2. От страната, където разглобявате, изключете кабелите за запалване от запалителните свещи.
3. Маркирайте местоположението на шпилките със скобите за закрепване на кабелите (вижте фигурата), издърпайте скобите от шпилките.
4. Отстранете капачката за пълнене на масло и при 3.0L модели откачете смукателната линия.
5. Преди да свалите задния капак, свалете PCV клапана (глава 6), а при 3,8 L модели оставете въздушния филтър настрана. При 3.0L модели отстранете EGR тръбата от изпускателния колектор за по-добър достъп. Ако сваляте капака на клапана за друга процедура по поддръжка, отстранете горния всмукателен колектор, както е указано в глава 4.
6. Развийте болтовете, свързващи капака на клапана.
7. Внимателно отстранете капака. Ако е заседнал, почукайте го с чук с мека повърхност, за да го разхлабите.
8. Отстранете останалото уплътнение от главата и капака. Почистете маслото и мръсотията с парцал, напоен с ацетон или разредител за лак.
9. Преди да завиете болтовете, напоете резбата им с масло.
10. При 3.0L модели нанесете капка RTV уплътнител върху главата на цилиндъра в съседство с водачите на всмукателния колектор (на две места върху водача).
11. Поставете ново уплътнение и поставете капака.
Забележка: При 1991 и по-нови модели на 3.0L двигатели можете да използвате повторно старото уплътнение, ако е в добро състояние.
12. Затегнете болтовете до определения въртящ момент, като работите около капака на няколко етапа.
13. Инсталирайте частите, премахнати по-рано, за по-лесна употреба. Добавете охлаждаща течност, ако сте я източили.
Коментари на посетители