Opis ogólny
1. Układ ma za zadanie zapobiegać uwalnianiu wodorowęglanów do atmosfery poprzez wychwytywanie i koncentrację oparów paliwa ze zbiornika gazu gaźnika lub układu wtrysku paliwa.
2. Do serwisowanych części układu zalicza się zbiornik węgla drzewnego oraz rury łączące zbiornik gazu, korek wlewu zbiornika i układ wtrysku paliwa (patrz rysunek).
5.2, za. Typowy układ wentylacji zbiornika zbiorczego (silnik czterocylindrowy).
1. Lewa dolna prowadnica ramy.
2. Przód samochodu.
3. Pojemność.
4. Czyszczenie elektrozaworu.
5. Wyjście do rurociągu PCV.
6. Przód silnika.
5.2, ur. Typowy układ wentylacji zbiornika zbierającego opary (podobnie pokazano silnik 3.0LV6 - 3.8LV6).
1. Przód samochodu.
2. Lewa dolna prowadnica ramy.
3. Pojemność.
4. Czyszczenie elektrozaworu.
5. Wąż przewodzący biegnie nad przekładnią i do górnego wlotu zaworu PCV na prawej pokrywie rozrządu.
6. Przód silnika.
7. Zobacz Z.
3. Opary uwięzione w zbiorniku gazu przechodzą przez zawór znajdujący się w górnej części zbiornika. Opary opuszczają zawór rurociągiem i trafiają do zbiornika z węglem znajdującego się pomiędzy lewym przednim nadkolem a przednim zderzakiem, gdzie gromadzą się do ponownego uruchomienia silnika.
4. Wylot pojemnika łączy się z elektromagnesem czyszczącym karoserię, który uruchamiany jest sygnałem elektrycznym (patrz rysunek); ten elektrozawór jest z kolei podłączony do obudowy filtra powietrza. Zazwyczaj elektromagnes czyszczący obudowę znajduje się w pozycji zamkniętej. Po włączeniu silnika elektrozawór odbiera sygnał z ECA i pozwala podciśnieniu dolotowemu otworzyć rurociąg pomiędzy zbiornikiem a obudową filtra powietrza, w wyniku czego podciśnienie uwalnia opary paliwa zgromadzone w zbiorniku przez filtr powietrza do silnika, gdzie ulegają spalaniu.
Badanie
Kontener na węgiel
5. W pojemniku nie ma żadnych ruchomych części, zatem nie ma się co zużywać. Sprawdź, czy końcówki nie są luźne, popękane, złamane lub brakujące, a także sprawdź sam pojemnik pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. Wymienić uszkodzony pojemnik (patrz paragraf 9).
Zawór elektromagnetyczny opróżniania zbiornika
6. Wymontuj zawór (patrz paragraf 13).
7. Przy wyłączonym zaworze wprowadzić 5 cali rtęci do wlotu źródła podciśnienia (patrz rysunek 5.4). Zawór nie może przeciekać powietrza. Jeśli wycieka, wymień go.
8. Za pomocą dodatkowych przewodów przyłożyć napięcie 9-14 V do zacisków elektrycznych zaworu. Zawór powinien się otworzyć i przepuścić powietrze. W przeciwnym razie wymień zawór.
Wymiana jednostek
Kontener na węgiel
9. Znajdź pojemnik w komorze silnika.
10. Odszukaj jedyną śrubę mocującą nad pojemnikiem i odkręć ją (patrz rysunek).
11. Opuść pojemnik, odłącz wąż od zaworu upustowego lub elektrozaworu upustowego i wyjmij pojemnik.
12. Zamontuj w odwrotnej kolejności.
Wszystkie pozostałe elementy
13. Odnosząc się do przewodów podciśnieniowych, schematów zaworów w tej sekcji oraz etykiety VECI na pojeździe, zlokalizuj element wymagający wymiany.
[Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej: Fordbook.ru]