Umiestnenie TDC pre piest č.1

1. Ak chcete dostať ktorýkoľvek piest do hornej úvrate, otočte kľukovým hriadeľom jedným zo spôsobov uvedených nižšie.

Pri pohľade na motor spredu je normálny pohyb kľukového hriadeľa rotácia v smere hodinových ručičiek.

Upozornenie: Pred začatím práce zaraďte prevodovku do neutrálu a vypnite systém zapaľovania - na tento účel odstráňte kábel zapaľovacej cievky z uzáveru rozdeľovača a uzemnite ho.

A) Uprednostňovanou metódou je otáčanie kľukového hriadeľa pomocou veľkej objímky a kľúča pripojeného k veľkej skrutke zaskrutkovanej do kľukového hriadeľa.

b) Môžete použiť aj prídavný štartovací spínač, ušetrí to čas Pripojte vodiče k štartovacej cievke vedúcej ku svorkám S 9 (prepínač) a B (batérie). Keď je piest blízko polohy TDC, použite kľúč a objímku, ako je uvedené vyššie.

V) Ak je váš asistent schopný prerušovane zapnúť zapaľovanie, piest prejde do TDC bez použitia dodatočného štartovacieho spínača. Na dokončenie postupu použite nástrčný kľúč, ako je popísané v pododseku a).

2. Nájdite koncovku vodiča zapaľovacej sviečky č. 1 na kryte rozvádzača, potom označte základňu rozvádzača pod koncovkou alebo oproti koncovke.

3. Odstráňte uzáver distribútora, ako je popísané v časti kapitola 1.

4. Otočte kľukovým hriadeľom (pozri odsek 1 vyššie), zatiaľ čo časovanie zapaľovania indikuje TDC (zvyčajne nula alebo T), sa nezhoduje s ukazovateľom (pozri kresbu).



5. V tomto bode bude rotor ukazovať na značku, ktorú ste urobili predtým. Ak je otočený o 180 stupňov, potom je piest v TDC pri výfukovom zdvihu.


6. Ak bol valec vo výfukovom zdvihu, otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek o jednu celú otáčku (360 stupňov). Potom bude rotor presne ukazovať na značku. Ak rotor ukazuje na svorku vodiča zapaľovacej sviečky č. 1 umiestnenú na uzávere rozdeľovača (je označený štítkom na skrini rozvádzača alebo na motore) a časovanie zapaľovania sa s ním zhoduje, čo znamená, že piest číslo 1 je v TDC pri kompresnom zdvihu.

7. Potom, čo sa piest č. 1 pri kompresnom zdvihu dostane do hornej úvrate, pre zostávajúce valce sa získajú otáčaním kľukového hriadeľa a dodržaním poradia zapaľovania (pozri obrázok).