Монтаж на двигател с впръскване на гориво (Фокус 1)

Специален инструмент

	Универсален фланец ключ 205-072 (15-030A)
	Ъгломер за затягане на болтове 303-174 (21-540)
	Щифт за настройка на горната мъртва точка на коляновия вал 303-193 (21-104)
	Регулираща плоча на разпределителния вал 303-376 (21-162V)
	Инструмент за заключване на маховик 303-393 (21-168)
	Инструмент за демонтиране/монтиране на скоби 303-397 (24-003)
	Стойка 303-435 (21-187)
	Поддържаща скоба за 303-435 303-435-06 (21-031B)
	Устройство за регулиране на позицията на маслена помпа 303-652 (21-230)
	Инструмент за подравняване на колянов вал 303-710 (21-257)
	Устройство за подравняване на позицията на задвижвания диск на съединителя 308-204 (16-067)

Общо оборудване:

• Микрометър
• Комплект сонди
• Вътрешен микрометър
• Устройство за компресиране на бутални пръстени
• Статив за циферблатен индикатор
• Циферблатен индикатор
• Измервател на радиални хлабини за плъзгащи лагери "Plastigage"
• Прахосмукачка за двигател

Наименование	Спецификация
Силиконов уплътнител и уплътнител	WSE-M4G323-A4
Уплътнител	WSK-M2G348-A5
Моторно масло 5W-30	WSS-M2C912-A1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много точни допуски и с много малки хлабини. Ето защо е особено важно да се поддържа абсолютна чистота при работа с тези елементи. Винаги монтирайте тапи във всички отворени отвори или линии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не разглобявайте горивните инжектори и не почиствайте дюзите им, дори с помощта на ултразвук.

ВНИМАНИЕ: За да предотвратите навлизането на чужд материал в компонентите на системата за впръскване на гориво, винаги извършвайте почистване, преди да извършвате ремонт на такива компоненти.

1. Нанесете чисто двигателно масло върху основните шийки, лагерните черупки и упорните пръстени.

2. Монтирайте черупките на основните лагери в цилиндровия блок и в капачките на основните лагери.

3. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.

4.

ЗАБЕЛЕЖКА: Жлебовете в притискащите пръстени трябва да са насочени навън.

Монтирайте упорните шайби на коляновия вал в третия основен лагер с жлебовете за масло, обърнати навън.

5.

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте капачките на основните лагери със стрелките, сочещи напред. Капаците са маркирани с 1, 2, 3, 4 и 5, започвайки отпред и вървейки към задната част на двигателя.

Монтирайте коляновия вал.

• Затегнете болтовете на три етапа в показаната последователност.
• Етап 1: Затегнете болтове 1 до 10 до 45 Nm.
• Етап 2: Затегнете болтове 1 до 10 до 70 Nm.
• Етап 3: Завъртете болтове 1 до 10 на 60 градуса.

6. Нанесете чисто двигателно масло върху работните повърхности на цилиндрите.


7.

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте буталата със стрелките, сочещи към предната част на двигателя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Съединенията на буталните пръстени и елементите на масления пръстен трябва да са равномерно разположени по обиколката.

Като използвате подходящия компресор за бутални пръстени, монтирайте буталата. Монтирайте чисти и сухи черупки на биелни лагери в биелите.



8.

ВНИМАНИЕ: Болтовете на капачката на биелния лагер трябва да се използват само два пъти.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте главите на болтовете с централен перфоратор, за да укажете повторна употреба.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркировките на капачката на биелния лагер трябва да гледат към предната част на двигателя.

С помощта на специалния инструмент монтирайте капачките на биелните лагери.

• Затегнете болтовете на три етапа.
• Стъпка 1: Затегнете болтовете на ръка.
• Етап 2: 60 градуса
• Етап 3: 20 градуса
• След монтажа нанесете двигателно масло върху шийките.

9.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново уплътнение на корпуса на задната ангренажна верига.

Монтирайте корпуса на задната ангренажна верига.



10. ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново уплътнение на рамката на стълбата.

Монтирайте рамката на стълбата (14 болта).

• Подравнете рамката на стълбата изравнено с цилиндровия блок.
• Затегнете болтовете в указаната последователност.

11. Инсталирайте опорната скоба на компресора на климатика (A/C).



12.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте новото о-пръстен кръгло сечение заборной тръба маслена помпа.

Монтирайте всмукателната тръба на маслената помпа.



13.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови уплътнителни пръстени кръгло сечение.

Монтирайте съединителната тръба на маслената помпа.



14.

ЗАБЕЛЕЖКА: Новият фиксатор на задното маслено уплътнение на коляновия вал се доставя с монтажна втулка, която трябва да се отстрани по време на монтажа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно фиксиращите болтове на задното маслено уплътнение на коляновия вал на този етап.

Монтирайте задния държач на масленото уплътнение на коляновия вал.

15. Затегнете фиксиращите болтове на задното маслено уплътнение на коляновия вал.



16. Отстранете монтажната втулка на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал.



17. С помощта на специалния инструмент монтирайте опорната скоба на сензора за положение на коляновия вал (CKP).



18.

ВНИМАНИЕ: Глухите дупки в рамките на стълбата не трябва да съдържат остатъчен уплътнител. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на двигателя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Внимавайте да не повредите свързващите се повърхности.

ЗАБЕЛЕЖКА: Свързващите повърхности и глухите отвори не трябва да съдържат остатъци от уплътнител и масло.

Почистете свързващите повърхности на масления съд и рамката на стълба.

19.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте масления съд в рамките на десет минути след нанасянето на уплътнителя.

ЗАБЕЛЕЖКА: След като масленият съд влезе в контакт с рамката на стълбата, не го отстранявайте.

Монтирайте масления картер.

• Нанесете 2,5 мм силиконов уплътнител и уплътнител върху рамката на стълбата (на прекъсване).
• Затегнете болтовете и гайките в показания ред.

20.

ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете уплътнението на масления картер за повреди. Ако е необходимо, поставете нова пробка за източване и уплътнение.

Поставете тапата за източване.



21.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови болтове на маховика.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на маховика на този етап.

Монтирайте двойния маховик.



22. С помощта на специалния инструмент фиксирайте двойния маховик в желаната позиция.



23.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови болтове на маховика.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на маховика на този етап.

С помощта на специални инструменти монтирайте двойния маховик.

• Затегнете болтовете на два етапа в показаната последователност.
• Етап 1: 35 Nm
• Етап 2: 45 градуса

24. Отстранете специални инструменти.

25. Проверете двойния маховик. За допълнителна информация вижте раздел 303-00.

26. С помощта на специалния инструмент центрирайте задвижваната плоча на съединителя върху притискащата плоча.



27.

ВНИМАНИЕ: Затегнете болтовете на притискателния диск на съединителя на ръка и след това до определения въртящ момент, два оборота наведнъж, работейки в показаната последователност.

С помощта на специалния инструмент монтирайте задвижваните и притискащите плочи на съединителя.



28.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов сензор за положение на коляновия вал (CKP).

ЗАБЕЛЕЖКА: CKP сензорът трябва да е в контакт с маховика.

Инсталирайте сензора SKR.



29. Монтирайте скобата на горивната помпа.



30. Инсталирайте тръбата за разпределение на охлаждащата течност.



31. С помощта на специалния инструмент свържете горния маркуч на охлаждащата течност към разпределителната тръба на охлаждащата течност.



32.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на горивната помпа.

Монтирайте горивната помпа.



33. Монтирайте скобата на горивната помпа.



34. Монтирайте веригата, зъбните колела и синхронизиращите водачи.



35. Монтирайте зъбното колело на горивната помпа.



36. Инсталирайте обтегача на веригата за синхронизация.



37.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново уплътнение на капака на корпуса на ангренажната верига.

С помощта на специалния инструмент монтирайте капака на корпуса на ангренажната верига.



38. Монтирайте ремъчната шайба на аксесоара.



39.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов болт на ролката на коляновия вал.

С помощта на специалния инструмент монтирайте шайбата на коляновия вал.

• Затегнете болта, работейки на два етапа.
• Етап 1: 110 Nm
• Етап 2: 255 Nm

40.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на водната помпа.

Монтирайте водната помпа.



41. С помощта на специалния инструмент монтирайте шайбата на водната помпа.



42. Инсталирайте предната скоба за монтиране на двигателя.



43.

ВНИМАНИЕ: Дебелината на новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да съвпада с дебелината на "старото" (маркировки на отвори/зъбци).

ЗАБЕЛЕЖКА: С надпис "TOP/OBEN".

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.

Поставете уплътнението на главата на цилиндъра.



44.

ВНИМАНИЕ: Поставете нови болтове на цилиндровата глава.

Монтирайте болтовете на главата на цилиндъра.

• С помощта на специалния инструмент затегнете болтовете на четири етапа в показаната последователност.
• Етап 1: Затегнете болтове 1 до 10 до 20 Nm.
• Етап 2: Затегнете болтове 1 до 10 до 54 Nm.
• Етап 3: Завъртете болтове 1 до 10 на 90 градуса.
• Етап 4: Къси болтове: 70 градуса, дълги болтове: 90 градуса.

45. Монтирайте маслоуловителя.



46. Инсталирайте задния капак на зъбния ремък.



47.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов фиксатор на масленото уплътнение на горивната помпа.

Монтирайте държача на масленото уплътнение на горивната помпа за високо налягане.



48. С помощта на уплътнител уплътнете ролката на горивната помпа за високо налягане към зъбното колело на горивната помпа за високо налягане. Нанесете уплътнител върху външния ръб на отворите за болтовете на ролката на горивната помпа.



49. Монтирайте шайбата на горивната помпа.



50.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болта на шайбата на разпределителния вал на този етап.

Поставете монтажния болт на шайбата на разпределителния вал.



51. Инсталирайте специалния инструмент.



52. Инсталирайте специалния инструмент. Извадете щепсела от блока на цилиндъра.



53.

ЗАБЕЛЕЖКА: Коляновият вал трябва да се завърти в посоката на нормалното въртене на двигателя.

Завъртете коляновия вал до горна мъртва точка. Бавно завъртете коляновия вал, докато спре.

54.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не позволявайте на двигателя да се върти, когато монтирате специалния инструмент.

ВНИМАНИЕ: Преди да монтирате специалния инструмент, уверете се, че двигателят е в горната мъртва точка.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че сте инсталирали специалния инструмент правилно.

С помощта на специалния инструмент фиксирайте двигателя в желаната позиция.



55.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте само най-новите зъбни ремъци. Те се разпознават по лазерното гравиране на логото на Ford.

Проверете ремъка на зъбното колело.



56. Проверете обтегача на зъбния ремък.

• 1. Уверете се, че стрелката на обтегача се върти свободно по посока на часовниковата стрелка.
• 2. Стрелката показва въртене на обтегача обратно на часовниковата стрелка.

57. Завъртете лоста за регулиране на обтегача на зъбния ремък по посока на часовниковата стрелка до позиция 3 часа.

58.

ЗАБЕЛЕЖКА: Напълно не по-затегнете болт за закрепване обтягане на ремъка фст на този етап.

Монтирайте обтегача на зъбния ремък.



59.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не монтирайте използван ангренажен ремък.

ВНИМАНИЕ: Инсталиране на каишка фст по този начин, за да стрелките са обърнати в посока на въртене на двигателя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов ангренажен ремък.

Поставете ремъка на зъбното колело.

60.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ролката на разпределителния вал трябва да може да се върти свободно върху конуса на разпределителния вал.

Затегнете болта на шайбата на разпределителния вал на ръка и след това го разхлабете на половин оборот.



61.

ЗАБЕЛЕЖКА: С помощта на гаечен ключ поддържайте напрежението на ангренажния ремък, докато болтът на обтегача на ангренажния ремък бъде затегнат.

Натегнете зъбния ремък.

• 1. Завъртете лоста за регулиране на обтегача на ангренажния ремък обратно на часовниковата стрелка, за да затегнете леко ангренажния ремък.
• 2.Показателят трябва да се намира между краищата на прозореца.
• 3. Затегнете болта на обтегача на зъбния ремък.

62. С помощта на специалния инструмент затегнете болта на шайбата на разпределителния вал.

• 1. Инсталирайте специалния инструмент.
• 2. Затегнете болта.

63. Отстранете специалния инструмент.



64. Повдигнете и поддържайте превозното средство Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

65. Отстранете специалния инструмент.



66. Отстранете специалния инструмент.



67.

ЗАБЕЛЕЖКА: Двигателят трябва да се върти само в нормалната посока на въртене на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: С помощта на подходящ маркер маркирайте шайбата на коляновия вал, за да посочите горната мъртва точка.

Завъртете двигателя на шест оборота.



68. Инсталирайте специалния инструмент.



69.

ЗАБЕЛЕЖКА: Двигателят трябва да се върти само в нормалната посока на въртене на коляновия вал.

Завъртете двигателя до горна мъртва точка. Бавно завъртете двигателя, докато коляновият вал спре.

70.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не позволявайте на двигателя да се върти, когато монтирате специалния инструмент.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да монтирате заключващия инструмент, уверете се, че двигателят е в горната мъртва точка.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че сте инсталирали специалния инструмент правилно.

С помощта на специалния инструмент фиксирайте двигателя в желаната позиция.



71. Спуснете колата.

72.

ВНИМАНИЕ: Ако индикаторът не се вижда в прозореца на обтегача на зъбния ремък, процедурата по обтягане на зъбния ремък трябва да се повтори.

Проверете дали индикаторът за обтегача на ангренажния ремък е в прозореца.



73.

ВНИМАНИЕ: Ако специалният инструмент не може да бъде монтиран, процедурата по опъване на зъбния ремък трябва да се повтори.

Инсталирайте специалния инструмент. Ако специалният инструмент не може да бъде инсталиран, процедурата трябва да се повтори.



74.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра.



75. Монтирайте капака на зъбния ремък.



76. Инсталирайте опорната скоба на горивния колектор.



77.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте болтовете на горивния колектор на този етап.

Монтирайте горивния колектор.



78.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови тръбопроводи за подаване на гориво под високо налягане.

Смажете резбите на връзките на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво с чиста смазка ISO 4113, включена в комплекта резервни части за захранващия тръбопровод за високо налягане.



79.

ВНИМАНИЕ: Не позволявайте съединителните краища на нипелното съединение на тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане да се сблъскват, тъй като това може да причини повреда на горивния тръбопровод и да въведе чужд материал в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Отстранете щепселите от тръбата за подаване на гориво под високо налягане, горивния инжектор и горивния колектор възможно най-скоро. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: За да се идентифицират тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане, връзките от страната на горивния инжектор са гравирани с номера на цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния колектор, когато свързвате връзката на нипела.

Свържете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане към горивните инжектори. Изхвърлете щепселите, тъй като вече не са необходими.



80.

ВНИМАНИЕ: Не удряйте по работните повърхности на уплътнителните елементи на нипелните връзки на захранващия горивопровод под високо налягане, т.к. Това може да причини повреда на краищата на горивопровода и да позволи чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Отстранете щепселите от тръбата за подаване на гориво под високо налягане, горивния инжектор и горивния колектор възможно най-скоро. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния колектор, когато свързвате връзката на нипела.

Свържете тръбопроводите за подаване на гориво за цилиндри № 1 и 4 към горивния колектор. Изхвърлете щепселите, тъй като вече не са необходими.



81.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че скобата е монтирана в същата позиция, в която е била преди отстраняването.

Монтирайте скобата на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.



82.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нова нипелна връзка на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.

Смажете резбите на връзките на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво с чиста смазка ISO 4113, включена в комплекта резервни части за захранващия тръбопровод за високо налягане.



83.

ВНИМАНИЕ: Не удряйте по работните повърхности на уплътнителните елементи на нипелните връзки на захранващия горивопровод под високо налягане, т.к. Това може да причини повреда на краищата на горивопровода и да позволи чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Отстранете щепселите от тръбата за подаване на гориво под високо налягане, горивния инжектор и горивния колектор възможно най-скоро. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзката на нипела на тръбата за подаване на гориво под високо налягане на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск към тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивната помпа и горивния колектор, когато свързвате връзките на нипела.

Инсталирайте тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане.

• 1. Свържете тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане към горивния колектор.
• 2. Свържете захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво към горивната помпа.
• Изхвърлете щепселите, тъй като вече не са необходими.

84.

ВНИМАНИЕ: Не позволявайте съединителните краища на нипелното съединение на тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане да се сблъскват, тъй като това може да причини повреда на горивния тръбопровод и да въведе чужд материал в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Отстранете щепселите от тръбата за подаване на гориво под високо налягане, горивния инжектор и горивния колектор възможно най-скоро. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: За да се идентифицират тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане, връзките от страната на горивния инжектор са гравирани с номера на цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск към тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конусите на горивния инжектор, когато свързвате връзките на нипела.

Свържете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане към горивните инжектори.



85.

ВНИМАНИЕ: Не удряйте работните повърхности на уплътнителните елементи на нипелните връзки на захранващите с гориво тръбопроводи за високо налягане, т.к. Това може да причини повреда на краищата на горивните тръбопроводи и да позволи чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Отстранете щепселите от тръбата за подаване на гориво под високо налягане, горивния инжектор и горивния колектор възможно най-скоро. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск към тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния колектор, когато свързвате връзките на нипела.

Свържете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане за цилиндри № 2 и 3 към горивния колектор. Изхвърлете щепселите, тъй като вече не са необходими.



86. Свържете връщащата линия на горивния инжектор към горивните инжектори.



87.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте скобите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Скобите трябва да се монтират в същата позиция, от която са били свалени.

Монтирайте скобите на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.



88.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно задържащата гайка на скобата на захранващия тръбопровод за високо налягане на горивото на този етап.

Поставете гайката, закрепваща скобата на захранващия тръбопровод за гориво под високо налягане.



89. Затегнете болтовете на горивния колектор.



90.

ВНИМАНИЕ: Инструментът за затягане на нипела на тръбата за подаване на гориво под високо налягане трябва да се монтира в горната част на връзката, тъй като там се намира по-голямата част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.

Затегнете връзките на нипелите на тръбопроводите за подаване на гориво на цилиндри № 1 и 4 на горивните инжектори.



91.

ВНИМАНИЕ: Инструментът за затягане на нипела на тръбата за подаване на гориво под високо налягане трябва да се монтира в горната част на връзката, тъй като там се намира по-голямата част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.

Затегнете връзките на нипелите на тръбопроводите за подаване на гориво на цилиндри № 1 и 4 на горивния колектор.



92.

ВНИМАНИЕ: Инструментът за затягане на нипела на тръбата за подаване на гориво под високо налягане трябва да се монтира в горната част на връзката, тъй като там се намира по-голямата част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.

Затегнете връзките на нипелите на тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане.



93.

ВНИМАНИЕ: Инструментът за затягане на нипела на тръбата за подаване на гориво под високо налягане трябва да се монтира в горната част на връзката, тъй като там се намира по-голямата част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.

Затегнете връзките на нипелите на тръбопроводите за подаване на гориво на цилиндри № 2 и 3 на горивните инжектори.



94.

ВНИМАНИЕ: Инструментът за затягане на нипела на тръбата за подаване на гориво под високо налягане трябва да се монтира в горната част на връзката, тъй като там се намира по-голямата част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.

Затегнете връзките на нипелите на тръбопроводите за подаване на гориво на цилиндри № 2 и 3 на горивния колектор.



95.

ЗАБЕЛЕЖКА: Скобите трябва да се монтират в същата позиция, от която са били свалени.

Затегнете скобите на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.



96.

ВНИМАНИЕ: Покрийте отвора на горивната помпа за високо налягане, за да предотвратите навлизането на мръсотия.

Затегнете гайката на скобата на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.



97. Свържете съединителите на горивната помпа за високо налягане.



98. Свържете щепсела на сензора за високо налягане на горивото.



99. Свържете съединителя на сензора за детонация (KS).



100. Свържете скобата на кабелния сноп на подгревната свещ към скобата на тръбата на измервателната пръчка на индикатора за нивото на маслото.



101. Свържете тръбната скоба на индикатора за ниво на маслото към корпуса на термостата.



102. Свържете щепсела на превключвателя за налягане на маслото.



103. Свържете съединителя на сензора за положение на разпределителния вал (CMP).



104. Свържете щепселните съединители на горивните инжектори.



105. Свържете връщащата линия на горивния инжектор към горивната помпа.



106.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов О-пръстен на вакуумна помпа на усилвателя на спирачките.

Монтирайте вакуумната помпа на усилвателя на спирачките.



107. С помощта на специалния инструмент свържете маркуча за положителна вентилация на картера (PCV) към вакуумната помпа на усилвателя на спирачките.



108. Инсталирайте PCV корпуса.




109. Свържете щепсела на сензора за температура на главата на цилиндъра (CHT).

• 1.Сравнете електрическия конектор.
• 2. Свържете щепселния конектор към PCV корпуса.

110. С помощта на специалния инструмент свържете PCV маркуча към капака на главата на цилиндъра.



111. С помощта на специалния инструмент свържете PCV маркуча към долната PCV линия.



112.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на масления охладител.

Монтирайте охладителя на маслото.



113.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нов маслен филтър.

Монтирайте масления филтър.



114.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов О-пръстен на линията за връщане на маслото на турбокомпресора.

Монтирайте тръбопровода за връщане на маслото на турбокомпресора.



115.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови уплътнителни шайби на линията за подаване на масло на турбокомпресора.

Монтирайте тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора.



116.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови уплътнителни шайби на линията за подаване на масло на турбокомпресора.

Свържете тръбопровода за подаване на масло към турбокомпресора.



117. Напълнете двигателя с двигателно масло.

118. Отстранете специалния инструмент.



[Статията е взета изцяло от посочения уебсайт: fordbook]