Съдържание: Предно маслено семеринг ↳ Задно маслено уплътнение ↳
Предно маслено семеринг
Премахване
1. Свалете капака на маслената помпа съгласно параграфи 1-4 раздел 13.
2. Маркирайте и запишете дълбочината на монтаж на масленото уплътнение спрямо външната повърхност на капака на маслената помпа.
3. Поставете корпуса върху дървени блокове и изчукайте старото уплътнение с малко длето (вижте Фигура 15.3).
Фигура 15.3. Изчукайте старото уплътнение с малко длето.
4. Почистете старателно корпуса и отстранете всички следи от старо уплътнение от свързващите повърхности. Почистете също така свързващата повърхност на междинната плоча на двигателя. Закупете ново семерингово уплътнение и нова гарнитура на корпуса на маслената помпа.
Инсталация
5. Поставете новото уплътнение в отвора на корпуса с отворената страна навътре (към двигателя).
6. Поставете новото уплътнение на място под прав ъгъл, като използвате старото уплътнение като водач и дорник. Уверете се, че новото уплътнение е поставено на същата дълбочина, както е отбелязано по време на отстраняването.
7. Новото семерингово уплътнение трябва да се доставя с пластмасова втулка, която да предпазва уплътнителния ръб, когато той се захване върху корпуса на маслената помпа. Запазете този ръкав за употреба по време на монтажа.
8. Монтирайте капака на маслената помпа в съответствие с параграфи 16-23 раздел 13.
Задно маслено уплътнение
Премахване
9. Свалете маховика, както е описано в раздел 16.
10. Смяната на задното маслено уплътнение може да се извърши по един от два възможни начина, в зависимост от наличните инструменти.
11. Ако са налични инструменти Ford № 21-151 и № 21-102 (за модели, произведени преди 1989 г) или № 21-102-03 (за модели, произведени след 1989 г), те могат да се използват за отстраняване на старото семерингово уплътнение от скобата и монтиране на ново. Когато използвате тези инструменти, следвайте инструкциите, приложени към инструмента.
12. Ако няма специални инструменти, свалете тигана, както е описано в раздел 12, след което продължете както следва.
13. След като развиете четири болта, свалете скобата със старото маслено уплътнение от задната повърхност на блока на цилиндъра (вижте Фигура 15.13).
Фигура 15.13. Развийте 4 болта и свалете задната аксиална плоча на семеринга.
14. Поставете скобата върху дървени блокове и изчукайте старото уплътнение с малко длето (вижте Фигура 15.14).
Фигура 15.14 Отстранете старото семерингово уплътнение от аксиалната плоча.
15. Почистете старателно корпуса и отстранете всички следи от старо уплътнение от свързващите повърхности. По подобен начин почистете свързващата повърхност на цилиндровия блок и повърхността на коляновия вал, върху която лежи уплътнителната устна на масленото уплътнение. Вземете ново семерингово уплътнение и ново уплътнение на скобата на семеринга.
Инсталация
16. Новият семеринг трябва да е окомплектован с пластмасова втулка, която да предпазва уплътнителния ръб на семеринга, когато той се захваща върху коляновия вал. Запазете този ръкав за употреба по време на повторен монтаж (вижте фигура 15.16).
Фигура 15.16. Заден семеринг на коляновия вал, защитна пластмасова втулка и аксиална плоча на семеринга.
17. Поставете семеринга на маслото на мястото му в скобата с отворената страна, обърната към двигателя.
18. С помощта на дървен блок почукайте уплътнението на място, докато докосне рамото на скобата (вижте фигура 15.18).
Фигура 15.18. С помощта на дървен блок почукайте уплътнението на място, докато то осъществи пълен контакт с фланеца.
19. Смажете уплътнителните ръбове на масления семеринг и поставете пластмасовата втулка на място отвътре (вижте фигура 15.19).
Фигура 15.19. Поставете защитната втулка вътре в уплътнението.
20. Монтирайте новото уплътнение на скобата върху блока на цилиндрите в желаната позиция и върнете скобата на мястото ѝ, като изхвърлите пластмасовата втулка, която ще бъде избутана при монтажа на скобата (вижте Фигура 15.20). Поставете болтовете и ги затегнете на ръка.
Фигура 15.20 Монтирайте скобата на семеринга с ново уплътнение.
21. Подравнете долната повърхност на скобата на семеринга с долната повърхност на блока на цилиндъра и затегнете болтовете до посочения въртящ момент на затягане.
22. Инсталирайте тавата, както е описано в раздел 12, и маховика, както е описано в раздел 16.