Sustav ventilacije kartera
Funkcija ventilacijskog sustava kućišta radilice je smanjiti emisiju neizgorjelih ugljikovodika u plinovima koji su prodrli u kućište radilice i minimizirati stvaranje uljnog taloga.
Na HCS motorima sustav se sastoji od ventilacijske glave za punjenje ulja (s kompozitnim filtrom) i crijeva koje povezuje odzračni ventil motora sa stražnjom stranom kućišta zračnog filtra.
Na CVH motorima koristi se zatvoreni ventilacijski sustav kartera, čija je funkcija u biti ista kao i na HCS motorima, ali je ventilacijsko crijevo spojeno izravno na poklopac glave motora. Poseban filtar ugrađen je u crijevo do poklopca glave.
Sustavi ugrađeni na motore Endura-E i PTE slični su onima koji se koriste na motorima HES i CVH, ali s drugačijim rasporedom crijeva za povezivanje udaljenog filtra zraka i sustava za ubrizgavanje goriva.
Na motorima Zetec i Zetec-E, glavne komponente sustava ventilacije kućišta radilice su separator ulja, montiran na prednjoj strani bloka cilindra, i pozitivna ventilacija kućišta radilice (PCV), skup ventila koji se nalazi na gornjem lijevom kraju od separatora.
Priključak se sastoji od cijevi za odzračivanje kućišta radilice i dva fleksibilna crijeva koja povezuju PCV ventil s priključkom na lijevom prednjem kraju usisnog razvodnika, te od crijeva za odzračivanje kućišta radilice koje povezuje poklopac glave cilindra s kućištem zračnog filtra.
Na HCS motorima, uklonite i pregledajte poklopac otvora za punjenje ulja kako biste bili sigurni da je u dobrom stanju i da nije prljav.
S uklonjenim elementom pročistača zraka, obrišite kućište, a na Zetec motorima uklonite mali filter iz utora u stražnjem desnom kutu kućišta. Ako je filtar onečišćen zgusnutim uljem, mora se očistiti u odgovarajućem otapalu, osušiti i ponovno postaviti (vidi sl. 1.30).
