Съдържание: Премахване ↳ Инсталация ↳
Забележка: Това е сложна операция, така че, моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете. За да улесните монтажа, винаги ясно маркирайте разкачените маркучи, кабелни конектори, вакуумни тръбопроводи и горивни тръбопроводи преди отстраняване, за да могат да бъдат сглобени правилно отново. За маркиране на части, маскираща лента или маркер за боядисване работят добре. Ако е необходимо, направете снимки или скицирайте местоположението на частите и скобите. При монтажа е необходимо да се монтира ново уплътнение на главата на цилиндъра.
Премахване
1. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Източете охлаждащата течност, както е описано в глава 1.
3. Свалете капака на цилиндровата глава (вижте раздел 5).
4. Демонтирайте всмукателния колектор, както е описано в глава 4.
5. Демонтирайте изпускателния колектор (заедно с турбокомпресора на турбодизел), както е описано в Глава 4.
6. Разкачете маркуча от корпуса на термостата.
7. Разкачете маркуча на нагревателя от предната повърхност на главата на цилиндъра и го освободете от скобите и скобите.
8. Разкачете конектора на кабелите от корпуса на термостата. При двигатели с по-ранни модели, разкачете кабела на сензора на термостата от горивната помпа.
9. Отстранете скобите от инжекторната тръба, след което развийте гайките на свързващите тръби на инжекторите и горивната помпа (вижте Фигура 11.9). Използвайте втори гаечен ключ, за да задържите инжектора, ако е необходимо, докато разхлабвате съединителната гайка. Необходимо е отворените канали и връзки да се затворят с тапа или капак.
Фигура 11.9. Свалете тръбите за подаване (A) и връщане (B) на горивния инжектор.
10. Внимателно отстранете тръбите за подаване на гориво на инжекторите, като внимавате да не ги огънете или усукате по време на отстраняването.
11. Разкачете дренажната тръба между инжекторите и горивната помпа и дренажните тръби между инжекторите.
12. Свалете инжекторите за гориво, както е описано в глава 4.
13. Демонтирайте клапанния механизъм, както е описано в раздел 10.
14. Достъпът до болта, закрепващ предната повърхност на главата на цилиндъра, може да е труден поради близостта на блока на температурния сензор. В този случай, модулът на температурния сензор трябва да бъде отстранен.
15. Разкачете или преместете настрани всички маркучи и горивни тръбопроводи, които могат да попречат на свалянето на главата на цилиндъра.
16. Развийте болтовете, закрепващи главата на цилиндъра, в показаната последователност (вижте Фигура 11.16). След като всички болтове са отстранени, издърпайте ги, след което повдигнете главата на цилиндъра и свалете уплътнението. Тъй като уплътнението винаги трябва да се сменя с ново, трябва да се помни, че болтовете могат да се използват повторно, но само три пъти, като всеки път се маркират с централен перфоратор или боя. Ако не знаете колко пъти са били използвани болтовете, те трябва да бъдат сменени с нови.
Фигура 11.16. Последователност за разхлабване на болтовете на цилиндровата глава: A - предната част на двигателя.
17. Процедурата за демонтиране и извършване на рутинни ремонти на цилиндровата глава е дадена в част Б от тази глава. Всеки път, когато главата се сваля, е необходимо да се отстранят въглеродните отлагания от нея и да се шлайфат клапаните.
Инсталация
18. Преди да монтирате главата на цилиндъра, почистете всички въглеродни отлагания, замърсявания и остатъци от стари уплътнения от свързващите повърхности на главата и блока на цилиндъра. Предотвратете навлизането на замърсявания в отворите на цилиндрите, маслените и водните канали; ако това се случи, отстранете мръсотията. Почистете резбите на болтовете на главата на цилиндъра (ако не монтирате нови болтове) и дупки за тях в блока. Не забравяйте, че забиването на болт в отвор, пълен с масло или вода, може да причини пукнатини в блока поради хидравлично налягане.
19. Уверете се, че новата гарнитура на главата на цилиндъра е от същия тип като оригиналната, след което поставете гарнитурата върху горната повърхност на блока на цилиндъра, като я плъзнете върху щифтовете (вижте Фигура 11.19).
Фигура 11.19. Монтирайте гарнитурата на главата на цилиндъра върху водещите щифтове.
20. Внимателно свалете главата на цилиндъра на първоначалното ѝ място, след което поставете болтовете и ги затегнете здраво с пръсти (вижте Фигура 11.20).
Фигура 11.20. Внимателно свалете главата на цилиндъра до първоначалното ѝ място.
21. Затегнете болтовете на три етапа и в правилния ред. Първо, затегнете всички болтове в указаната последователност до Етап 1, след което ги затегнете в същата последователност до Етап 2. След като всички болтове са затегнати до Етап 2, затегнете всички болтове последователно до посочения ъгъл на завъртане (Етап 3). Когато е възможно, използвайте ъгломер в Етап 3 (вижте фигура 11.21, а, б, в). Маркирайте центъра на главата на всеки болт с перфоратор или друг маркер, след като всички са затегнати - вижте параграф 16.
Фигура 11.21a. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава.
Фигура 11.21b. Първо, затегнете болтовете на главата на цилиндъра с динамометричен ключ...
Фигура 11.21в....след това през определен ъгъл на завъртане с помощта на ключ с ъглова скала.
22. Монтирайте задвижването на клапана (вижте раздел 10).
23. Регулирайте хлабините на клапаните (вижте раздел 9).
24. Монтирайте инжекторите за гориво (вижте глава 4).
25. Свържете дренажния маркуч между инжекторите и горивната помпа, а дренажните тръби - между инжекторите. На съединения тип "банджо" (ако има такъв) монтирайте нови медни шайби.
26. Внимателно монтирайте тръбите за подаване на инжектора на място, като внимавате да не ги огънете или повредите по време на монтажа.
27. Отстранете тапите, използвани за затваряне на отворените проходи, и завийте свързващите тръби към инжекторите и горивната помпа. За да задържите инжектора, използвайте втори гаечен ключ, ако е необходимо.
28. Свържете конекторите на електрическите кабели към корпуса на термостата. При двигатели от по-ранни модели, свържете кабела на температурния сензор към горивната помпа и го регулирайте, както е описано в глава 4.
29. Свържете маркуча на нагревателя към предната повърхност на главата на цилиндъра и го закрепете с опорни скоби и скоби.
30. Свържете всички тръби към корпуса на термостата.
31. Монтирайте всмукателните и изпускателните колектори, както е описано в глава 4.
32. Монтирайте капака на цилиндровата глава (вижте раздел 5).
33. Напълнете охладителната система с течност (вижте Глава 1).
34. Свържете отрицателния кабел на акумулатора.
35. След като двигателят работи, проверете за течове на гориво, масло и/или охлаждаща течност от различните съединения на цилиндровата глава.
Материалът е копиран от информационен уебсайт Fordbook.ru