2. Откачете охлаждащите маркучи от всмукателния колектор.
3. Откачете маркучите за гориво (глава 4).
4. Само за 3.0L двигатели - ако още не сте го направили - отстранете разпределителя и намотката със скобата, както е описано в Глава 5 и издърпайте маркучите (раздел 4).
5. Само за 3.8L двигатели отстранете PCV тръбата (вижте илюстрацията).
6. Развийте долните монтажни болтове/шпилки на всмукателния колектор (при моделите 3.0L тази операция изисква използването на TORX - 50 гнездо за завинтване). запомняне на местоположението на шпилките за по-късен монтаж.
7. Отстранете всмукателния колектор. Понякога трябва да използвате отвертка като лост, като я плъзнете под ръба на колектора, за да откъснете RTV уплътнението. Внимавайте да не повредите обработените повърхности
8. Почистете останалото старо уплътнение. Отмийте маслото и мръсотията с кърпа, напоена с разтворител.
9. Смажете леко болтовете и шпилките, влизащи в модула.
10. Нанесете 1/8-инчов дебел слой RTV уплътнител (Ford D6A2 - 19562 или еквивалентен) към всички ъгли, където главата контактува с блока на двигателя (вижте илюстрацията).
11. Поставете нови уплътнения върху двигателя, като използвате Ford D7A2 - 19B508 - A или подобно лепило. Уверете се, че центриращите щифтове и ключове са инсталирани правилно (вижте снимките).
Забележка: Сглобката трябва да бъде сглобена в рамките на няколко минути. Не позволявайте RTV уплътнителят да изсъхне.
12. Внимателно монтирайте обратно долния колектор. Уверете се, че уплътненията не са се разместили. Поставете болтовете и шпилките на правилните им места.
13. Затегнете болтовете и шпилките в определената последователност (вижте илюстрацията), като постигнете желаната стойност на въртящия момент на няколко стъпки.
14. Инсталирайте предварително отстранените части за по-добър достъп в реда, обратен на сглобяването.
15. Напълнете охладителната система и стартирайте двигателя. Проверете момента на запалване (ако дистрибуторът е свален).
16. Проверете за възможни течове на гориво, въздух и охлаждаща течност.