2. Одвојите црева за хлађење од усисног разводника.
3. Одвојите црева за гориво (поглавље 4).
4. Само за моторе 3.0L - ако то већ нисте урадили, уклоните разводник и завојницу са држачем, као што је наведено у поглављу 5, и извуците црева (одељак 4).
5. Само мотори 3.8L - подигни слушалицу PCV (види слику).
6. Одврните завртње/завртње доње монтаже усисне гране (на моделима 3.0L ова операција захтева употребу типа главе увртања TORX - 50). памтећи локацију клинова за каснију уградњу.
7. Уклоните усисну грану. Понекад морате да користите шрафцигер као полугу, клизећи га испод ивице разводника да бисте одвојили заптивку RTV. Пазите да не оштетите третиране површине
8. Очистите све преостале старе заптивке. Исперите уље и прљавштину крпом натопљеном у растварачу.
9. Лагано науљите вијке и клинове који улазе у склоп.
10. Нанесите слој заптивача RTV 1/8 инча дебљине (Форд тип D6A2 - 19562 или слично) под свим угловима под којима глава додирује блок мотора (погледајте илустрацију).
11. Поставите нове заптивке на мотор користећи приањање типа Форд D7A2 - 19Б508 - А или слично. Уверите се да су игле и кључеви за центрирање правилно инсталирани (погледајте слике).
Напомена: Склоп би требало да буде састављен у року од неколико минута. Не дозволите заптивање RTV сува.
12. Пажљиво поново поставите доњи разводник. Уверите се да се заптивке нису помериле. Поставите вијке и клинове на њихова одговарајућа места.
13. Затегните завртње и клинове у наведеном редоследу (погледајте илустрацију), постижући жељену вредност обртног момента у неколико корака.
14. Инсталирајте претходно уклоњене делове ради бољег приступа обрнутим редоследом од склапања.
15. Напуните систем за хлађење и покрените мотор. Проверите време паљења (ако је разводник уклоњен).
16. Проверите могуће цурење горива, ваздуха и расхладне течности.
Оригинал се може пронаћи на овом ресурсу [www.fordbook.ru]