Система за вентилация на картера
Функцията на системата за вентилация на картера е да намали емисиите на неизгорели въглеводороди в газове, които са проникнали в картера, и да сведе до минимум образуването на маслена утайка.
При двигателите HCS системата се състои от вентилационна глава за пълнене на масло (с композитен филтър) и маркуч, свързващ обезвъздушителния клапан на двигателя със задната част на корпуса на въздушния филтър.
При двигателите CVH се използва затворена система за вентилация на картера, чиято функция е по същество същата като при двигателите HCS, но вентилационният маркуч е свързан директно към капака на главата на цилиндъра. В маркуча към капака на главата е монтиран отделен филтър.
Системите, инсталирани на двигателите Endura-E и PTE, са подобни на тези, използвани в двигателите HES и CVH, но с различно разположение на маркуча за свързване на дистанционно разположения въздушен филтър и системата за впръскване на гориво.
При двигателите Zetec и Zetec-E основните компоненти на системата за вентилация на картера са маслоотделителят, монтиран от предната страна на цилиндровия блок, и положителна вентилация на картера (PCV), набор от клапани, разположени в горния ляв край на сепаратора.
Връзката се състои от тръба за обезвъздушаване на картера и два гъвкави маркуча, свързващи PCV клапана с фитинг в левия преден край на всмукателния колектор, и маркуч за обезвъздушаване на картера, свързващ капака на главата на цилиндъра с корпуса на въздушния филтър.
При двигатели HCS свалете и проверете капачката на маслото, за да се уверите, че е в добро състояние и не е замърсена.
При отстранен елемент на въздушния филтър избършете корпуса и при двигатели Zetec извадете малкия филтър от слота в задния десен ъгъл на корпуса. Ако филтърът е замърсен със сгъстено масло, той трябва да се почисти в подходящ разтворител, да се изсуши и да се постави отново (виж Фиг. 1.30).
Оригиналът може да бъде намерен на посочения ресурс: Fordbook.ru