Výmena vložky vzduchového filtra

Vložka vzduchového filtra sa nachádza v kryte vzduchového filtra alebo na karburátore, alebo na jednotke CFI, alebo na ľavej prednej strane motorového priestoru. Odskrutkujte upevňovacie skrutky alebo odpojte držiaky a odstráňte kryt vzduchového filtra (pozri obr. 1 22-1,27).













Odstráňte kryt vzduchového filtra a vyberte filtračnú vložku.


Pri bežnej údržbe sa musí filtračný prvok vymeniť bez ohľadu na stav.

POZOR. Nepúšťajte motor ani krátkodobo bez filtračného prvku, pretože nečistoty, ktoré sa dostali do valcov, vedú k intenzívnemu opotrebovaniu motora.

Kontrola systému regulácie teploty privádzaného vzduchu (palivový systém s karburátorom)

Pre efektívnu prevádzku motora je potrebné, aby teplota vzduchu vstupujúceho do systému bola v určitých medziach.

Vzduch vstupuje do vzduchového filtra dvoma spôsobmi, prvý priamo z motorového priestoru a druhý z plášťa na výfukovom potrubí. Na motoroch HCS termostatický ventil ovládaný voskom ovláda klapku vo vnútri vstupu vzduchového filtra. Keď je teplota okolitého vzduchu pod vopred stanovenou úrovňou, klapka umožňuje prúdenie vzduchu ohriateho z krytu výfukového potrubia; keď teplota stúpne, klapka sa otvorí a umožňuje prúdenie chladnejšieho vzduchu z motorového priestoru.

Podobný systém sa používa na motoroch CVH. okrem toho, že vákuový ovládač mení akúkoľvek otváraciu alebo zatváraciu činnosť snímača teploty na klapkovom ventile podľa úrovne vákua v sacom potrubí.

Motory HCS

Kontrola sa vykonáva na studenom motore. Odstráňte vzduchový filter. Skontrolujte polohu ovládacieho ventilu v potrubí. Keď je teplota vzduchu nižšia ako 28°C, ventil musí byť otvorený, aby mohol horúci vzduch vniknúť do filtra (pozri obr. 1.28).



Pripojte prívod potrubím. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu, potom zastavte motor, vyberte potrubie zo vstupu a skontrolujte, či ventil uzatvára prívod teplého vzduchu a otvára prívod studeného vzduchu priamo z motorového priestoru.


Ak klapka nefunguje, skontrolujte, či nie je zaseknutá. V prípade akejkoľvek poruchy je potrebné ventil vymeniť.

motory CVH.
Kontrola sa vykonáva na studenom motore. Odpojte prívodnú armatúru a skontrolujte, či je klapka otvorená, aby mohol vniknúť studený vzduch.

Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu, ventil by sa mal otvoriť, aby mohol teplý vzduch prúdiť z oblasti výfukového potrubia (pozri obr. 1.29).



Ak klapka nefunguje, skontrolujte, či nie je zaseknutá, a tiež skontrolujte stav vákuového potrubia a činnosť klapky.