Opći opis
1. Sustav je dizajniran da spriječi ispuštanje bikarbonata u atmosferu hvatanjem i koncentriranjem para goriva iz spremnika plina rasplinjača ili sustava za ubrizgavanje goriva.
2. Dijelovi sustava koji se mogu servisirati uključuju spremnik za ugljen i spojne cijevi između spremnika plina, čepa spremnika i sustava za ubrizgavanje goriva (vidi sliku).
5.2, a. Tipični ventilacijski sustav sabirnog spremnika (četverocilindrični motor).
1. Lijeva donja vodilica okvira.
2. Prednji dio automobila.
3. Kapacitet.
4. Solenoid za čišćenje.
5. Izlaz u PCV cjevovod.
6. Prednji dio motora.
5.2, b. Tipični ventilacijski sustav za spremnik koji skuplja pare (motor 3.0LV6 - 3.8LV6 prikazan je slično).
1. Prednji dio automobila.
2. Lijeva donja vodilica okvira.
3. Kapacitet.
4. Solenoid za čišćenje.
5. Crijevo vodiča prolazi preko mjenjača i na gornji ulaz PCV ventila na desnom poklopcu razvodnog mehanizma.
6. Prednji dio motora.
7. Pogled Z.
3. Pare zarobljene u spremniku plina prolaze kroz ventil na vrhu spremnika. Pare napuštaju ventil kroz cjevovod i dovode se u spremnik s ugljenom koji se nalazi između lijevog prednjeg luka kotača i prednjeg branika, gdje se nakupljaju do sljedećeg paljenja motora.
4. Izlaz spremnika spojen je na solenoid za čišćenje tijela, koji se aktivira električnim signalom (vidi sliku); ovaj solenoid je pak spojen na kućište pročistača zraka. Obično je solenoid za čišćenje kućišta u zatvorenom položaju. Kada je motor upaljen, solenoid prima signal od ECA i omogućuje vakuumu usisa da otvori cjevovod između spremnika i kućišta pročistača zraka, uslijed čega vakuum oslobađa pare goriva pohranjene u spremniku kroz pročistač zraka u motor, gdje izgaraju.
Ispitivanje
Spremnik za ugljen
5. U spremniku nema pokretnih dijelova, stoga se nema što istrošiti. Provjerite ima li vrhova labavih, napuknutih, slomljenih ili nedostajućih i pregledajte sam spremnik na pukotine ili druga oštećenja. Zamijenite oštećeni spremnik (vidi paragraf 9).
Solenoidni ventil za pražnjenje spremnika
6. Uklonite ventil (pogledajte paragraf 13).
7. S ventilom bez napona, nanesite 5 inča žive na ulaz izvora vakuuma (vidi sliku 5.4). Ventil ne smije propuštati zrak. Ako curi, zamijenite ga.
8. Pomoću dodatnih žica dovedite napon od 9-14 volti na električne stezaljke ventila. Ventil bi se trebao otvoriti i propuštati zrak. U suprotnom, zamijenite ventil.
Zamjena jedinica
Spremnik za ugljen
9. Pronađite spremnik u odjeljku motora.
10. Pronađite jedini pričvrsni vijak iznad spremnika i odvrnite ga (vidi sliku).
11. Spustite spremnik, odvojite crijevo od ventila za pražnjenje ili solenoidnog ventila za pražnjenje i uklonite spremnik.
12. Instalirajte obrnutim redoslijedom.
Svi ostali elementi
13. Pozivajući se na crijeva za dovod vakuuma, dijagrame ventila u ovom odjeljku i oznaku VECI na vašem vozilu, pronađite stavku koju je potrebno zamijeniti.
Izvorni članak dostupan je na web stranici: FORDBOOK