Instrument special
 | Cheie universală de fixare a flanșei 205-072 (15-030A) |
 | Raportor pentru strângerea șuruburilor 303-174 (21-540) |
 | Pin pentru setarea punctului mort superior al arborelui cotit 303-193 (21-104) |
 | Placă de aliniere a arborelui cu came 303-376 (21-162V) |
 | Instrument de blocare a volantului 303-393 (21-168) |
 | Instrument pentru demontarea/instalarea clemelor 303-397 (24-003) |
 | Stand 303-435 (21-187) |
 | Suport suport pentru 303-435 303-435-06 (21-031B) |
 | Dispozitiv pentru alinierea poziției pompei de ulei 303-652 (21-230) |
 | Instrument de aliniere a arborelui cotit 303-710 (21-257) |
 | Dispozitiv pentru alinierea poziției discului antrenat al ambreiajului 308-204 (16-067) |
Echipament general:
- Micrometru
- Set de sonde
- Micrometru intern
- Dispozitiv pentru comprimarea segmentelor de piston
- Trepied pentru indicator cadran
- Indicator cu cadran
- Contor de joc radial pentru rulmenți alți "Plastigage"
- Aspirator pentru motor
| Nume | Caietul de sarcini |
| Sigilant și etanșant siliconic | WSE-M4G323-A4 |
| Etanșant | WSK-M2G348-A5 |
| Ulei de motor 5W-30 | WSS-M2C912-A1 |
AVERTISMENT: Echipamentul de injecție de combustibil diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și cu distanțe foarte apropiate. Prin urmare, este deosebit de important să păstrați curățenia absolută atunci când lucrați cu aceste elemente. Instalați întotdeauna dopuri în orice găuri sau linii deschise.
AVERTISMENT: Nu dezasamblați injectoarele de combustibil și nu curățați duzele acestora, chiar și folosind ultrasunete.
ATENȚIE: Pentru a preveni intrarea materialelor străine în componentele sistemului de injecție a combustibilului, efectuați întotdeauna curățarea înainte de a efectua orice reparație la aceste componente.
1. Aplicați ulei de motor curat pe suporturile principale, carcasele lagărelor și inelele de împingere.
2. Instalați carcasele lagărelor principale în blocul cilindrilor și în capacele lagărelor principale.
3. Instalați arborele cotit în blocul cilindrilor.
4.
NOTĂ: Canelurile din inelele de împingere trebuie să fie orientate spre exterior.
Instalați șaibele de presiune a arborelui cotit în al treilea rulment principal cu canelurile de ulei îndreptate spre exterior.
5.
NOTĂ: Instalați capacele rulmentului principal cu săgețile îndreptate în față. Capacele sunt marcate cu 1, 2, 3, 4 și 5, începând din față și lucrând spre spatele motorului.
Instalați arborele cotit.
- Strângeți șuruburile în trei etape în ordinea prezentată.
- Etapa 1: Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 45 Nm.
- Etapa 2: Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 70 Nm.
- Etapa 3: Rotiți șuruburile de la 1 la 10 la 60 de grade.
6. Aplicați ulei de motor curat pe suprafețele de lucru ale cilindrilor.
7.
NOTĂ: Instalați pistoanele cu săgețile îndreptate spre partea din față a motorului.
NOTĂ: Îmbinările segmentelor pistonului și ale elementelor inelelor de ulei trebuie să fie uniform distanțate în jurul circumferinței.
Folosind compresorul cu segment de piston adecvat, instalați pistoanele. Instalați carcase de rulment de biele curate și uscate în biele.
8.
ATENȚIE: șuruburile capacului rulmentului bielei trebuie folosite doar de două ori.
NOTĂ: Marcați capetele șuruburilor cu un poanson central pentru a indica reutilizarea.
NOTĂ: Marcajele capacului rulmentului bielei trebuie să fie orientate spre partea din față a motorului.
Folosind unealta specială, instalați capacele rulmenților bielei.
- Strângeți șuruburile în trei etape.
- Pasul 1: Strângeți șuruburile cu mâna.
- Etapa 2: 60 de grade
- Etapa 3: 20 de grade
- După instalare, aplicați ulei de motor pe jurnalele.
9.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă a carcasei lanțului de distribuție din spate.
Montați carcasa lanțului de distribuție din spate.
10. NOTĂ: Instalați o nouă garnitură a cadrului scării.
Instalați cadrul scării (14 șuruburi).
- Aliniați cadrul scării la același nivel cu blocul cilindric.
- Strângeți șuruburile în ordinea specificată.
11. Montați suportul de suport al compresorului de aer condiționat (A/C).
12.
NOTĂ: Instalați un nou O-ring pentru tubul de admisie al pompei de ulei.
Montați conducta de admisie a pompei de ulei.
13.
NOTĂ: Instalați O-ringuri noi.
Montați conducta de conectare a pompei de ulei.
14.
NOTĂ: Noul dispozitiv de reținere a etanșării de ulei din spate a arborelui cotit vine cu un manșon de montare care trebuie îndepărtat în timpul instalării.
NOTĂ: Nu strângeți complet șuruburile de fixare a etanșării din spate a arborelui cotit în această etapă.
Montați suportul simeringului arborelui cotit din spate.
15. Strângeți șuruburile de fixare a etanșării din spate a arborelui cotit.
16. Scoateți manșonul de instalare al suportului simeringului din spate al arborelui cotit.
17. Folosind unealta specială, instalați suportul senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP).
18.
ATENȚIE: Găurile oarbe din cadrele scărilor nu trebuie să aibă reziduuri de etanșare. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea motorului.
NOTĂ: Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere.
NOTĂ: Suprafețele de îmbinare și găurile oarbe trebuie să fie lipsite de reziduuri de etanșare și ulei.
Curățați suprafețele de împerechere ale baii de ulei și ale cadrului scării.
19.
NOTĂ: Instalați baia de ulei în zece minute de la aplicarea sigilantului.
NOTĂ: Odată ce baia de ulei a intrat în contact cu cadrul scării, nu o scoateți.
Montați baia de ulei.
- Aplicați o sferă de 2,5 mm de silicon și etanșant pe cadrul scării (în mod intermitent).
- Strângeți șuruburile și piulițele în ordinea prezentată.
20.
NOTĂ: Verificați etanșarea baii de ulei pentru a nu se deteriora. Dacă este necesar, instalați un nou dop de scurgere și etanșare.
Instalați dopul de scurgere.
21.
NOTĂ: Instalați șuruburi noi ale volantului.
NOTĂ: Nu strângeți complet șuruburile volantului în această etapă.
Montați volantul dublu.
22. Folosind unealta specială, blocați volantul dublu în poziția dorită.
23.
NOTĂ: Instalați șuruburi noi ale volantului.
NOTĂ: Nu strângeți complet șuruburile volantului în această etapă.
Folosind unelte speciale, instalați volantul dublu.
- Strângeți șuruburile în două etape în ordinea prezentată.
- Etapa 1: 35 Nm
- Etapa 2: 45 de grade
24. Scoateți uneltele speciale.
25. Inspectați volantul dublu. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-00.
26. Folosind unealta specială, centrați discul antrenat de ambreiaj pe placa de presiune.
27.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile plăcii de presiune a ambreiajului cu mâna și apoi la cuplul specificat, în două ture o dată, lucrând în ordinea prezentată.
Folosind unealta specială, instalați plăcile de antrenare și de presiune a ambreiajului.
28.
NOTĂ: Instalați un nou senzor de poziție a arborelui cotit (CKP).
NOTĂ: Senzorul CKP trebuie să fie în contact cu volantul.
Instalați senzorul SKR.
29. Montați suportul pompei de combustibil.
30. Montați conducta de distribuție a lichidului de răcire.
31. Folosind unealta specială, conectați furtunul superior de lichid de răcire la conducta de distribuție a lichidului de răcire.
32.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă a pompei de combustibil.
Instalați pompa de combustibil.
33. Montaţi suportul pompei de combustibil.
34. Montați lanțul, pinioanele și ghidajele de distribuție.
35. Montați pinionul pompei de combustibil.
36. Montați întinzătorul lanțului de distribuție.
37.
NOTĂ: Instalați o nouă garnitură pentru capacul carcasei lanțului de distribuție.
Folosind unealta specială, instalați capacul carcasei lanțului de distribuție.
38. Montați fulia curea de transmisie pentru accesorii.
39.
NOTĂ: Instalați un șurub nou al roții arborelui cotit.
Folosind unealta specială, instalați fulia arborelui cotit.
- Strângeți șurubul, lucrând în două etape.
- Etapa 1: 110 Nm
- Etapa 2: 255 Nm
40.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă a pompei de apă.
Instalați pompa de apă.
41. Folosind unealta specială, montați fulia pompei de apă.
42. Montați suportul de montare a motorului din față.
43.
ATENȚIE: Grosimea noii garnituri de chiulasă trebuie să se potrivească cu grosimea celei "vechi" (marcaje ale orificiilor/dinților).
NOTĂ: marcat "TOP/OBEN".
NOTĂ: Montați o nouă garnitură de chiulasă.
Montați garnitura chiulasei.
44.
ATENȚIE: Montați șuruburi noi ale chiulasei.
Montați șuruburile chiulasei.
- Folosind unealta specială, strângeți șuruburile în patru etape în ordinea prezentată.
- Etapa 1: Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 20 Nm.
- Etapa 2: Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 54 Nm.
- Etapa 3: Rotiți șuruburile de la 1 la 10 la 90 de grade.
- Etapa 4: șuruburi scurte: 70 de grade, șuruburi lungi: 90 de grade.
45. Instalați sifonul de ulei.
46. Montați capacul curelei de distribuție din spate.
47.
NOTĂ: Instalați o nouă reținere a etanșării uleiului pentru pompa de injecție de combustibil.
Montați suportul de etanșare a uleiului pompei de combustibil de înaltă presiune.
48. Folosind material de etanșare, etanșați fulia pompei de combustibil de înaltă presiune pe pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune. Aplicați etanșant pe marginea exterioară a orificiilor șuruburilor scripetei pompei de combustibil.
49. Montați fulia pompei de combustibil.
50.
NOTĂ: Nu strângeți complet șurubul roții arborelui cu came în această etapă.
Montați șurubul de fixare al roții arborelui cu came.
51. Instalați unealta specială.
52. Instalați unealta specială. Scoateți dopul din blocul cilindrilor.
53.
NOTĂ: Arborele cotit trebuie rotit în direcția normală de rotație a motorului.
Rotiți arborele cotit în poziția punct mort superior. Rotiți încet arborele cotit până când se oprește.
54.
AVERTISMENT: Nu lăsați motorul să se rotească atunci când instalați unealta specială.
ATENȚIE: Înainte de a instala unealta specială, asigurați-vă că motorul este în punctul mort superior.
ATENȚIE: Asigurați-vă că instalați corect unealta specială.
Folosind unealta specială, blocați motorul în poziția dorită.
55.
NOTĂ: Utilizați numai cele mai recente curele de distribuție. Ele pot fi recunoscute după gravarea cu laser a siglei Ford.
Verificați cureaua de distribuție.
56. Verificați întinzătorul curelei de distribuție.
- 1. Asigurați-vă că indicatorul de tensionare se rotește liber în sensul acelor de ceasornic.
- 2. Săgeata arată întinzătorul care se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
57. Rotiți pârghia de reglare a prelungitorului curelei de distribuție în sensul acelor de ceasornic în poziția de la ora 3.
58.
NOTĂ: Nu strângeți complet șurubul întinzătorul curelei de distribuție în această etapă.
Montați întinzătorul curelei de distribuție.
59.
AVERTISMENT: Nu instalați niciodată o curea de distribuție uzată.
ATENȚIE: Instalați cureaua de distribuție cu săgețile îndreptate în direcția de rotație a motorului.
NOTĂ: Instalați o nouă curea de distribuție.
Puneți cureaua de distribuție.
60.
NOTĂ: Roata arborelui cu came trebuie să se poată roti liber pe conul arborelui cu came.
Strângeți șurubul roții arborelui cu came cu mâna și apoi slăbiți-l o jumătate de tură.
61.
NOTĂ: Folosind o cheie tubulară, mențineți tensiunea pe cureaua de distribuție până când șurubul întinzător curelei de distribuție este strâns.
Tensionați cureaua de distribuție.
- 1.Rotiți pârghia de reglare a prelungitorului curelei de distribuție în sens invers acelor de ceasornic pentru a strânge ușor cureaua de distribuție.
- 2. Indicatorul ar trebui să fie situat între marginile ferestrei.
- 3.Strângeți șurubul întinzător curelei de distribuție.
62. Folosind unealta specială, strângeți șurubul scripetei arborelui cu came.
- 1. Instalați unealta specială.
- 2.Strângeți șurubul.
63. Scoateți unealta specială.
64. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
65. Scoateți unealta specială.
66. Scoateți unealta specială.
67.
NOTĂ: Motorul trebuie pornit numai în sensul normal de rotație al arborelui cotit.
NOTĂ: Folosind un marcator adecvat, marcați scripetele arborelui cotit pentru a indica punctul mort superior.
Rotiți motorul cu șase rotații.
68. Instalați unealta specială.
69.
NOTĂ: Motorul trebuie pornit numai în sensul normal de rotație al arborelui cotit.
Rotiți motorul în punctul mort superior. Rotiți încet motorul până când arborele cotit se oprește.
70.
AVERTISMENT: Nu lăsați motorul să se rotească atunci când instalați unealta specială.
AVERTISMENT: Înainte de a instala instrumentul de blocare, asigurați-vă că motorul este în punctul mort superior.
ATENȚIE: Asigurați-vă că instalați corect unealta specială.
Folosind unealta specială, blocați motorul în poziția dorită.
71. Coborâți mașina.
72.
ATENȚIE: Dacă indicatorul nu este vizibil în fereastra întinzătoarei curelei de distribuție, procedura de tensionare a curelei de distribuție trebuie repetată.
Verificați dacă indicatorul de pretensionare a curelei de distribuție este în fereastră.
73.
ATENȚIE: Dacă unealta specială nu poate fi instalată, procedura de tensionare a curelei de distribuție trebuie repetată.
Instalați unealta specială. Dacă instrumentul special nu poate fi instalat, procedura trebuie repetată.
74.
NOTĂ: Dacă este necesar, instalați o nouă garnitură de chiulasă.
Montați capacul chiulasei.
75. Montați capacul curelei de distribuție.
76. Montați suportul de suport al galeriei de combustibil.
77.
NOTĂ: Nu strângeți șuruburile galeriei de combustibil în această etapă.
Instalați galeria de combustibil.
78.
NOTĂ: Instalați conducte noi de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
Lubrifiați filetele racordurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune cu lubrifiant curat ISO 4113 inclus în setul de piese de schimb pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
79.
ATENȚIE: Nu permiteți ca capetele de îmbinare ale îmbinării niplului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune să se ciocnească, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea conductei de combustibil și poate introduce materiale străine în sistemul de injecție de combustibil.
ATENȚIE: Scoateți dopurile de la conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, injectorul de combustibil și galeria de combustibil cât mai curând posibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Pentru a ajuta la identificarea conductelor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, conexiunile de pe partea injectorului de combustibil sunt gravate cu numărul cilindrului.
NOTĂ: Nu strângeți în această etapă conexiunile niplurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul galeriei de combustibil atunci când conectați conexiunea niplului.
Conectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune la injectoarele de combustibil. Aruncați dopurile deoarece nu mai sunt necesare.
80.
ATENȚIE: Nu loviți suprafețele de lucru ale elementelor de etanșare ale racordurilor niplurilor ale conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, deoarece Acest lucru poate cauza deteriorarea capetelor conductei de combustibil și poate permite ca materiale străine să intre în sistemul de injecție de combustibil.
ATENȚIE: Scoateți dopurile de la conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, injectorul de combustibil și galeria de combustibil cât mai curând posibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Nu strângeți în această etapă conexiunile niplurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul galeriei de combustibil atunci când conectați conexiunea niplului.
Conectați conductele de alimentare cu combustibil pentru cilindrii nr. 1 și 4 la galeria de combustibil. Aruncați dopurile deoarece nu mai sunt necesare.
81.
NOTĂ: Asigurați-vă că clema este instalată în aceeași poziție în care era înainte de demontare.
Montați clema pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
82.
NOTĂ: Instalați o nouă racordare a niplului pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
Lubrifiați filetele racordurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune cu lubrifiant curat ISO 4113 inclus în setul de piese de schimb pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
83.
ATENȚIE: Nu loviți suprafețele de lucru ale elementelor de etanșare ale racordurilor niplurilor ale conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, deoarece Acest lucru poate cauza deteriorarea capetelor conductei de combustibil și poate permite ca materiale străine să intre în sistemul de injecție de combustibil.
ATENȚIE: Scoateți dopurile de la conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, injectorul de combustibil și galeria de combustibil cât mai curând posibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Nu strângeți racordul niplului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune în această etapă.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul pompei de combustibil și cu galeria de combustibil atunci când conectați conexiunile niplului.
Instalați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
- 1.Conectați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune la galeria de combustibil.
- 2.Conectați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune la pompa de combustibil.
- Aruncați dopurile deoarece nu mai sunt necesare.
84.
ATENȚIE: Nu permiteți ca capetele de îmbinare ale îmbinării niplului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune să se ciocnească, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea conductei de combustibil și poate introduce materiale străine în sistemul de injecție de combustibil.
ATENȚIE: Scoateți dopurile de la conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, injectorul de combustibil și galeria de combustibil cât mai curând posibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Pentru a ajuta la identificarea conductelor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, conexiunile de pe partea injectorului de combustibil sunt gravate cu numărul cilindrului.
NOTĂ: Nu strângeți în această etapă conexiunile niplurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conurile injectorului de combustibil atunci când conectați conexiunile niplului.
Conectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune la injectoarele de combustibil.
85.
ATENȚIE: Nu loviți suprafețele de lucru ale elementelor de etanșare ale racordurilor niplurilor ale conductelor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, deoarece Acest lucru poate cauza deteriorarea capetele conductelor de combustibil și poate permite ca materiale străine să intre în sistemul de injecție de combustibil.
ATENȚIE: Scoateți dopurile de la conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, injectorul de combustibil și galeria de combustibil cât mai curând posibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Nu strângeți în această etapă conexiunile niplurilor conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
NOTĂ: Aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține niplul în contact cu conul galeriei de combustibil atunci când conectați conexiunile niplului.
Conectați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru cilindrii nr. 2 și 3 la galeria de combustibil. Aruncați dopurile deoarece nu mai sunt necesare.
86. Conectați conducta de retur a injectorului de combustibil la injectoarele de combustibil.
87.
NOTĂ: Nu strângeți clemele conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune în această etapă.
NOTĂ: Clemele trebuie instalate în aceeași poziție din care au fost scoase.
Instalați clemele conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
88.
NOTĂ: Nu strângeți complet piulița de reținere a clemei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune în această etapă.
Montați piulița care fixează clema conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
89. Strângeți șuruburile galeriei de combustibil.
90.
ATENȚIE: Instrumentul de strângere a niplurilor pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie instalat pe partea superioară a conexiunii, deoarece aici se găsește cea mai mare parte a materialului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea conexiunii pin.
Strângeți conexiunile niplurilor ale conductelor de alimentare cu combustibil ale cilindrilor nr. 1 și 4 de pe injectoarele de combustibil.
91.
ATENȚIE: Instrumentul de strângere a niplurilor pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie instalat pe partea superioară a conexiunii, deoarece aici se găsește cea mai mare parte a materialului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea conexiunii pin.
Strângeți conexiunile niplurilor ale conductelor de alimentare cu combustibil ale cilindrilor nr. 1 și 4 de pe galeria de combustibil.
92.
ATENȚIE: Instrumentul de strângere a niplurilor pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie instalat pe partea superioară a conexiunii, deoarece aici se găsește cea mai mare parte a materialului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea conexiunii pin.
Strângeți conexiunile niplurilor ale conductelor de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
93.
ATENȚIE: Instrumentul de strângere a niplurilor pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie instalat pe partea superioară a conexiunii, deoarece aici se găsește cea mai mare parte a materialului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea conexiunii pin.
Strângeți conexiunile niplurilor ale conductelor de alimentare cu combustibil ale cilindrilor nr. 2 și 3 de pe injectoarele de combustibil.
94.
ATENȚIE: Instrumentul de strângere a niplurilor pentru conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune trebuie instalat pe partea superioară a conexiunii, deoarece aici se găsește cea mai mare parte a materialului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea conexiunii pin.
Strângeți conexiunile niplurilor ale conductelor de alimentare cu combustibil ale cilindrilor nr. 2 și 3 de pe galeria de combustibil.
95.
NOTĂ: Clemele trebuie instalate în aceeași poziție din care au fost scoase.
Strângeți clemele conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
96.
ATENȚIE: Acoperiți deschiderea pompei de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Strângeți piulița de cleme a conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
97. Conectați conectorii pompei de combustibil de înaltă presiune.
98. Conectați conectorul la senzorul de presiune ridicată a combustibilului.
99. Conectați conectorul senzorului de detonare (KS).
100. Conectați suportul cablajului bujiilor incandescente la suportul tubului pentru joja indicatorului nivelului de ulei.
101. Conectați suportul tubului indicator al nivelului de ulei la carcasa termostatului.
102. Conectați conectorul fișului presostatului uleiului.
103. Conectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP).
104. Conectați mufele injectoarelor de combustibil.
105. Conectați conducta de retur a injectorului de combustibil la pompa de combustibil.
106.
NOTĂ: Instalați un nou inel O al pompei de vid a servofrânelor.
Instalați pompa de vid a servofrânelor.
107. Folosind unealta specială, conectați furtunul de ventilație pozitivă a carterului (PCV) la pompa de vid a servofrânelor.
108. Instalați carcasa PCV.
109. Conectați conectorul fișului senzorului de temperatură a chiulasei (CHT).
- 1. Potriviți conectorul electric.
- 2.Conectați conectorul la carcasa PCV.
110. Folosind unealta specială, conectați furtunul PCV la capacul chiulasei.
111. Folosind unealta specială, conectați furtunul PCV la linia inferioară PCV.
112.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă a răcitorului de ulei.
Instalați răcitorul de ulei.
113.
NOTĂ: Instalați un filtru de ulei nou.
Instalați filtrul de ulei.
114.
NOTĂ: Instalați un nou inel O al conductei de retur de ulei al turbocompresorului.
Instalați linia de retur a uleiului turbocompresorului.
115.
NOTĂ: Instalați șaibe de etanșare a liniei de alimentare cu ulei a turbocompresorului noi.
Instalați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
116.
NOTĂ: Instalați șaibe de etanșare a liniei de alimentare cu ulei a turbocompresorului noi.
Conectați linia de alimentare cu ulei la turbocompresor.
117. Umpleți motorul cu ulei de motor.
118. Scoateți unealta specială.
[Textul articolului a fost copiat de pe site-ul web: fordbook]