2. Po stronie demontażu odłącz przewody zapłonowe od świec.
3. Zaznaczyć położenie kołków za pomocą wsporników mocujących przewody (patrz rysunek), zdjąć zszywki z kołków.
4. Zdejmij korek wlewu oleju, a w modelach 3,0 l odłącz przewód ssący.
5. Przed zdjęciem tylnej pokrywy zdemontuj zawór PCV (rozdział 6), a w modelach 3,8 l odłóż filtr powietrza na bok. W modelach 3,0 l wyjmij rurę EGR z kolektora wydechowego, aby uzyskać lepszy dostęp. Jeśli zdejmujesz pokrywę zaworów w celu wykonania innej procedury konserwacyjnej, zdejmij górny kolektor dolotowy zgodnie z instrukcją rozdział 4.
6. Odkręcić śruby łączące pokrywę zaworów.
7. Ostrożnie zdejmij pokrywę. Jeśli utknął, uderz go miękkim młotkiem, aby go poluzować.
8. Zdjąć pozostałą uszczelkę z głowicy i pokrywy. Usuń olej i brud szmatką nasączoną acetonem lub rozcieńczalnikiem do lakieru.
9. Przed wkręceniem śrub nasączyć ich gwinty olejem.
10. W modelach 3,0 l nałóż warstwę uszczelniacza RTV na głowicę cylindrów w sąsiedztwie prowadnic kolektora dolotowego (w dwóch miejscach na prowadnicy).
11. Załóż nową uszczelkę i zamontuj pokrywę.
Uwaga: W modelach silników 3,0 l z roku 1991 i późniejszych można ponownie użyć starej uszczelki, jeśli jest w dobrym stanie.
12. Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym, obracając pokrywę w kilku etapach.
13. Zamontuj wcześniej usunięte części, aby ułatwić użytkowanie. Dodaj płyn chłodzący, jeśli go spuściłeś.
[Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym: FORDBOOK.RU]