Wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów

Zewnętrzną oznaką zużycia uszczelnień trzonków zaworów jest krótkotrwałe pojawianie się niebieskiego dymu z rury wydechowej po uruchomieniu silnika, a także podczas hamowania silnikiem po długiej jeździe pod obciążeniem. W takim przypadku zwykle nie obserwuje się stałego dymu. Pośrednimi objawami są zwiększone zużycie oleju przy braku zewnętrznych wycieków i zaolejonych elektrod świec zapłonowych.

Jeśli możliwe jest użycie źródła sprężonego powietrza o ciśnieniu 7–10 kgf / cm², wówczas uszczelnienia trzonków zaworów można wymienić bez wyjmowania głowicy cylindrów z silnika. Jeśli nie ma źródła sprężonego powietrza, będziesz musiał zdemontować głowicę cylindrów, ponieważ w tym silniku niemożliwe jest zamocowanie zaworów za pomocą urządzeń mechanicznych włożonych w otwór świecy zapłonowej.



Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do zdjęcia pokrywy głowicy cylindrów (cm. ««Wymiana wałków rozrządu»), a także pęsety (lub namagnesowany śrubokręt) do wyciągania krakersów z płytek sprężyn zaworowych, narzędzie 1 (Ryż. 5.6) do ściskania sprężyn zaworów, narzędzie 2 do doprowadzenia powietrza do otworu świecy zapłonowej (może być spowodowane wadliwą świecą zapłonową) …




...kleszcz..



... lub bezwładnościowy środek do usuwania uszczelek olejowych. Pokazany ściągacz ma na drugim końcu trzpień do dociskania nakrętek. W przypadku braku takiego ściągacza potrzebne będą szczypce do zdjęcia zaślepek oraz trzpień o odpowiedniej średnicy do wciśnięcia ich na prowadnice zaworów.

1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.

2. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe (cm. «Wymiana i konserwacja świec zapłonowych»).

3. Ustaw tłok 1. cylindra w GMP (cm. «Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania»). To położenie odpowiada BDC tłoków drugiego i trzeciego cylindra.

Notatka. Jeśli tłok nie jest zainstalowany w BDC, po dostarczeniu sprężonego powietrza do cylindra wał korbowy silnika obraca się i samochód może się ruszyć (z włączonym biegiem).

4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (cm. «Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów»).

5. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu»).

6. Wymontuj wałki rozrządu (cm. «Wymiana wałków rozrządu»).



7. Usuń popychacze 1 (Ryż. 5.7) zawory drugiego cylindra.

8. Zamontować ściągacze sprężyn zaworowych na drugim cylindrze silnika, jak pokazano na rys. 5.6.

9. Doprowadź sprężone powietrze pod ciśnieniem 7–10 kgf / cm² do otworu świecy zapłonowej drugiego cylindra.

10. Ściśnij sprężynę 4 za pomocą narzędzia (patrz ryc. 5.7) jeden z zaworów i wyjmij sprężyny z płytki 3 za pomocą pęsety lub śrubokręta namagnesowanego, dwóch krakersów 2. Następnie wyjmij narzędzie.

Uwaga! Po usunięciu krakersów zawór jest utrzymywany w górnym położeniu tylko przez ciśnienie powietrza. Nie wyłączaj ciśnienia, dopóki uszczelka olejowa nie zostanie wymieniona i wszystkie części nie zostaną zainstalowane, w przeciwnym razie zawór wpadnie do cylindra. Aby go usunąć, musisz zdjąć głowicę cylindrów.

11. Zdejmij sprężyny płytki 3 i sprężynę 4.

Notatka. Jeśli jednocześnie usuwasz płytki i sprężyny z kilku zaworów, usunięte części należy zainstalować na tych zaworach, z których zostały usunięte.

12. Wycisnąć uszczelkę trzpienia zaworu 5 z prowadnicy zaworu. W tym celu założyć tuleję bezwładnościowego narzędzia do usuwania uszczelek olejowych na nakrętkę i mocno uderzyć wybijakiem w tuleję tulei. Następnie równie mocno uderz uderzakiem w uchwyt urządzenia, ściskając w ten sposób nasadkę z rękawa.

13. W przypadku braku bezwładnościowego narzędzia do zdejmowania kołpaków, należy zdjąć kołpak specjalnym narzędziem do zdejmowania kołpaków lub szczypcami, przykładając siłę prosto do góry i nie obracając kołpaka, aby nie uszkodzić prowadnicy zaworu.

Uwaga! Nie zdejmuj zatyczki, podważając ją z obu stron za pomocą śrubokrętów. Tuleja prowadząca, na którą nakładana jest nasadka, wykonana jest z cermetu, a jej krawędź łatwo się wyłamuje.

14. Przed zamontowaniem nowych uszczelnień trzonków zaworów zalecamy zdjęcie z nich sprężyn, w przeciwnym razie zaślepki mogą ulec uszkodzeniu, gdy przechodzą przez rowki na krakersy na zaworach. Jeżeli w zestawie nowych zaślepek znajduje się plastikowa tuleja montażowa, sprężynek nie da się wyjąć. W takim przypadku założyć tuleję na trzpień zaworu.

Notatka. Oryginalne uszczelnienia trzonków zaworów do zaworów ssących są zielone, zawory wydechowe są brązowe.

15. Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię uszczelnienia trzonka zaworu olejem silnikowym i nasuń nasadkę wzdłuż trzonka zaworu na tuleję prowadzącą.

16. Zamontować trzpień do wciskania zaślepki. Lekkimi uderzeniami wybijaka w trzpień wcisnąć nasadkę do oporu. W przypadku braku specjalnego przyrządu można wybrać cylindryczny trzpień o odpowiedniej średnicy i wcisnąć przez niego nasadkę lekkimi uderzeniami młotka w trzpień.

Notatka. Jako trzpień możesz użyć długiej główki z zestawu narzędzi. W takim przypadku należy wybrać głowicę z 12 powierzchniami czołowymi i fazą wewnątrz otworu, tak aby głowica stykała się z nasadką wzdłuż pełnego okręgu.

17. Zdejmij tuleję prowadzącą z trzpienia zaworu lub załóż sprężynę na kołpak, jeśli został zdjęty.

18. Zamontować sprężynę i dysk zaworu w kolejności odwrotnej do demontażu. Zamontuj krakersy za pomocą narzędzia tak, aby pasowały do rowków trzpienia zaworu. Po zainstalowaniu krakersów uderz młotkiem w koniec zaworu przez metalowy pręt, tak aby krakersy osiadły na swoim miejscu.

Ostrzeżenie! Jeśli krakersy zainstalowane z osnową pozostają nienaprawione podczas uruchamiania silnika «pęknięty» zawór wpadnie do cylindra, powodując poważną awarię silnika.

19. W podobny sposób wymienić uszczelnienia trzonków zaworów pozostałych trzech zaworów 2. cylindra i czterech zaworów 3. cylindra.

20. Obróć wał korbowy o pół obrotu, aby tłoki 1. i 4. cylindra zostały zainstalowane w BDC, i wymień uszczelnienia trzonków zaworów pozostałych zaworów.

21. Zainstaluj zdemontowane części w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu wałków rozrządu i paska rozrządu sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luzy w napędzie zaworów (cm. «Regulacja luzu zaworowego»).