2. Повдигнете предната част на автомобила и го поставете стабилно върху стойки за крик. Отстранете дясното предно колело и пластмасовата вътрешна обшивка на калника (глава 11).
3. Маркирайте амортизатора на вибрациите и макарата, тъй като макарата трябва да бъде монтирана в една и съща позиция. Развийте 4-те болта, закрепващи долната шайба към абсорбера на вибрации (вижте фигурата) и свалете шайбата.
4. Отстранете абсорбера на вибрации с помощта на дърпач (Ford T58P - 6316 - D и T82L - 6316 - B или подобен).
Внимание: Не използвайте назъбен теглич, тъй като това ще повреди амортисьора. Използвайте теглич с болтове, които се завинтват в главината (вижте снимката).
5. Внимателно отстранете използвания семеринг с помощта на отвертка или специален инструмент за теглене (вижте илюстрацията).
6. Почистете жлебовете на масленото уплътнение и повърхностите на коляновия вал и проверете за драскотини, неравности или други повърхностни повреди, които биха могли да повлияят на работата на новото маслено уплътнение. Коригирайте, ако е необходимо.
7. Смажете вътрешния ръб на новото маслено уплътнение със смазка на базата на молци и външния ръб с двигателно масло и го монтирайте с помощта на специален инструмент (като Ford T82L - 6316 - A T70P - 6B070 - A или подобен).
8. Ако не е възможно да използвате специален инструмент, внимателно монтирайте семеринга с помощта на муфа и чук (вижте фигурата).
9. Нанесете RTV уплътнител върху амортисьорния ключ и монтирайте амортисьора към коляновия вал.
Уверете се, че шпонковият канал е подравнен с шпонката на коляновия вал. Монтирайте амортисьора с помощта на специални инструменти (Ford T82L - 6316 - A или подобен) (вижте фигурата). Ако не, започнете да монтирате амортисьора с помощта на мек чук и завършете с помощта на задържащия болт на амортисьора. Затегнете болта с правилния въртящ момент.
10. Монтирайте останалите части в реда, обратен на разглобяването.