Poznámka: Vôľa rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa sa s opotrebovaním zväčšuje. Ďalej budeme hovoriť o metóde kontroly okruhu bez demontáže motora.
Kontrola vychýlenia hnacej reťaze vačkového hriadeľa
Pre motory 3,0 l
1. Odpojte záporný kábel batérie.
2. Odstráňte kryt predného ventilu (oddiel 3).
3. Uvoľnite skrutku páky výfukového ventilu valca č. 5 (stred). Toto je štvrtá páka ventilu na ľavej strane motora (na strane hnacieho remeňa).
Len pre motory 3,8 l
4. Odstráňte kryt zadného ventilu (oddiel 3).
5. Uvoľnite skrutku páky výfukového ventilu valca č. 3 Otočte pákou ventilu.
Pre všetky motory
6. Pripojte úchylkoměr na koniec tlačnej tyče (pozri obrázok).
7. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek do polohy TDC (oddiel 11) Toto zaberie vôľu na pravej strane reťaze (pozri obrázok).
8. Nastavte indikátor na nulu.
9. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým si nevšimnete pohyb šípky na ukazovateli (pozri obrázok). Zastavte sa a pozrite sa na značky nastavenia, aby ste určili uhol od TDC.
10. Ak hodnota dosiahne 6 stupňov, vymeňte terč pohonu vačkového hriadeľa a ozubené koleso.
Demontáž
11. Nastavte piest č. 1 na TDC (oddiel 11).
12. Odstráňte kryt rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa (oddiel 10). Pri demontáži tlmiča nehýbte kľukovým hriadeľom.
13. Skontrolujte, či sa značky na hornom a dolnom reťazovom kolese zhodujú (pozri obrázok). Ak sa nezhodujú, zaskrutkujte skrutku tlmiča vibrácií a použite ju na otáčanie kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek, kým sa značky nezhodujú na rovnakej priamke.
14. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri obrázok) a. len pre 3,8L, rozdeľovač (pozri obrázok).
15. Vytiahnite ozubené koleso vačkového hriadeľa z motora a mierne ho posuňte nadol, aby ste uvoľnili reťaz z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
16. Ak sa ozubené koleso kľukového hriadeľa nedá odstrániť rukou, opatrne ho vypáčte dvoma skrutkovačmi.
17. 3,8L motory sú vybavené vyvažovacím hriadeľom. Na demontáž rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa nie je potrebné demontovať vyvažovacie koleso. Ak potrebujete väčší prístup ku vačkovému hriadeľu, zapamätajte si umiestnenie nastavovacích značiek na vyvažovacom hriadeli a následne pozdĺž nich nainštalujte ozubené kolesá.
Montáž
18. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa (pozri obrázok), pričom sa uistite, že drážka pre pero a značka nastavenia sú hore (poloha 12 hodín).
19. Ak sa ozubené koleso ťažko pohybuje, nasuňte predlžovaciu trubicu na hriadeľ a zatlačte ozubené koleso na miesto pomocou malého kladiva. Uistite sa, že drážka pre pero nie je vychýlená.
20. Natiahnite reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa tak, aby značka nastavenia bola presne dole (poloha 6 hodín). Nasaďte reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa a nasaďte ozubené koleso vačkového hriadeľa na vačkový hriadeľ.
21. V tejto polohe by mali nastavovacie značky susediť (značka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa je na 6. hodine a značka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa je na 12. hodine) (pozri obrázok).
Upozornenie: Nesprávna inštalácia a nastavenie môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
22. Namontujte rozvodové koleso (iba motory 3,8 l) a utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa podľa špecifikácií.
23. Zostávajúce časti zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži. Uistite sa, že pružina a tlačné tlačidlo (predtým 3,8 l) sú správne nainštalované a dobre namazané.
24. V prípade potreby doplňte olej a chladiacu kvapalinu, naštartujte motor, skontrolujte tesnosť.