Systém vetrania kľukovej skrine
Funkciou ventilačného systému kľukovej skrine je znížiť emisie nespálených uhľovodíkov v plynoch, ktoré prenikli do kľukovej skrine, a minimalizovať tvorbu ropného kalu.
Na motoroch HCS sa systém skladá z odvzdušňovacej hlavy plniaceho oleja (s kompozitným filtrom) a hadice spájajúcej odvzdušňovací ventil motora so zadnou časťou krytu vzduchového filtra.
Na motoroch CVH sa používa uzavretý systém odvetrávania kľukovej skrine, ktorého funkcia je v podstate rovnaká ako pri motoroch HCS, ale hadica odvetrávania je napojená priamo na kryt hlavy valcov. Samostatný filter je inštalovaný v hadici ku krytu hlavy.
Systémy inštalované na motoroch Endura-E a PTE sú podobné tým, ktoré sa používajú na motoroch HES a CVH, ale s iným usporiadaním hadíc na pripojenie vzdialene umiestneného vzduchového filtra a systému vstrekovania paliva.
Na motoroch Zetec a Zetec-E sú hlavnými komponentmi ventilačného systému kľukovej skrine odlučovač oleja namontovaný na prednej strane bloku valcov a pozitívna ventilácia kľukovej skrine (PCV), sada ventilov umiestnených na ľavom hornom konci. oddeľovača.
Spojenie pozostáva z odvzdušňovacej trubice kľukovej skrine a dvoch flexibilných hadíc spájajúcich ventil PCV s armatúrou na ľavom prednom konci sacieho potrubia a odvzdušňovacej hadice kľukovej skrine spájajúcej kryt hlavy valcov s puzdrom vzduchového filtra.
Na motoroch HCS odstráňte a skontrolujte uzáver plniaceho hrdla oleja, aby ste sa uistili, že je v dobrom stave a nie je znečistený.
Po odstránení vložky čističa vzduchu utrite kryt a na motoroch Zetec vyberte malý filter z otvoru v pravom zadnom rohu krytu. Ak je filter znečistený zahusteným olejom, je potrebné ho vyčistiť vo vhodnom rozpúšťadle, vysušiť a znovu nainštalovať (pozri obr. 1.30).
