Spis treści: Demontaż, inspekcja i montaż ↳ Modyfikacja ↳
Demontaż, inspekcja i montaż
1. Zdejmij pokrywę zaworów (sekcja 3).
2. Poluzuj śrubę sworznia obrotowego dźwigni zaworu, tak aby można było obrócić dźwignię zaworu w jedną stronę i wyciągnij drążek popychacza zaworu (patrz ilustracja).
3. Jeśli zdemontujesz więcej niż jeden pręt, zamontuj je tak, aby później można było je zamontować dokładnie na swoim miejscu.
4. Jeśli zamierzasz zdemontować wszystkie ramiona zaworów, oznacz je jako takie. aby móc je później zamontować na swoich miejscach - nie mieszaj ich.
5. Wyczyść wszystkie części i sprawdź pod kątem zużycia i uszkodzeń. Popychacze można potoczyć po szybie w celu sprawdzenia ich prostoliniowości. Sprawdź osie zawiasów i dźwignie pod kątem zużycia i powłoki metalicznej. Najczęściej zużywają się punkty styku drążków i dźwigni (patrz rysunek). Jeśli zużycie jest widoczne, wymień część.
6. Przed montażem nałóż smar na bazie moli lub olej silnikowy na osie zawiasów i końcówki popychaczy.
7. Przed zamontowaniem popychacza upewnij się, że popychacz zaworu jest opuszczony. W razie potrzeby obróć wał korbowy kluczem, aby obniżyć popychacz zaworu.
8. Dokręcić śrubę mocującą dźwignię zaworu zgodnie ze specyfikacją.
9. Jeśli zdemontowano jakiekolwiek części, sprawdź regulację zaworu w sposób opisany poniżej.
10. Zamontuj ponownie pokrywę(-y) zaworów (sekcja 3).
Modyfikacja
Uwaga: zwykle regulacji dokonuje się tylko po wymianie jakichkolwiek części/lub doszlifowaniu gniazd i zaworów.
11. Używając narzędzia do ściągania popychacza Forda typu T70P - 6513 - A lub podobnego (patrz rysunek), naciskaj dźwignię zaworu, aż popychacz zsunie się w dół. Sprawdź szczelinę pomiędzy trzpieniem zaworu a jego dźwignią za pomocą szczelinomierza. Porównaj ze specyfikacją i zapisz wartość. Powtórz operację z każdym zaworem w kolejności pokazanej poniżej.
Uwaga: lokalizacja zaworów wlotowych (I) i wylotowych (E). zaczynając od przodu (od strony paska napędowego):
Lewa strona (przód)
3.0L - I - E - I - E - I - E
3.8L - E - I - E - I - E - I
Prawa strona (tył)
3,0L - E - I - E - I - E - I
3,8L - I - E - I - E - I - E
12. Ustawić tłok nr 1 w GMP podczas suwu sprężania (sekcja 11). To jest pozycja 1 (patrz zdjęcie).
13. Sprawdź następujące zawory:
spożycie - 1, 3 i 6
wydanie - 1, 2 i 4
14. Obróć wał korbowy do pozycji 2 i sprawdź następujące zawory:
spożycie - 2, 4 i 5
wydanie - 3, 5 i 6
Jeśli luzy mieszczą się w granicach specyfikacji, zamontuj pokrywę zaworu.
15. Jeżeli luzy są małe, użyj krótszych popychaczy; jeśli są za duże - dłuższe.
Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej: www.fordbook.ru