Demontáž a montáž hnacej reťaze vačkového hriadeľa a ozubených kolies

Poznámka: Vôľa hnacej reťaze vačkového hriadeľa sa zvyšuje s opotrebovaním. Ďalej bude reč o spôsobe kontroly okruhu bez rozoberania motora.

Kontrola priehybu hnacej reťaze vačkového hriadeľa

Pre motory 3,0 l

1. Odpojte záporný kábel batérie.

2. Odstráňte kryt predného ventilu (oddiel 3).

3. Uvoľnite skrutku páky výfukového ventilu valca č. 5 (centrálny). Toto je štvrtá páka ventilu na ľavej strane motora (z hnacieho remeňa) Otočte páku ventilu.

Len pre motory 3,8 l

4. Odstráňte kryt zadného ventilu (oddiel 3).

5. Uvoľnite skrutku páčky výfukového ventilu valca č. 3 Otočte pákou ventilu.

Pre míľnikové motory

6. Ku koncu tlačnej tyče pripojte číselník (pozri obrázok).



7. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek do polohy TDC (oddiel 11) Toto zaberie vôľu na pravej strane reťaze (pozri obrázok).



8. Vynulujte indikátor.


9. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým si nevšimnete pohyb šípky na indikátore (pozri obrázok). Zastavte sa a pozrite sa na nastavovacie značky, aby ste určili uhol odchýlky od TDC.



10. Ak hodnota dosiahne 6 stupňov, vymeňte terč pohonu vačkového hriadeľa a ozubené koleso.

Odstúpenie

11. Nastavte piest č. 1 na TDC (oddiel 11).

12. Odstráňte kryt hnacej reťaze vačkového hriadeľa (oddiel 10). Pri demontáži tlmiča nehýbte kľukovým hriadeľom.

13. Skontrolujte zhodu štítkov horných a spodných reťazových kolies (pozri obrázok). Ak sa nezhodujú, zaskrutkujte skrutku tlmiča a použite ju na otáčanie kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek, kým sa značky nezarovnajú.



14. Odstráňte skrutku zaisťujúcu ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri obrázok) A. len pre 3,8L, rozdeľovač (pozri obrázok).






15. Vytiahnite ozubené koleso vačkového hriadeľa z motora a mierne ho posuňte nadol, aby ste uvoľnili reťaz z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.

16. Ak sa ozubené koleso kľukového hriadeľa nedá odstrániť rukou, opatrne ho vypáčte dvoma skrutkovačmi.

17. 3,8L motory sú vybavené vyvažovacím hriadeľom. Na odstránenie hnacej reťaze vačkového hriadeľa nie je potrebné demontovať vyvažovacie koleso. Ak potrebujete väčší prístup ku vačkovým hriadeľom, zapamätajte si umiestnenie nastavovacích značiek na vyvažovacom hriadeli a následne na ne nainštalujte ozubené kolesá.

Inštalácia

18. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa (pozri obrázok), uistite sa, že drážka pre pero a podložka sú navrchu (pozíciu "12 hodín").




19. Ak sa ozubené koleso ťažko pohybuje, nasuňte predlžovaciu trubicu na hriadeľ a pomocou malého kladiva nastavte ozubené koleso na miesto. Uistite sa, že drážka pre pero nie je zdeformovaná.

20. Pretiahnite reťaz cez ozubené koleso vačkového hriadeľa tak, aby značka nastavenia bola presne dole (pozíciu "6 hodín"). Nasaďte reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa a nasaďte ozubené koleso vačkového hriadeľa na vačkový hriadeľ.

21. V tejto polohe musia byť nastavovacie značky vedľa seba (značka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 6. hodine a značka kľukového hriadeľa na 12. hodine), (pozri obrázok).

Upozornenie: Nesprávna inštalácia a nastavenie môže spôsobiť vážne poškodenie motora.

22. Nainštalujte ozubené koleso (len v 3,8 l motoroch) a dotiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa podľa špecifikácie.

23. Zostávajúce diely namontujte späť v opačnom poradí ako pri demontáži. Uistite sa, že pružina a tlačidlo sú axiálne zaťažené (v skorých modifikáciách 3,8L) správne namontované a dobre namazané.

24. V prípade potreby doplňte olej a chladiacu kvapalinu, naštartujte motor, skontrolujte tesnosť.