Специальный инструмент
![]() | Универсальный ключ для удерживания фланцев 205-072 (15-030А) |
![]() | Угломер для затягивания болтов 303-174 (21-540) |
![]() | Штифт для установки верхней мертвой точки коленчатого вала 303-193 (21-104) |
![]() | Пластина выверки положения распределительного вала 303-376 (21-162В) |
![]() | Инструмент для блокировки маховика 303-393 (21-168) |
![]() | Приспособление для снятия/ установки хомутов 303-397 (24-003) |
![]() | Стенд 303-435 (21-187) |
![]() | Опорный кронштейн для 303-435 303-435-06 (21-031В) |
![]() | Приспособление для выверки положения масляного насоса 303-652 (21-230) |
![]() | Инструмент для выверки положения коленчатого вала 303-710 (21-257) |
![]() | Приспособление для выверки положения ведомого диска сцепления 308-204 (16-067) |
Общее оборудование:
- Микрометр
- Комплект щупов
- Внутренний микрометр
- Приспособление для сжатия поршневых колец
- Штатив для циферблатного индикатора
- Циферблатный индикатор
- Измеритель радиальных зазоров в подшипниках скольжения "Plastigage"
- Пылесос для двигателя
Наименование | Спецификация |
Силиконовый уплотнитель и герметик | WSE-M4G323-A4 |
Герметик | WSK-M2G348-A5 |
Моторное масло 5W-30 | WSS-M2C912-A1 |
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Оборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Всегда вставляйте заглушки в любые открытые отверстия или магистрали.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не разбирайте топливные форсунки и не очищайте их сопла, даже с использованием ультразвука.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во избежание проникновения инородного материала в элементы системы впрыскивания топлива всегда выполняйте очистку перед выполнением какого-либо ремонта таких элементов.
1. Нанесите на коренные шейки, вкладыши подшипников и упорные полукольца чистое моторное масло.
2. Установите вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров и в крышки коренных подшипников.
3. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
4.
ПРИМЕЧАНИЕ: Канавки в упорных полукольцах должны быть обращены наружу.
Установите упорные полукольца коленчатого вала в третий коренной подшипник таким образом, чтобы смазочные канавки были обращены наружу.
5.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышки коренных подшипников таким образом, чтобы стрелки были обращены вперед. Крышки маркируются 1, 2, 3, 4 и 5, начиная спереди и далее в сторону задней части двигателя.
Установите коленчатый вал.
- Затяните болты, работая в указанной последовательности в три стадии.
- Стадия 1: Затяните болты с 1 по 10 усилием 45 Нм.
- Стадия 2: Затяните болты с 1 по 10 усилием 70 Нм.
- Стадия 3: Поверните болты с 1 по 10 на 60 градусов.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2822.jpg)
6. Нанесите на рабочие поверхности цилиндров чистое моторное масло.
7.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите поршни таким образом, чтобы стрелки были обращены в направлении передней части двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Стыки поршневых колец и элементов маслосъемного кольца должны быть равномерно расположены по окружности.
Используя соответствующее приспособление для сжатия поршневых колец, установите поршни. Установите чистые и сухие вкладыши шатунных подшипников в шатуны.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2823.jpg)
8.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Болты крышек шатунных подшипников следует использовать только два раза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте головки болтов кернером, чтобы указать на их повторное использование.
ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка крышек подшипников нижних головок шатунов должна быть обращена в направлении передней части двигателя.
Используя специальный инструмент, установите крышки подшипников шатунов.
- Затяните болты, работая в три стадии.
- Стадия 1: Затяните болты усилием руки.
- Стадия 2: 60 градусов
- Стадия 3: 20 градусов
- После установки нанесите на шейки моторное масло.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2824.jpg)
9.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку заднего корпуса цепи газораспределительного механизма.
Установите задний корпус цепи газораспределительного механизма.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2825.jpg)
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку рамы лестничного типа.
Установите раму лестничного типа (14 болтов).
- Выставьте раму лестничного типа вровень с блоком цилиндров.
- Затяните болты, работая в указанной последовательности.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2826.jpg)
11. Установите опорный кронштейн компрессора системы воздушного кондиционирования (A/C).
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2827.jpg)
12.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения заборной трубки масляного насоса.
Установите заборную трубку масляного насоса.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2828.jpg)
13.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца круглого сечения.
Установите соединительный трубопровод масляного насоса.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2829.jpg)
14.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новый держатель заднего масляного уплотнения коленчатого вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена в процессе установки.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болты держателя заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
Установите держатель заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
15. Затяните болты крепления держателя заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2830.jpg)
16. Снимите установочную втулку держателя заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2831.jpg)
17. Используя специальный инструмент, установите опорный кронштейн датчика положения коленчатого вала (CKP).
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2832.jpg)
18.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: В глухих отверстиях рамы лестничного типа не должно быть остатков герметика. Неследование этому указанию может привести к повреждению двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите сопрягаемые поверхности.
ПРИМЕЧАНИЕ: На сопрягаемых поверхностях и в глухих отверстиях не должно быть остатков герметика и масла.
Очистите сопрягаемые поверхности масляного картера и рамы лестничного типа.
19.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляный картер в течение десяти минут после нанесения герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как масляный картер войдет в контакт с рамой лестничного типа, не следует снимать его.
Установите масляный картер.
- Нанесите валик силиконового уплотнителя и герметика диаметром 2.5 мм на раму лестничного типа (прерывисто).
- Затяните болты и гайки, работая в указанной последовательности.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2833.jpg)
20.
ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнение сливной пробки масляного картера на наличие повреждений. При необходимости установите новую сливную пробку и уплотнение.
Установите сливную пробку.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2834.jpg)
21.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты маховика.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болты маховика.
Установите двойной маховик.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2835.jpg)
22. Используя специальный инструмент, застопорьте двойной маховик в требуемом положении.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2836.jpg)
23.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты маховика.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болты маховика.
Используя специальные инструменты, установите двойной маховик.
- Затяните болты, работая в две стадии в указанной последовательности.
- Стадия 1: 35 Нм
- Стадия 2: 45 градусов
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2837.jpg)
24. Снимите специальные инструменты.
25. Осмотрите двойной маховик. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-00.
26. Используя специальный инструмент, сцентрируйте ведомый диск сцепления на нажимном диске.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2838.jpg)
27.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Затяните болты крепления нажимного диска сцепления усилием руки и затем предписанным усилием затяжки по два оборота за раз, работая в указанной последовательности.
Используя специальный инструмент, установите ведомый и нажимной диски сцепления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2839.jpg)
28.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый датчик положения коленчатого вала (CKP).
ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик CKP должен контактировать с маховиком.
Установите датчик СКР.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2840.jpg)
29. Установите кронштейн топливного насоса.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2841.jpg)
30. Установите распределительный трубопровод охлаждающей жидкости.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2842.jpg)
31. Используя специальный инструмент, подсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости к распределительному трубопроводу охлаждающей жидкости.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2843.jpg)
32.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку топливного насоса.
Установите топливный насос.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2844.jpg)
33. Установите кронштейн топливного насоса.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2845.jpg)
34. Установите цепь, звездочки и направляющие газораспределительного механизма.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2846.jpg)
35. Установите звездочку топливного насоса.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2847.jpg)
36. Установите натяжитель цепи газораспределительного механизма.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2848.jpg)
37.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку крышки корпуса цепи газораспределительного механизма.
Используя специальный инструмент, установите крышку корпуса цепи газораспределительно-го механизма.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2849.jpg)
38. Установите шкив ремня привода аксессуаров.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2850.jpg)
39.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый болт шкива коленчатого вала.
Используя специальный инструмент, установите шкив коленчатого вала.
- Затяните болт, работая в две стадии.
- Стадия 1: 110 Нм
- Стадия 2: 255 Нм
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2851.jpg)
40.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку водяного насоса.
Установите водяной насос.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2852.jpg)
41. Используя специальный инструмент, установите шкив водяного насоса.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2853.jpg)
42. Установите кронштейн передней опоры двигателя.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2854.jpg)
43.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Толщина новой прокладки головки цилиндров должна соответствовать толщине "старой" (маркировка в виде отверстий/ зубцов).
ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка "TOP/OBEN" ("Вверх").
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку головки цилиндров.
Установите прокладку головки цилиндров.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2855.jpg)
44.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Установите новые болты крепления головки цилиндров.
Установите болты крепления головки цилиндров.
- Используя специальный инструмент, затяните болты, работая в четыре стадии в указанной последовательности.
- Стадия 1: Затяните болты с 1 по 10 усилием 20 Нм.
- Стадия 2: Затяните болты с 1 по 10 усилием 54 Нм.
- Стадия 3: Поверните болты с 1 по 10 на 90 градусов.
- Стадия 4: Короткие болты: 70 градусов, длинные болты: 90 градусов.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2856.jpg)
45. Установите маслоуловитель.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2857.jpg)
46. Установите заднюю крышку ремня газораспределительного механизма.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2858.jpg)
47.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый держатель масляного уплотнения топливного насоса высокого давления.
Установите держатель масляного уплотнения топливного насоса высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2859.jpg)
48. Используя герметик, уплотните шкив топливного насоса высокого давления относительно звездочки топливного насоса высокого давления. Нанесите герметик на внешнюю кромку отверстий под болты шкива топливного насоса высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2860.jpg)
49. Установите шкив топливного насоса.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2861.jpg)
50.
ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью не затягивайте болт крепления шкива распределительного вала на этой стадии.
Установите болт крепления шкива распределительного вала.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2862.jpg)
51. Установите специальный инструмент.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2863.jpg)
52. Установите специальный инструмент. Снимите заглушку с блока цилиндров.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2864.jpg)
53.
ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал следует проворачивать в направлении нормального вращения двигателя.
Проверните коленчатый вал в положение верхней мертвой точки. Медленно проверните коленчатый вал до упора.
54.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допустите проворачивания двигателя при установке специального инструмента.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед установкой специального инструмента убедитесь в том, что двигатель находится в положении верхней мертвой точки.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь в правильности установки специального инструмента.
Используя специальный инструмент, заблокируйте двигатель в требуемом положении.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2865.jpg)
55.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только самые новейшие ремни газораспределительного механизма. Их можно распознать по лазерной гравировке логотипа компании Ford.
Проверьте ремень газораспределительного механизма.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2866.jpg)
56. Проверьте натяжитель ремня газораспределительного механизма.
- 1.Удостоверьтесь в том, что указатель натяжителя свободно поворачивается по часовой стрелке.
- 2.Стрелка показывает поворот натяжителя против часовой стрелки.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2867.jpg)
57. Поверните регулировочный рычаг натяжителя ремня газораспределительного механизма по часовой стрелке в положение "3 часа".
58.
ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью не затягивайте болт крепления натяжителя ремня газораспределительного механизма на этой стадии.
Установите натяжитель ремня газораспределительного механизма.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2868.jpg)
59.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Никогда не устанавливайте использованный ремень газораспределительного механизма.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Установите ремень газораспределительного механизма таким образом, чтобы стрелки были обращены в направлении вращения двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый ремень газораспределительного механизма.
Наденьте ремень газораспределительного механизма.
60.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив распределительного вала должен быть способен свободно проворачиваться на конусе распределительного вала.
Затяните болт шкива распределительного вала усилием руки и затем отпустите на пол-оборота.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2869.jpg)
61.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используя торцовый ключ, поддерживайте натяжение ремня газораспределительного механизма до тех пор, пока не будет затянут болт натяжителя ремня газораспределительного механизма.
Натяните ремень газораспределительного механизма.
- 1.Поверните регулировочный рычаг натяжителя ремня газораспределительного механизма против часовой стрелки, чтобы слегка натянуть ремень газораспределительного механизма.
- 2.Указатель должен располагаться между кромками окна.
- 3.Затяните болт крепления натяжителя ремня газораспределительного механизма.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2870.jpg)
62. Используя специальный инструмент, затяните болт крепления шкива распределительного вала.
- 1.Установите специальный инструмент.
- 2.Затяните болт.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2871.jpg)
63. Снимите специальный инструмент.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2872.jpg)
64. Поднимите и подоприте автомобиль.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
65. Снимите специальный инструмент.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2873.jpg)
66. Снимите специальный инструмент.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2874.jpg)
67.
ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используя подходящий маркер, отметьте шкив коленчатого вала, чтобы показать верхнюю мертвую точку.
Проверните двигатель на шесть оборотов.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2875.jpg)
68. Установите специальный инструмент.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2876.jpg)
69.
ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
Проверните двигатель в положение верхней мертвой точки. Медленно проверните двигатель до остановки коленчатого вала.
70.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допустите проворачивания двигателя при установке специального инструмента.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед установкой блокировочного специального инструмента удостоверьтесь в том, что двигатель находится в положении верхней мертвой точки.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь в правильности установки специального инструмента.
Используя специальный инструмент, заблокируйте двигатель в требуемом положении.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2877.jpg)
71. Опустите автомобиль.
72.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если указатель не виден в окне натяжителя ремня газораспределительного механизма, процедуру натяжения ремня газораспределительного механизма следует повторить.
Проверьте, находится ли указатель натяжителя ремня газораспределительного механизма в окне.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2878.jpg)
73.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если специальный инструмент установить невозможно, процедуру натяжения ремня газораспределительного механизма следует повторить.
Установите специальный инструмент. Если специальный инструмент установить невозможно, процедуру следует повторить.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2879.jpg)
74.
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости установите новую прокладку крышки головки цилиндров.
Установите крышку головки цилиндров.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2880.jpg)
75. Установите крышку ремня газораспределительного механизма.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2881.jpg)
76. Установите опорный кронштейн топливного коллектора.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2882.jpg)
77.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болты крепления топливного коллектора.
Установите топливный коллектор.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2883.jpg)
78.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые питающие топливопроводы высокого давления.
Смажьте резьбу соединений питающего топливопровода высокого давления чистой смазкой ISO 4113, входящей в комплект запасных частей питающего топливопровода высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2884.jpg)
79.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте соударения стыкуемых концов ниппельного соединения питающего топливопровода высокого давления, поскольку это может вызвать повреждение топливопровода и проникновение инородного материала в систему впрыскивания топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Снимать заглушки с питающего топливопровода высокого давления, топливной форсунки и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить распознаванию питающих топливопроводов высокого давления, соединения со стороны топливной форсунки имеют гравировку номера цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы при соединении ниппельного соединения сохранить ниппель в контакте с конусом топливного коллектора.
Подсоедините питающие топливопроводы высокого давления к топливным форсункам. Отбракуйте заглушки за их дальнейшей ненадобностью.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2885.jpg)
80.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не стучите по рабочим поверхностям уплотнительных элементов ниппельных соединений питающего топливопровода высокого давления, т.к. это может привести к повреждению концов топливопровода и проникновению инородного материала в систему впрыскивания топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Снимать заглушки с питающего топливопровода высокого давления, топливной форсунки и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы при соединении ниппельного соединения сохранить ниппель в контакте с конусом топливного коллектора.
Подсоедините питающие топливопроводы цилиндров №№ 1 и 4 к топливному коллектору. Отбракуйте заглушки за их дальнейшей ненадобностью.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2886.jpg)
81.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте установку зажима в то же самое положение, в котором он находился до снятия.
Установите зажим на питающий топливопровод высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2887.jpg)
82.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления.
Смажьте резьбу соединений питающего топливопровода высокого давления чистой смазкой ISO 4113, входящей в комплект запасных частей питающего топливопровода высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2888.jpg)
83.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не стучите по рабочим поверхностям уплотнительных элементов ниппельных соединений питающего топливопровода высокого давления, т.к. это может привести к повреждению концов топливопровода и проникновению инородного материала в систему впрыскивания топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Снимать заглушки с питающего топливопровода высокого давления, топливной форсунки и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы при соединении ниппельных соединений сохранить ниппель в контакте с конусом топливного насоса и топливного коллектора.
Установите питающий топливопровод высокого давления.
- 1.Подсоедините питающий топливопровод высокого давления к топливному коллектору.
- 2.Подсоедините питающий топливопровод высокого давления к топливному насосу.
- Отбракуйте заглушки за их дальнейшей ненадобностью.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2889.jpg)
84.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте соударения стыкуемых концов ниппельного соединения питающего топливопровода высокого давления, поскольку это может вызвать повреждение топливопровода и проникновение инородного материала в систему впрыскивания топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Снимать заглушки с питающего топливопровода высокого давления, топливной форсунки и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить распознаванию питающих топливопроводов высокого давления, соединения со стороны топливной форсунки имеют гравировку номера цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы при соединении ниппельных соединений сохранить ниппель в контакте с конусами топливных форсунок.
Подсоедините питающие топливопроводы высокого давления к топливным форсункам.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2890.jpg)
85.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не стучите по рабочим поверхностям уплотнительных элементов ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления, т.к. это может привести к повреждению концов топливопроводов и проникновению инородного материала в систему впрыскивания топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Снимать заглушки с питающего топливопровода высокого давления, топливной форсунки и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это возможно, момент. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы при соединении ниппельных соединений сохранить ниппель в контакте с конусом топливного коллектора.
Подсоедините питающие топливопроводы высокого давления цилиндров №№ 2 и 3 к топливному коллектору. Отбракуйте заглушки за их дальнейшей ненадобностью.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2891.jpg)
86. Подсоедините возвратный топливопровод топливных форсунок к топливным форсункам.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2892.jpg)
87.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажимы питающего топливопровода высокого давления на этой стадии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы следует установить в то же самое положение, из которого они были сняты.
Установите зажимы питающего топливопровода высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2893.jpg)
88.
ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью не затягивайте гайку крепления зажима питающего топливопровода высокого давления на этой стадии.
Установите гайку крепления зажима питающего топливопровода высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2894.jpg)
89. Затяните болты крепления топливного коллектора.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2895.jpg)
90.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Инструмент для затягивания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть соединения, поскольку это то место, где имеется большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов цилиндров №№ 1 и 4 на топ-ливных форсунках.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2896.jpg)
91.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Инструмент для затягивания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть соединения, поскольку это то место, где имеется большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов цилиндров №№ 1 и 4 на топливном коллекторе.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2897.jpg)
92.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Инструмент для затягивания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть соединения, поскольку это то место, где имеется большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2898.jpg)
93.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Инструмент для затягивания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть соединения, поскольку это то место, где имеется большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов цилиндров №№ 2 и 3 на топливных форсунках.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2899.jpg)
94.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Инструмент для затягивания ниппельных соединений питающих топливопроводов высокого давления следует устанавливать на верхнюю часть соединения, поскольку это то место, где имеется большая часть материала. Неследование этому указанию может привести к повреждению ниппельного соединения.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов цилиндров №№ 2 и 3 на топливном коллекторе.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2900.jpg)
95.
ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы следует установить в то же самое положение, из которого они были сняты.
Затяните зажимы питающего топливопровода высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2901.jpg)
96.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закройте отверстие топливного насоса высокого давления, чтобы предотвратить проникновение в него грязи.
Затяните гайку крепления зажима питающего топливопровода высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2902.jpg)
97. Состыкуйте штекерные разъемы топливного насоса высокого давления.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2903.jpg)
98. Состыкуйте штекерный разъем датчика высокого давления топлива.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2904.jpg)
99. Состыкуйте штекерный разъем датчика детонации (KS).
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2905.jpg)
100. Подсоедините кронштейн жгута электропроводки свечей подогрева к кронштейну трубки щупа указателя уровня масла.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2906.jpg)
101. Подсоедините кронштейн трубки щупа указателя уровня масла к корпусу термостата.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2907.jpg)
102. Состыкуйте штекерный разъем реле давления масла.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2908.jpg)
103. Состыкуйте штекерный разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2909.jpg)
104. Состыкуйте штекерные разъемы топливных форсунок.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2910.jpg)
105. Подсоедините возвратный топливопровод топливных форсунок к топливному насосу.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2911.jpg)
106.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения вакуумного насоса вакуумного усилителя тормозов.
Установите вакуумный насос вакуумного усилителя тормозов.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2912.jpg)
107. Используя специальный инструмент, подсоедините шланг принудительной вентиляции картера (PCV) к вакуумному насосу вакуумного усилителя тормозов.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2913.jpg)
108. Установите корпус PCV.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2914.jpg)
109. Состыкуйте штекерный разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- 1.Состыкуйте электрический разъем.
- 2.Подсоедините штекерный разъем к корпусу PCV.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2915.jpg)
110. Используя специальный инструмент, подсоедините шланг PCV к крышке головки цилиндров.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2916.jpg)
111. Используя специальный инструмент, подсоедините шланг PCV к нижнему трубопроводу PCV.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2917.jpg)
112.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку маслоохладителя.
Установите маслоохладитель.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2918.jpg)
113.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый масляный фильтр.
Установите масляный фильтр.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2919.jpg)
114.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения возвратного маслопровода турбокомпрессора.
Установите возвратный маслопровод турбокомпрессора.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2920.jpg)
115.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные шайбы питающего маслопровода турбокомпрессора.
Установите питающий маслопровод турбокомпрессора.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2921.jpg)
116.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные шайбы питающего маслопровода турбокомпрессора.
Подсоедините питающий маслопровод к турбокомпрессору.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2922.jpg)
117. Залейте в двигатель моторное масло.
118. Снимите специальный инструмент.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/2923.jpg)
Комментарии посетителей