oldalával felfelé.
Helyezze be az injektorokat és húzza meg 90 Nm nyomatékkal, a 9/93-mal rendelkező modelleknél pedig 70 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Az alap nagyobb nyomatékkal történő meghúzása a fúvóka deformálódásához vezethet, ami a szórótű elakadásához vagy más meghibásodáshoz vezethet.
Csatlakoztassa a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket az injektorokhoz és a befecskendező szivattyúhoz, és húzza meg a hollandi anyákat 25 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa az üzemanyag-visszatérő vezetékeket az injektorokhoz.
Minden befecskendező szelepnél lazítsa meg kissé a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáját.
Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval addig, amíg. amíg az üzemanyag el nem kezd kifolyni a hollandi anyáknál. Húzza meg a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáit a megadott nyomatékkal.
Csatlakoztassa az akkumulátor földelő vezetékét (-).
Ha elérhető, állítsa be az órát, és adja meg a kódot is, hogy megvédje a rádiót a lopástól.
Az eredeti cikk megtekinthető a portálon: Fordbook.ru