Demontáž a inštalácia sacieho potrubia (Mondeo 1 a 2)

Upozornenie: Benzín je vysoko horľavý. Pri práci na palivovom systéme buďte mimoriadne opatrní. Pracujte v dobre vetranom priestore – otvorte všetky okná a dvere, aby ste vytvorili odsávací kryt. Nefajčite a nedovoľte, aby sa v blízkosti pracovného priestoru používal otvorený oheň alebo nechránené žiarovky. Upozorňujeme, že nebezpečné sú aj palivá používané v domácich spotrebičoch (ohrievače, bojlery, odvlhčovače). Majte to na pamäti pri práci v blízkosti takýchto zariadení. V blízkosti pracovného priestoru by ste mali mať vždy hasiaci prístroj vhodný na hasenie horiacich ropných produktov a pred začatím práce si prečítajte návod na jeho použitie. Pri práci s palivovým systémom si chráňte oči (okuliare, štít atď.) a ak sa palivo dostane na vašu pokožku, okamžite si ju umyte mydlom a vodou. Upozorňujeme, že palivové výpary sú rovnako nebezpečné ako kvapalné palivá.

Demontáž

1. Umiestnite vozidlo na pevný a rovný povrch. Zatiahnite parkovaciu brzdu a uvoľnite matice pravého predného kolesa.

2. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (kapitola 4).

3. Odpojte záporný kábel batérie (kapitola 5, odsek 1).

4. Odpojením dvoch elektrických konektorov a odpojením vákuovej hadice (ak je vo výbave) odstráňte zostavu krytu čističa vzduchu spolu s meračom hmotnosti vzduchu, rezonátorom a predkomorou (kapitola 4A).

5. Odpojte lanko akcelerátora od páky škrtiacej klapky (kapitola 4A). Odpojte aj kábel tempomatu (ak je vo výbave) (kapitola 12).

6. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od spojky na kryte hlavy valcov.



7. Odstráňte skrutky v hornej časti izolačného puzdra výfukového potrubia. Uvoľnite hadicu chladiacej kvapaliny tak, aby bolo možné odstrániť kryt. Uvoľnite maticu, ktorá upevňuje potrubie recirkulácie výfukových plynov (EGR) k potrubiu. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce potrubie k držiaku cievky zapaľovania. A potom odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje potrubie k ventilu systému RVG (kapitola 6).

8. Odskrutkujte dve skrutky upevňujúce káblový kanál k hornej časti rozdeľovača. Je to potrebné, aby sa dal posúvať podľa potreby, aby ste získali prístup k skrutkám rozdeľovača. Odpojte elektrické konektory snímača polohy vačkového hriadeľa a snímača teploty chladiacej kvapaliny. Potom odstráňte vedenie z držiaka zapaľovacej cievky a pripevnite ho k rozdeľovaču.

9. Odskrutkujte tri skrutky, ktoré zaisťujú káblový kanál k zadnej časti rozdeľovača. Uvoľnite svorky vedenia a odpojte veľký elektrický konektor (vedľa regulátora tlaku paliva), aby ste odpojili kabeláž komponentov rozdeľovacieho potrubia od káblového zväzku motora.

10. Označte vákuové hadice po ich odstránení a odpojte ich v nasledujúcom poradí:

• a) Hadica zo zadnej časti telesa škrtiacej klapky (druhú hadicu vedúcu k regulátoru tlaku paliva nie je potrebné demontovať).
• b) Hadica z armatúry na ľavom konci rozdeľovača.
• c) Hadica servo brzdy (kapitola 9).
• d) Hadica z ventilu systému RVG.

11. Vyrovnajte tlak v palivovej nádrži odstránením uzáveru palivovej nádrže. Potom odlepte vstrekovacie a vypúšťacie potrubie pripojené k podvozku (kapitola 4). Zaslepte alebo zakryte všetky pripojovacie otvory.



12. Odstráňte skrutky zaisťujúce tlakové potrubie hydraulického systému riadenia. Odstráňte skrutku uzemňovacieho drôtu zo zdvíhacieho oka motora/zadnej nosnej dosky hlavy. Potom odstráňte skrutku, ktorá zaisťuje zdvíhacie oko/základnú dosku k nosnej konzole generátora.

13. Odskrutkujte šesť matíc, ktoré zaisťujú pravý držiak motora/prevodovky. Potom odstráňte držiak.

14. Odstráňte generátor (kapitola 5).

15. Odstráňte skrutky zaisťujúce podpornú konzolu generátora k zadnej časti bloku valcov. Vytiahnite tento držiak spolu so zdvíhacím okom motora/nosnou doskou zadnej hlavy valcov (pozri obr. 6.15).



16. Odskrutkujte skrutky a matice upevňujúce rozdeľovač k hlave bloku a vytiahnite ho (pozri obr. 6.16). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili susedné komponenty, ako je ventil a potrubie systému EGR.

Montáž

17. Inštalácia - v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:

• a) Pri odstraňovaní odpadového tesnenia a tesniacej hmoty z rozdeľovača a hlavy pomocou škrabky a rozpúšťadla dávajte pozor, aby ste nepoškriabali alebo nepoškodili rozdeľovač alebo hlavu. Hlava bloku je vyrobená z hliníkovej zliatiny a rozdeľovač je odliaty z plastu, preto je potrebné použiť vhodné rozpúšťadlá. Ak tesnenie netesnilo, nechajte povrch spoja skontrolovať v dielni, či nie je pokrivený. V prípade potreby je možné povrch tesnenia hlavy ošetriť a ak je rozdeľovač zdeformovaný alebo prasknutý, je potrebné ho vymeniť. Zvlášť pozorne sledujte, či nedošlo k deformácii alebo prasknutiu tam, kde sú k rozdeľovaču pripojené komponenty, ako je ventil regulácie voľnobehu a potrubie systému EGR..
• b) Za predpokladu, že príslušné spojovacie plochy sú čisté a ploché, inštalácia nového tesnenia zabezpečí plynotesný spoj. Na utesnenie komponentov palivového systému alebo sacieho potrubia nepoužívajte žiadne tesniace hmoty na báze kremíka.
• c) Nainštalujte nové tesnenie. Potom nainštalujte rozdeľovač na hlavu valca. Nainštalujte matice a skrutky (pozri obr. 6.17, a).
• d) Utiahnite matice/skrutky na požadovaný krútiaci moment (v troch alebo štyroch stupňoch – pozri Technické údaje). Utiahnite ich postupne od stredu smerom von, aby ste zabránili deformácii rozdeľovača.
• e) Nainštalujte zvyšné komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
• f) Pri prestavbe pravého držiaka motora/prevodovky vymeňte samoistiace matice a nedovoľte, aby sa držiak kýval pri uťahovaní stredných dvoch zo šiestich montážnych matíc držiaka.
• g) Pred naštartovaním motora skontrolujte, či je lanko akcelerátora správne nastavené a či plynový pedál funguje hladko.
• h) Po úplnom zahriatí motora skontrolujte, či z neho neuniká palivo, ako aj netesnosti v sacom trakte a/alebo netesnosti porušujúce podtlak (pozri obr. 6.17, 6). Testujte vozidlo počas jazdy a uistite sa, že všetky nainštalované komponenty fungujú spoľahlivo.