Opis ogólny
1. Skuteczny system wentylacji skrzyni korbowej (PCV) (patrz rysunek). napędza opary ze skrzyni korbowej z powrotem do silnika, gdzie ulegają spaleniu. Zawór reguluje ilość odprowadzanego powietrza i gazu przepłukującego do kolektora dolotowego oraz zapobiega przedostawaniu się cząstek spalonych do skrzyni korbowej.
6.1. Typowy system wydajnej wentylacji skrzyni korbowej.
1. Do zaworu parownika.
2. Zawór PCV.
3. Uszczelniony wąż do silników 2,3L i 3,8L.
4. Korek wlewu oleju.
5. Droga powietrza.
6. Oczyszczacz powietrza.
7. Gaźnik.
8. Kolektor dolotowy.
9. Osłona mechanizmu rozrządu.
10. Skrzynia korbowa silnika.
2. Układ PCV składa się z wymiennego zaworu PCV, filtra wentylacji skrzyni korbowej (w niektórych pojazdach jest on zintegrowany z korkiem wlewu oleju, w innych - osobno) oraz węży łączących.
3. Źródłem powietrza do układu wentylacji skrzyni korbowej jest filtr powietrza. Powietrze przepływa przez filtr PCV (w pokrywie rozrządu lub korku wlewu oleju) oraz przez wąż podłączony do obudowy filtra powietrza. Jeżeli filtr PCV jest montowany w korku wlewu oleju, korek jest uszczelniony wokół konturu, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza z zewnątrz. Z korka wlewu oleju lub z osobnego filtra PCV na pokrywie rozrządu powietrze przedostaje się do komory rozrządu i skrzyni korbowej, skąd krąży w górę do innej części komory rozrządu i ostatecznie dociera do sprężynowego regulatora zaworu (zawór PCV), który zmienia natężenie przepływu w zależności od zmieniających się warunków. Opary dostają się do kolektora dolotowego przez rurkę i końcówki węża wentylacyjnego skrzyni korbowej. Proces ten zachodzi w sposób ciągły podczas pracy silnika.
Badanie
4. Opis procedur badań elementów systemu PCV znajduje się w rozdział 1.
Wymiana elementów
5. Wymiana elementów polega po prostu na zamontowaniu nowego zaworu lub węża zamiast tego, który został zdemontowany podczas przeglądu.
Pełny artykuł znajduje się w zasobie online www.FordBook.ru