Înlocuirea elementului filtrului de aer

Elementul filtrului de aer este amplasat în carcasa filtrului de aer, sau pe carburator, sau pe unitatea CFI, sau pe partea stângă din față a compartimentului motor. Deșurubați șuruburile de montare sau deconectați suporturile și scoateți capacul filtrului de aer (vezi fig. 1 22-1.27).













Scoateți capacul filtrului de aer și scoateți elementul filtrului.


Când se efectuează întreținerea normală, elementul filtrului trebuie înlocuit indiferent de stare.

Avertizare. Nu porniți motorul nici măcar pentru o perioadă scurtă de timp fără un element de filtru, deoarece murdăria care a pătruns în cilindri va duce la uzura intensă a motorului.

Verificarea sistemului de control al temperaturii aerului de alimentare (sistem de alimentare cu carburator)

Pentru funcționarea eficientă a motorului, este necesar ca temperatura aerului care intră în sistem să fie în anumite limite.

Aerul intră în filtrul de aer în două moduri, primul direct din compartimentul motor, iar celălalt din carcasa de pe galeria de evacuare. La motoarele HCS, supapa termostatului controlată de ceară acţionează o clapă în interiorul admisiei filtrului de aer. Când temperatura aerului ambiant este sub un nivel prestabilit, clapeta permite trecerea aerului încălzit din carcasa galeriei de evacuare; când temperatura crește, clapeta se deschide și permite trecerea aerului mai rece din compartimentul motorului.

Un sistem similar este utilizat pe motoarele CVH. cu excepția faptului că actuatorul de vid modifică orice acțiune de deschidere sau închidere a senzorului de temperatură pe supapa clapetei, în funcție de nivelul de vid al galeriei de admisie.

Motoare HCS

Verificarea se face pe un motor rece. Scoateți filtrul de aer. Examinați poziția supapei de control în interiorul conductei. Când temperatura aerului este sub 28°C, supapa trebuie deschisă pentru a permite aerului fierbinte să intre în filtru (vezi fig. 1.28).




Conectați admisia cu o țeavă. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare, apoi opriți motorul, scoateți conducta de la admisie și verificați dacă supapa închide alimentarea cu aer cald și deschide alimentarea cu aer rece direct din compartimentul motor.

Dacă clapeta nu funcționează, verificați să nu fie blocată. În cazul oricărei defecțiuni, supapa trebuie înlocuită.

Motoare CVH.
Verificarea se face pe un motor rece. Deconectați racordul de admisie și verificați dacă clapeta este deschisă pentru a lăsa aer rece.

Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare, supapa trebuie să se deschidă pentru a permite aerului cald să curgă din zona galeriei de evacuare (vezi fig. 1.29).



Dacă clapeta nu funcționează, verificați dacă nu este blocată și, de asemenea, verificați starea conductei de vid și funcționarea supapei clapei.