Системи зниження токсичності вихлопних газів

Із систем зниження токсичності вихлопних газів, які можуть бути встановлені, тільки система вентиляції картера та системи керування виділенням парів палива вимагають регулярної перевірки.

Система вентиляції картера

Функція системи вентиляції картера полягає в зменшенні емісії вуглеводнів, що не згоріли, в газах, що прорвалися в картер, і мінімізувати формування масляного відстою.

На двигунах HCS система складається з вентиляційної головки заливки масла (зі складовим фільтром) і шлангом, що з'єднує клапан сапуна двигуна зі зворотним боком корпусу повітряного фільтра.

На двигунах CVH використовується замкнута система вентиляції картера, функція якої в основному така сама, як і для двигунів HCS, але шланг вентиляції з'єднується безпосередньо з кришкою головки блоку циліндрів. Окремий фільтр встановлений у шлангу до кришки головки.

Системи, встановлені на двигунах Endura-E і РТЕ аналогічні використовуваним на двигунах HES і CVH, але з іншим розташуванням шланга, щоб з'єднати віддалено розташований повітряний фільтр і систему упорскування палива.

На двигунах Zetec і Zetec-E, головні компоненти системи вентиляції картера масловідділювач, встановлений на передній стороні блоку циліндрів, та Позитивна Вентиляція Картера (PCV), тобто набір клапанів, розташований у лівому верхньому кінці сепаратора.

З'єднання складається з трубки вентиляції картера і двох гнучких шлангів, що з'єднують PCV клапан до штуцера на лівому передньому кінці впускного колектора, і вентиляції шланга картера, що з'єднує кришку головки циліндрів до корпусу повітряного фільтра.


На двигунах HCS зніміть і огляньте маслозаливну головку, щоб переконатися, що вона в хорошому стані і не забруднена.

При знятому фільтруючому елементі повітряного фільтра протріть корпус і на двигунах Zetec зніміть маленький фільтр з гнізда в задньому правому куті корпусу. Якщо фільтр забруднений маслом, його необхідно очистити у відповідному розчиннику, просушити і повторно встановити на місце (див. рис. 1.30).