Descriere generala
1. Sistemul este conceput pentru a preveni intrarea hidrocarburilor în atmosferă prin captarea și concentrarea vaporilor de combustibil din rezervorul de gaz al carburatorului sau din sistemul de injecție de combustibil.
2. Componentele sistemului care pot fi întreținute includ un rezervor de cărbune și țevi de legătură între rezervorul de gaz, capacul de umplere a rezervorului și sistemul de injecție de combustibil (Vezi poza).
5.2, a. Sistem tipic de ventilație a vasului de colectare (motor cu patru cilindri).
1. Sina inferioară stângă a cadrului.
2. Partea din față a mașinii.
3. Capacitate.
4. Solenoid de curățare.
5. Retragerea la conducta PCV.
6. Fața motorului.
5.2b. Sistem de ventilație tipic pentru un rezervor de colectare a vaporilor (Motor 3.0LV6 - 3.8LV6 prezentat în mod similar).
1. Partea din față a mașinii.
2. Sina inferioară stângă a cadrului.
3. Capacitate.
4. Solenoid de curățare.
5. Furtunul conductiv trece peste transmisie și în orificiul de admisie superior al supapei PCV de pe capacul de sincronizare din dreapta.
6. Fața motorului.
7. Vedeți Z.
3. Vaporii prinși în rezervorul de gaz trec prin supapa din partea superioară a rezervorului. Vaporii părăsesc supapa prin conductă și sunt aduși într-un recipient cu cărbune situat între arcul roții din stânga față și bara față, unde se acumulează până la următoarea pornire a motorului.
4. Priza containerului este conectată la solenoidul de curățare a caroseriei, care este activat printr-un semnal electric (Vezi poza); acest solenoid este la rândul său conectat la carcasa filtrului de aer. În mod normal, solenoidul de curăţare a carcasei este în poziţia închis. Când motorul este pornit, solenoidul primește un semnal de la ECA și permite vidului de admisie să deschidă conducta dintre rezervor și carcasa filtrului de aer, ca urmare, vidul elimină vaporii de combustibil stocați în rezervor prin filtrul de aer la motor, unde se ard.
Examinare
Capacitate de cărbune
5. Nu există piese mobile în rezervor, prin urmare, nu există nimic de uzat. Verificați dacă nu există vârfuri slăbite, crăpate, rupte sau lipsă și inspectați recipientul însuși pentru fisuri sau alte daune. Înlocuiți recipientul deteriorat (vezi paragraful 9).
Electrovalva de curatare a rezervorului
6. Scoateți supapa (vezi paragraful 13).
7. Cu supapa dezactivată, aplicați o sursă de vid de 5 inci de mercur la intrare (vezi figura 5.4). Supapa nu trebuie să lase aerul să treacă. Dacă omite, înlocuiți-l.
8. Folosind fire suplimentare, aplicați 9-14 volți la bornele electrice ale supapei.Supapa trebuie să se deschidă și să lase aerul să treacă. În caz contrar, înlocuiți supapa.
Înlocuirea nodurilor
Capacitate de cărbune
9. Localizați containerul în compartimentul motor.
10. Găsiți deasupra recipientului și deșurubați singurul său șurub de fixare (Vezi poza).
11. Coborâți recipientul, deconectați furtunul de la supapa de purjare sau de la supapa solenoidă de purjare, scoateți recipientul.
12. Instalați în ordine inversă.
Toate celelalte elemente
13. Pe baza furtunurilor de alimentare cu vid, a diagramelor supapelor din această secțiune și a etichetei VECI de pe vehiculul dumneavoastră, localizați elementul care trebuie înlocuit.
Comentariile vizitatorilor