Systémy kontroly výfukových emisií

Zo systémov na reguláciu emisií, ktoré je možné inštalovať, si pravidelnú kontrolu vyžaduje iba systém ventilácie kľukovej skrine a systémy regulácie výparov paliva.

Systém vetrania kľukovej skrine

Funkciou ventilačného systému kľukovej skrine je znížiť emisie nespálených uhľovodíkov v plynoch unikajúcich do kľukovej skrine a minimalizovať tvorbu ropného kalu.

Na motoroch HCS sa systém skladá z odvetrávanej plniacej hlavy oleja (so zloženým filtrom) a hadicu spájajúcu odvzdušňovací ventil motora so zadnou časťou krytu vzduchového filtra.

Na motoroch CVH sa používa uzavretý systém odvetrávania kľukovej skrine, ktorého funkcia je v podstate rovnaká ako u motorov HCS, ale hadica odvetrávania je napojená priamo na kryt hlavy valcov. Samostatný filter je inštalovaný v hadici ku krytu hlavy.

Systémy inštalované na motoroch Endura-E a PTE sú podobné tým, ktoré sa používajú na motoroch HES a CVH, ale s iným usporiadaním hadíc na pripojenie vzdialeného vzduchového filtra a systému vstrekovania paliva.

Na motoroch Zetec a Zetec-E sú hlavnými komponentmi systému vetrania kľukovej skrine odlučovač oleja namontovaný na prednej strane bloku valcov a pozitívne vetranie kľukovej skrine (PCV), to znamená súpravu ventilov umiestnených na ľavom hornom konci separátora.

Prípojka pozostáva z odvzdušňovacej rúrky kľukovej skrine a dvoch flexibilných hadíc spájajúcich ventil PCV s armatúrou na ľavom prednom konci sacieho potrubia a hadice odvetrávania kľukovej skrine spájajúcej kryt hlavy valcov so skriňou vzduchového filtra.


Na motoroch HCS odstráňte a skontrolujte uzáver plniaceho hrdla oleja, aby ste sa uistili, že je v dobrom stave a nie je kontaminovaný.

Po odstránení vložky vzduchového filtra utrite kryt a na motoroch Zetec vyberte malý filter z otvoru v pravom zadnom rohu krytu. Ak je filter kontaminovaný zahusteným olejom, musí sa vyčistiť vo vhodnom rozpúšťadle, vysušiť a znova nainštalovať (pozri obr. 1.30).