2. Odpojte chladiace hadice od sacieho potrubia.
3. Odpojte palivové hadice (kapitola 4).
4. Len pre 3,0-litrové motory – ak ste tak ešte neurobili – odstráňte rozdeľovač a cievku s držiakom podľa popisu v kapitole 5 a vytiahnite hadice (oddiel 4).
5. Len pri motoroch s objemom 3,8 l odstráňte potrubie PCV (pozri obrázok).
6. Odskrutkujte spodné upevňovacie skrutky/čapy sacieho potrubia (na modeloch 3,0 l si táto operácia vyžaduje použitie TORX - 50 skrutkovacieho nátrubku). zapamätanie si umiestnenia kolíkov pre neskoršiu inštaláciu.
7. Demontujte sacie potrubie. Niekedy musíte použiť skrutkovač ako páku a zasunúť ju pod okraj potrubia, aby ste vypáčili tesnenie RTV. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili ošetrené povrchy
8. Vyčistite všetky zvyšky starého tesnenia. Umyte olej a nečistoty handrou namočenou v rozpúšťadle.
9. Jemne naolejujte skrutky a čapy vstupujúce do zostavy.
10. Naneste 1/8-palcovú hrubú vrstvu tmelu RTV (Ford D6A2 - 19562 alebo ekvivalent) do všetkých rohov, kde sa hlava dotýka bloku motora (pozri obrázok).
11. Umiestnite nové tesnenia na motor pomocou lepidla Ford D7A2 - 19B508 - A alebo podobného. Skontrolujte, či sú centrovacie kolíky a kľúče správne nainštalované (pozri obrázky).
Poznámka: Zostava by mala byť zostavená v priebehu niekoľkých minút. Nenechajte RTV tmel vyschnúť.
12. Opatrne nainštalujte spodné potrubie. Uistite sa, že sa tesnenia nepohli. Umiestnite skrutky a kolíky na ich správne miesta.
13. Dotiahnite skrutky a čapy v určenom poradí (pozri obrázok), pričom v niekoľkých krokoch dosiahnete požadovanú hodnotu krútiaceho momentu.
14. Nainštalujte diely, ktoré ste predtým vybrali kvôli lepšiemu prístupu, v opačnom poradí montáže.
15. Naplňte chladiaci systém a naštartujte motor. Skontrolujte časovanie zapaľovania (ak bol rozdeľovač odstránený).
16. Skontrolujte možné úniky paliva, vzduchu a chladiacej kvapaliny.