Ansamblu motor cu injecție de combustibil

Instrument special

	Cheie universală pentru prindere flanșe 205-072 (15-030A)
	Raportor pentru strângerea șuruburilor 303-174 (21-540)
	Ştift pentru setarea punctului mort superior al arborelui cotit 303-193 (21-104)
	Placa de aliniere a arborelui cu came 303-376 (21-162V)
	Instrument de blocare a volantului 303-393 (21-168)
	Demontator/instalator cleme 303-397 (24-003)
	Stand 303-435 (21-187)
	Suport suport pentru 303-435 303-435-06 (21-031V)
	Instrument de aliniere a pompei de ulei 303-652 (21-230)
	Instrument de aliniere a arborelui cotit 303-710 (21-257)
	Instrument de aliniere a discului de ambreiaj 308-204 (16-067)

Echipament general:

• Micrometru
• Set de sonde
• Micrometru intern
• Compresor cu segment de piston
• Stand pentru indicator cadran
• Indicator de apel
• Dispozitiv de măsurare a jocurilor radiale în lagăre de alunecare "Plastigage"
• Aspirator pentru motor

Nume	Specificație
Sigilant și etanșant siliconic	WSE-M4G323-A4
etanșant	WSK-M2G348-A5
Ulei de motor 5W-30	WSS-M2C912-A1

ATENȚIE: Echipamentul de injecție a combustibilului diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și distanțe foarte apropiate. Prin urmare, este deosebit de important să se respecte curățenia absolută atunci când se lucrează cu aceste elemente. Introduceți întotdeauna dopurile în orificiile sau liniile deschise.

ATENȚIE: Nu dezasamblați injectoarele de combustibil și nu curățați duzele acestora, chiar și cu ultrasunete.

ATENȚIE: Pentru a preveni intrarea materialelor străine în componentele sistemului de injecție a combustibilului, curățați întotdeauna înainte de a efectua orice reparații la aceste componente.

1. Acoperiți cu ulei de motor curat suporturile principale, carcasele lagărelor și șaibe de presiune.

2. Montați carcasele lagărelor principale în blocul cilindrilor și capacele rulmenților principale.

3. Montați arborele cotit în blocul cilindrilor.

4.

NOTĂ: Canelurile din şaibele de împingere trebuie să fie orientate spre exterior.

Instalați șaibele de presiune a arborelui cotit în al treilea rulment principal cu canelurile de ulei îndreptate spre exterior.

5.

NOTĂ: Instalați capacele rulmentului principal cu săgețile îndreptate în față. Capacele sunt etichetate cu 1, 2, 3, 4 și 5, începând din față și lucrând spre spatele motorului.

Instalați arborele cotit.

• Strângeți șuruburile lucrând în secvența prezentată în trei pași.
• Etapa 1: Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 45 Nm.
• Etapa 2: Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 70 Nm.
• Etapa 3: Rotiți șuruburile de la 1 la 10 60 de grade.

6. Aplicați ulei de motor curat pe suprafețele de rulare ale cilindrilor.


7.

NOTĂ: Instalați pistoanele cu săgețile în fața motorului.

NOTĂ: Îmbinările inelelor de piston și elementele de raclere a uleiului trebuie să fie uniform distanțate în jurul circumferinței.

Folosind un compresor cu segment de piston adecvat, instalați pistoanele. Instalați carcase de rulment de biele curate și uscate în biele.



8.

ATENȚIE: șuruburile capacului rulmentului bielei trebuie folosite doar de două ori.

NOTĂ: Marcați capetele șuruburilor cu un poanson central pentru a indica reutilizarea.

NOTĂ: Marcajele capacului rulmentului bielei trebuie să fie orientate spre partea din față a motorului.

Folosind unealta specială, instalați capacele rulmenților bielei.

• Strângeți șuruburile în trei pași.
• Etapa 1: Strângeți șuruburile cu mâna.
• Etapa 2: 60 de grade
• Etapa 3: 20 de grade
• După instalare, aplicați ulei de motor pe gât.

9.

NOTĂ: Instalați o nouă garnitură a carcasei spate a lanțului de distribuție.

Montați carcasa lanțului de distribuție din spate.



10. NOTĂ: Instalați o nouă garnitură a cadrului scării.

Instalați cadrul scării (14 șuruburi).

• Aliniați cadrul scării la același nivel cu blocul cilindric.
• Strângeți șuruburile în ordinea prezentată.

11. Montați suportul de suport al compresorului de aer condiționat (A/C).



12.

NOTĂ: Instalați un nou inel O al tubului de admisie al pompei de ulei.

Montați conducta de admisie a pompei de ulei.



13.

NOTĂ: Instalați inele O noi.

Montați conducta de conectare a pompei de ulei.



14.

NOTĂ: Un nou suport de etanșare de ulei din spate a arborelui cotit este livrat cu un manșon de localizare care trebuie îndepărtat în timpul instalării.

NOTĂ: Nu strângeți complet șuruburile de fixare a etanșării din spate a arborelui cotit în această etapă.

Montați dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din spate a arborelui cotit.

15. Strângeți șuruburile de fixare a etanșării din spate a arborelui cotit.



16. Scoateți manșonul de localizare al suportului simeringului de ulei din spate al arborelui cotit.



17. Folosind unealta specială, instalați suportul senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP).



18.

ATENȚIE: Găurile oarbe ale cadrului scării trebuie să fie fără reziduuri de etanșare. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea motorului.

NOTĂ: Nu deteriorați suprafețele de împerechere.

NOTĂ: Suprafețele de îmbinare și găurile oarbe trebuie să fie fără reziduuri de etanșare și ulei.

Curățați suprafețele de împerechere ale baii de ulei și ale cadrului scării.

19.

NOTĂ: Instalați baia de ulei în zece minute de la aplicarea sigilantului.

NOTĂ: Odată ce baia de ulei intră în contact cu cadrul scării, aceasta nu trebuie îndepărtată.

Montați baia de ulei.

• Aplicați o perlă de 2,5 mm de etanșant siliconic și etanșant pe cadrul scării (intermitent).
• Strângeți șuruburile și piulițele în ordinea prezentată.

20.

NOTĂ: Verificați etanșarea dopului de golire a baii de ulei pentru a nu se deteriora. Instalați un dop de scurgere nou și etanșați dacă este necesar.

Instalați dopul de scurgere.



21.

NOTĂ: Instalați șuruburi noi ale volantului.

NOTĂ: Nu strângeți complet șuruburile volantului în această etapă.

Instalați volantul dublu.



22. Folosind unealta specială, blocați roata de mână dublă în poziție.



23.

NOTĂ: Instalați șuruburi noi ale volantului.

NOTĂ: Nu strângeți complet șuruburile volantului în această etapă.

Folosind uneltele speciale, instalați volantul dublu.

• Strângeți șuruburile lucrând în doi pași în secvența prezentată.
• Etapa 1: 35 Nm
• Etapa 2: 45 de grade

24. Scoateți uneltele speciale.

25. Inspectați volantul dublu. Consultați Secțiunea 303-00 pentru mai multe informații.

26. Folosind unealta specială, centrați discul de ambreiaj pe placa de presiune.



27.

ATENȚIE: Strângeți șuruburile plăcii de presiune a ambreiajului cu mâna și apoi la cuplul specificat, două ture la un moment dat, lucrând în secvența prezentată.

Folosind unealta specială, instalați discul de ambreiaj și placa de presiune.



28.

NOTĂ: Instalați un nou senzor de poziție a arborelui cotit (CKP).

NOTĂ: Senzorul CKP trebuie să intre în contact cu volantul.

Instalați senzorul CKP.



29. Montați suportul pompei de combustibil.



30. Montați conducta de distribuție a lichidului de răcire.



31. Folosind unealta specială, conectați furtunul superior de lichid de răcire la conducta de distribuție a lichidului de răcire.



32.

NOTĂ: Instalați o garnitură nouă a pompei de combustibil.

Instalați pompa de combustibil.



33. Montaţi suportul pompei de combustibil.



34. Montați lanțul, pinioanele și ghidajele de distribuție.



35. Montați pinionul pompei de combustibil.



36. Montați întinzătorul lanțului de distribuție.



37.

NOTĂ: Instalați o nouă garnitură pentru capacul carcasei lanțului de distribuție.

Folosind unealta specială, instalați capacul carcasei lanțului de distribuție.



38. Montați fulia curea de transmisie pentru accesorii.



39.

NOTĂ: Instalați un șurub nou al roții arborelui cotit.

Folosind unealta specială, instalați fulia arborelui cotit.

• Strângeți șurubul, lucrând în doi pași.
• Etapa 1: 110 Nm
• Etapa 2: 255 Nm

40.

NOTĂ: Instalați o garnitură nouă a pompei de apă.

Instalați pompa de apă.



41. Folosind unealta specială, montați fulia pompei de apă.



42. Montați suportul de montare a motorului din față.



43.

ATENȚIE: Grosimea noii garnituri de chiulasă trebuie să se potrivească cu grosimea "vechi" (marcajele de găuri/câine).

NOTĂ: Marcare "TOP/OBEN" ("Sus").

NOTĂ: Montați o nouă garnitură de chiulasă.

Montați garnitura chiulasei.



44.

ATENȚIE: Montați șuruburi noi ale chiulasei.

Montați șuruburile chiulasei.

• Folosind unealta specială, strângeți șuruburile în patru pași în secvența prezentată.
• Etapa 1: Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 20 Nm.
• Etapa 2: Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 54 Nm.
• Etapa 3: Rotiți șuruburile de la 1 la 10 la 90 de grade.
• Etapa 4: șuruburi scurte: 70 de grade, șuruburi lungi: 90 de grade.

45. Instalați separatorul de ulei.



46. Montați capacul curelei de distribuție din spate.



47.

NOTĂ: Instalați o nouă reținere a etanșării uleiului pompei de combustibil de înaltă presiune.

Montați dispozitivul de reținere a etanșării uleiului pompei de combustibil de înaltă presiune.



48. Folosind material de etanșare, etanșați fulia pompei de combustibil de înaltă presiune de pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune. Aplicați material de etanșare pe marginea exterioară a orificiilor pentru șuruburi ale scripetei pompei de injecție.



49. Montați fulia pompei de combustibil.



50.

NOTĂ: Nu strângeți complet șurubul roții arborelui cu came în această etapă.

Montați șurubul roții arborelui cu came.



51. Instalați unealta specială.



52. Instalați unealta specială. Scoateți dopul din blocul cilindrilor.



53.

NOTĂ: Arborele cotit trebuie rotit în direcția normală de rotație a motorului.

Rotiți arborele cotit în punctul mort superior. Rotiți încet arborele cotit până când se oprește.

54.

ATENȚIE: Aveți grijă să nu rotiți motorul când instalați unealta specială.

ATENȚIE: Asigurați-vă că motorul este în punctul mort superior înainte de a instala unealta specială.

ATENȚIE: Asigurați-vă că instalați corect unealta specială.

Folosind unealta specială, blocați motorul în poziția dorită.



55.

NOTĂ: Utilizați numai cele mai recente curele de distribuție. Ele pot fi recunoscute după logo-ul Ford gravat cu laser.

Verificați cureaua de distribuție.



56. Verificați întinzătorul curelei de distribuție.

• 1.Verificați dacă indicatorul întinzătorului se rotește liber în sensul acelor de ceasornic.
• 2. Săgeata arată rotația în sens invers acelor de ceasornic a întinzătorului.

57. Rotiți pârghia de reglare a întinzătorului curelei de distribuție în sensul acelor de ceasornic în poziție "3 ore".

58.

NOTĂ: Nu strângeți complet șurubul de fixare a întinzătoarei curelei de distribuție în această etapă.

Montați întinzătorul curelei de distribuție.



59.

ATENȚIE: Nu instalați niciodată o curea de distribuție uzată.

ATENȚIE: Instalați cureaua de distribuție astfel încât săgețile să fie îndreptate în direcția de rotație a motorului.

NOTĂ: Instalați o nouă curea de distribuție.

Puneți cureaua de distribuție.

60.

NOTĂ: Roata arborelui cu came trebuie să se poată roti liber pe conul arborelui cu came.

Strângeți șurubul roții arborelui cu came cu mâna și apoi slăbiți-l cu o jumătate de tură.



61.

NOTĂ: Folosind o cheie tubulară, mențineți tensiunea pe cureaua de distribuție până când șurubul întinzător curelei de distribuție este strâns.

Tensionați cureaua de distribuție.

• 1.Rotiți pârghia de reglare a prelungitorului curelei de distribuție în sens invers acelor de ceasornic pentru a strânge ușor cureaua de distribuție.
• 2. Indicatorul trebuie să fie între marginile ferestrei.
• 3. Strângeți șurubul de fixare a întinzătorului curelei de distribuție.

62. Folosind unealta specială, strângeți șurubul scripetei arborelui cu came.

• 1. Instalați unealta specială.
• 2.Strângeți șurubul.

63. Scoateți unealta specială.



64. Ridicați și sprijiniți vehiculul.Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

65. Scoateți unealta specială.



66. Scoateți unealta specială.



67.

NOTĂ: Motorul trebuie rotit numai în sensul normal de rotație al arborelui cotit.

NOTĂ: Folosind un marcator adecvat, marcați scripetele arborelui cotit pentru a indica punctul mort superior.

Rotiți motorul peste șase rotații.



68. Instalați unealta specială.



69.

NOTĂ: Motorul trebuie rotit numai în sensul normal de rotație al arborelui cotit.

Rotiți motorul în punctul mort superior. Rotiți motorul încet până când arborele cotit se oprește.

70.

ATENȚIE: Aveți grijă să nu rotiți motorul când instalați unealta specială.

ATENȚIE: Înainte de a instala instrumentul de blocare, asigurați-vă că motorul este în punctul mort superior.

ATENȚIE: Asigurați-vă că instalați corect unealta specială.

Folosind unealta specială, blocați motorul în poziția dorită.



71. Coborâți mașina.

72.

ATENȚIE: Dacă indicatorul nu este vizibil în fereastra întinzătoarei curelei de distribuție, repetați procedura de tensionare a curelei de distribuție.

Verificați dacă indicatorul întinzătorului curelei de distribuție este în fereastră.



73.

ATENȚIE: Dacă unealta specială nu poate fi instalată, procedura de tensionare a curelei de distribuție trebuie repetată.

Instalați unealta specială. Dacă instrumentul special nu poate fi instalat, procedura trebuie repetată.



74.

NOTĂ: Dacă este necesar, montați o nouă garnitură a capacului chiulasei.

Montați capacul chiulasei.



75. Montați capacul curelei de distribuție.



76. Montați suportul de suport al galeriei de combustibil.



77.

NOTĂ: Nu strângeți șuruburile de fixare a galeriei de combustibil în această etapă.

Instalați galeria de combustibil.



78.

NOTĂ: Instalați conducte noi de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.

Lubrifiați filetele racordurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune cu unsoare curată ISO 4113 furnizată în kitul de piese de schimb pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.



79.

ATENȚIE: Nu permiteți ca capetele de îmbinare ale știftului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune să lovească, deoarece acest lucru poate deteriora conducta de combustibil și poate permite ca materiale străine să intre în sistemul de injecție de combustibil.

ATENȚIE: Scoateți dopurile de la conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, injectorul de combustibil și galeria de combustibil cât mai curând posibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.

NOTĂ: Pentru a ajuta la identificarea conductelor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, conexiunile laterale ale injectorului de combustibil sunt gravate cu numărul cilindrului.

NOTĂ: Nu strângeți racordurile niplului de alimentare cu combustibil de înaltă presiune în această etapă.

NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul șinei de combustibil atunci când conectați conexiunea niplului.

Conectați conductele de combustibil de înaltă presiune la injectoarele de combustibil. Aruncați dopurile, deoarece nu mai sunt necesare.



80.

ATENȚIE: Nu loviți suprafețele de etanșare ale racordurilor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, deoarece acest lucru poate deteriora capetele conductei de combustibil și poate permite pătrunderea materialelor străine în sistemul de injecție de combustibil.

ATENȚIE: Scoateți dopurile de la conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, injectorul de combustibil și galeria de combustibil cât mai curând posibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.

NOTĂ: Nu strângeți racordurile niplului de alimentare cu combustibil de înaltă presiune în această etapă.

NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul șinei de combustibil atunci când conectați conexiunea niplului.

Conectați conductele de alimentare a cilindrului nr. 1 și nr. 4 la galeria de combustibil. Aruncați dopurile, deoarece nu mai sunt necesare.



81.

NOTĂ: Asigurați-vă că instalați clema în aceeași poziție în care era înainte de demontare.

Montați clema pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.



82.

NOTĂ: Instalați un nou niplu de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.

Lubrifiați filetele racordurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune cu unsoare curată ISO 4113 furnizată în kitul de piese de schimb pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.



83.

ATENȚIE: Nu loviți suprafețele de etanșare ale racordurilor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, deoarece acest lucru poate deteriora capetele conductei de combustibil și poate permite pătrunderea materialelor străine în sistemul de injecție de combustibil.

ATENȚIE: Scoateți dopurile de la conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, injectorul de combustibil și galeria de combustibil cât mai curând posibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.

NOTĂ: Nu strângeți niplul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune în această etapă.

NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul pompei de combustibil și cu galeria de combustibil atunci când conectați conexiunile niplului.

Instalați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.

• 1. Conectați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune la galeria de combustibil.
• 2. Conectați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune la pompa de combustibil.
• Aruncați dopurile, deoarece nu mai sunt necesare.

84.

ATENȚIE: Nu permiteți ca capetele de îmbinare ale știftului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune să lovească, deoarece acest lucru poate deteriora conducta de combustibil și poate permite ca materiale străine să intre în sistemul de injecție de combustibil.

ATENȚIE: Scoateți dopurile de la conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, injectorul de combustibil și galeria de combustibil cât mai curând posibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.

NOTĂ: Pentru a ajuta la identificarea conductelor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, conexiunile laterale ale injectorului de combustibil sunt gravate cu numărul cilindrului.

NOTĂ: Nu strângeți racordurile niplului de alimentare cu combustibil de înaltă presiune în această etapă.

NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conurile injectorului de combustibil atunci când conectați conexiunile niplului.

Conectați conductele de combustibil de înaltă presiune la injectoarele de combustibil.



85.

ATENȚIE: Nu loviți suprafețele de lucru ale elementelor de etanșare ale racordurilor niplurilor conductelor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, deoarece. aceasta poate deteriora capetele conductelor de combustibil și poate permite pătrunderea materialelor străine în sistemul de injecție de combustibil.

ATENȚIE: Scoateți dopurile de la conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, injectorul de combustibil și galeria de combustibil cât mai curând posibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.

NOTĂ: Nu strângeți racordurile niplului de alimentare cu combustibil de înaltă presiune în această etapă.

NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul galeriei de combustibil atunci când conectați conexiunile niplului.

Conectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune ale cilindrilor 2 și 3 la galeria de combustibil. Aruncați dopurile, deoarece nu mai sunt necesare.



86. Conectați conducta de retur a injectorului de combustibil la injectoarele de combustibil.



87.

NOTĂ: Nu strângeți clemele conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune în această etapă.

NOTĂ: Clemele trebuie reinstalate în aceeași poziție din care au fost scoase.

Instalați clemele conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.



88.

NOTĂ: Nu strângeți complet piulița de fixare a clemei conductei de combustibil de înaltă presiune în această etapă.

Montați piulița de strângere a conductei de combustibil de înaltă presiune.



89. Strângeți șuruburile de fixare a șinei de combustibil.



90.

ATENȚIE: Instrumentul de strângere a niplului de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie instalat în partea de sus a conexiunii, deoarece aici se găsește cea mai mare parte a materialului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea conexiunii pin.

Strângeți conexiunile niplurilor ale conductelor de alimentare cu combustibil ale cilindrilor nr. 1 și 4 de pe injectoarele de combustibil.



91.

ATENȚIE: Instrumentul de strângere a niplului de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie instalat în partea de sus a conexiunii, deoarece aici se găsește cea mai mare parte a materialului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea conexiunii pin.

Strângeți conexiunile niplurilor ale conductelor de alimentare cu combustibil a cilindrului nr. 1 și nr. 4 de pe galeria de combustibil.



92.

ATENȚIE: Instrumentul de strângere a niplului de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie instalat în partea de sus a conexiunii, deoarece aici se găsește cea mai mare parte a materialului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea conexiunii pin.

Strângeți conexiunile niplurilor ale conductelor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.



93.

ATENȚIE: Instrumentul de strângere a niplului de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie instalat în partea de sus a conexiunii, deoarece aici se găsește cea mai mare parte a materialului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea conexiunii pin.

Strângeți conexiunile niplurilor ale conductelor de alimentare cu combustibil ale cilindrilor nr. 2 și 3 de pe injectoarele de combustibil.



94.

ATENȚIE: Instrumentul de strângere a niplului de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie instalat în partea de sus a conexiunii, deoarece aici se găsește cea mai mare parte a materialului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea conexiunii pin.

Strângeți conexiunile niplurilor ale conductelor de alimentare cu combustibil ale cilindrului nr. 2 și 3 de pe galeria de combustibil.



95.

NOTĂ: Clemele trebuie reinstalate în aceeași poziție din care au fost scoase.

Strângeți clemele conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.



96.

ATENȚIE: Închideți orificiul pompei de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ea.

Strângeți piulița clemei conductei de combustibil de înaltă presiune.



97. Conectați conectorii pompei de combustibil de înaltă presiune.



98. Conectați conectorul senzorului de presiune ridicată a combustibilului.



99. Conectați conectorul senzorului de detonare (KS).



100. Conectați suportul cablajului bujiilor incandescente la suportul tubului joja de ulei.



101. Conectați suportul tubului joja de ulei la carcasa termostatului.



102. Conectați conectorul fișului presostatului uleiului.



103. Conectați conectorul cu fișă al senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP).



104. Conectați conectorii injectoarelor de combustibil.



105. Conectați conducta de retur a injectorului de combustibil la pompa de combustibil.



106.

NOTĂ: Instalați un nou inel O al pompei de vid a servofrânelor.

Instalați pompa de vid a servofrânelor.



107. Folosind unealta specială, conectați furtunul de ventilație pozitiv al carterului (PCV) la pompa de vid a servofrânelor.



108. Instalați carcasa PCV.




109. Conectați conectorul senzorului de temperatură a chiulasei (CHT).

• 1.Puneți conectorul electric.
• 2.Conectați conectorul la carcasa PCV.

110. Folosind unealta specială, conectați furtunul PCV la capacul chiulasei.



111. Folosind unealta specială, conectați furtunul PCV la conducta PCV inferioară.



112.

NOTĂ: Instalați o garnitură nouă a răcitorului de ulei.

Instalați răcitorul de ulei.



113.

NOTĂ: Instalați un filtru de ulei nou.

Instalați filtrul de ulei.



114.

NOTĂ: Instalați o nouă garnitură inelară a conductei de retur de ulei a turbocompresorului.

Instalați linia de retur a uleiului turbocompresorului.



115.

NOTĂ: Instalați șaibe de etanșare a liniei de alimentare cu ulei a turbocompresorului noi.

Instalați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.



116.

NOTĂ: Instalați șaibe de etanșare a liniei de alimentare cu ulei a turbocompresorului noi.

Conectați linia de alimentare cu ulei la turbocompresor.



117. Umpleți motorul cu ulei de motor.

118. Scoateți unealta specială.