2. Na strane, kde demontujete, odpojte zapaľovacie káble od zapaľovacích sviečok.
3. Označte umiestnenie svorníkov pomocou káblových držiakov (pozri obrázok), stiahnite sponky z cvokov.
4. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja a na modeloch s objemom 3,0 l odpojte sacie potrubie.
5. Pred odstránením zadného krytu odstráňte ventil PCV (kapitola 6), a pri 3,8 l modeloch odložte čistič vzduchu nabok. Na modeloch s objemom 3,0 l odstráňte potrubie EGR z výfukového potrubia pre lepší prístup. Ak odstraňujete kryt ventilu kvôli inému servisnému postupu, odstráňte horné sacie potrubie podľa pokynov v kapitola 4.
6. Odstráňte skrutky spájajúce kryt ventilu.
7. Opatrne odstráňte kryt. Ak ona "zaseknutý", poklepte naň mäkkým kladivom, aby ste ho uvoľnili.
8. Odstráňte všetky zvyšky tesnenia z hlavy a krytu. Olej a nečistoty utrite handričkou namočenou v acetóne alebo riedidle na lak.
9. Pred zaskrutkovaním skrutiek napustite ich závity olejom.
10. Na 3,0 l modely naneste vrstvu ("vankúš") RTV tesniaca hmota na hlave valcov pri vodidlách sacieho potrubia (na dvoch miestach vodidla).
11. Vložte nové tesnenie a nainštalujte kryt.
Poznámka: Modely motora s objemom 3,0 l z roku 1991 a novšie môžu znovu použiť staré tesnenie, ak je v dobrom stave.
12. Utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment obrobením krytu v niekoľkých krokoch.
13. Nainštalujte diely, ktoré boli predtým odstránené, aby sa uľahčila obsluha. Pridajte chladiacu kvapalinu, ak ste ju vypustili.
Komentáre návštevníkov