Będziesz potrzebować: kluczy TORX T25 i T55, śrubokręta płaskiego, szczypiec i obcinaków bocznych.
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilającym (patrz "Obniżone ciśnienie w układzie zasilania silnika").
2. Wyjmij akumulator (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
3. Wyjmij półkę na baterie (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
4. Opróżnij układ chłodzenia silnika (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
5. Odłączyć kołnierze dodatkowego tłumika i kolektora katalitycznego (patrz pkt. "Wymiana uszczelki kolektora").
6. Zdjąć tuleję doprowadzającą powietrze (patrz "Demontaż i montaż filtra powietrza").
7. Wymontuj rurociąg układu wentylacji skrzyni korbowej (patrz "Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej").
8. Ściśnij zaciski i odłącz wiązkę przewodów od cewki zapłonowej.
9. Wykręć wszystkie świece zapłonowe (patrz "Wymiana i konserwacja świec zapłonowych").
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów").
11. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu").
Rysunek. 5.3. Tylna osłona paska rozrządu
12. Odkręć trzy śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu (ryc. 5.3) i zdejmij ją.
13. Wymontuj wałki rozrządu (patrz "Wymiana wałków rozrządu").
14. Odłącz przewód paliwowy od listwy paliwowej, ściskając zaciski łączące.
15. Wyjmij przewód doprowadzający paliwo z uchwytów na rampie i przesuń rurociąg na bok.
16. Wymontować szynę złącza elektrycznego wtryskiwacza (patrz "Demontaż i montaż szyny paliwowej").
17. Wykręcić śrubę mocującą wspornik wskaźnika poziomu oleju.
18. Odłącz węże podciśnieniowego wspomagania hamulców i zaworu oczyszczania pochłaniacza od rury wlotowej.
19. Zaciskając opaski szczypcami i przesuwając je po wężach, odłącz wąż chłodnicy od rury wylotowej płaszcza wodnego..
20. ...i wąż nagrzewnicy wewnętrznej.
21. Przesuń zamek do góry..
22. ...i odłącz wiązkę przewodów od pokrywy korpusu przepustnicy.
23. Ściśnij zaciski i odłącz wiązki przewodów od wtryskiwaczy.
24. Naciskając zatrzask, odłącz wiązkę przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
25. Zdjąć rurę wlotową (patrz "Wymiana uszczelki rury dolotowej").
Rysunek. 5.4. Procedura odkręcania śrub głowicy cylindrów
26. Poluzuj dziesięć śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunek 5.4, następnie na koniec odkręcić śruby mocujące głowicę i zdjąć je wraz z podkładkami.
Uwaga! Śruby głowicy cylindrów można odkręcać tylko przy zimnym silniku.
27. Wymontuj zespół głowicy cylindrów z kolektorem katalitycznym.
Notatka. Wygodniej jest zdjąć głowicę cylindrów za pomocą asystenta, ponieważ jest ona dość ciężka.
28. Zdjąć kolektor trakcyjny z głowicy bloku (patrz "Wymiana uszczelki kolektora").
29. Oczyścić powierzchnie współpracujące głowicy i bloku.
30. Sprawdź głowicę bloku pod kątem wypaczeń. W tym celu przykładając linijkę krawędzią do powierzchni główki, najpierw pośrodku, następnie w poprzek i po przekątnej, zmierz szczelinomierzem szczelinę pomiędzy płaszczyzną główki a linijką. Wymień głowicę cylindrów, jeśli szczelina jest większa niż 0,1 mm.
31. Zamontować głowicę cylindrów w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- usuń olej lub płyn chłodzący, który dostał się tam podczas zdejmowania głowicy z gwintowanych otworów śrub głowicy cylindrów;
- pamiętaj o zamontowaniu nowej uszczelki głowicy, ponowne użycie jej jest niedozwolone;
- nasmaruj śruby olejem silnikowym;
Rysunek. 5.5. Procedura dokręcania śrub głowicy cylindrów
Dokręcić śruby na zimnym silniku w kolejności pokazanej na rysunek 5.5, w trzech etapach:
- Etap 1 – dokręcić momentem 15,0 Nm (1,5 kgf·m);
- Etap 2 – dokręcić momentem 30,0 Nm (3,0 kgf·m);
- Etap 3 – dokręcić pod kątem 90°.
32. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zamontowaniu wałków rozrządu i paska rozrządu należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luzy w napędzie zaworów (patrz "Regulacja luzów w napędzie zaworu").
33. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu").